Dealer obniżył cenę dobrze wyposażonego Golfa Varianta do poziomu, który jeszcze niedawno był nieosiągalny w tej generacji modelu. W efekcie rodzinne kombi segmentu C staje się realną alternatywą dla modnych SUV-ów.
Volkswagen wraca do gry dzięki zmianie strategii i mocniejszemu postawieniu na realne potrzeby klientów. Styczeń pokazał, że rynek szybko reaguje na sensowną cenę, bogate wyposażenie i brak kompromisów w standardzie.
Przy różnicy cen wynoszącej zaledwie 3400 zł trudno uzasadnić wybór podstawowej wersji. Bogatsza odmiana Tayrona oferuje wyraźnie więcej wyposażenia i lepiej pasuje do charakteru rodzinnego, wszechstronnego SUV-a.
Jeszcze niedawno ten model był po prostu za drogi i ginął w cieniu Audi oraz Porsche. Teraz Volkswagen Touareg wyraźnie tanieje i wreszcie zaczyna wyglądać jak realna alternatywa dla drogich SUV-ów klasy premium.
Volkswagen szybko reaguje na coraz ostrzejszą konkurencję w segmencie SUV-ów. Nowy T-Roc, który dopiero co trafił do salonów, już jest oferowany z dużą obniżką ceny i w konfiguracji, której chińska konkurencja nie może ignorować.
To nie silnik ani wyposażenie są tu największym problemem. Decydują zapisy, które sprawiają, że nawet ciekawa oferta przestaje wyglądać przekonująco.
Jeszcze niedawno takie różnice cenowe w konfiguratorze Volkswagena były nie do pomyślenia. Dziś raptem 3,6 tys. zł dzieli wersję Comfortline od topowej Highline, co jeszcze 2-3 lata temu wyglądałoby na pomyłkę.
Rynek najtańszych nowych aut znowu zrobił się gorący. Volkswagen zaskoczył kolejną obniżką, choć minęło tylko kilka dni od poprzedniej. W praktyce daje to ofertę, przy której wybór MG po prostu całkowicie traci sens.
Rosnąca presja ze strony tanich marek z Chin sprawia, że dilerzy szukają coraz odważniejszych sposobów na przyciągnięcie kierowców. Tym razem Volkswagen już w grudniu oferuje auto z przyszłego rocznika w cenie obniżonej o 10 tys. zł.
Golf długo trzymał wysokie ceny, ale rynek szybko wymusił zmiany. Dziś ten dobrze znany hatchback znowu kusi rozsądną ceną, zwłaszcza w wyjątkowo oszczędnej wersji z silnikiem 2.0 TDI.
Rynek tańszych crossoverów robi się naprawdę ciasny, więc producenci prześcigają się, by przyciągnąć klientów coraz bogatszym wyposażeniem już w podstawie. Volkswagen też nie chce zostać w tyle i wprowadza model, który ma odpowiedzieć na rosnące wymagania kierowców.
Może i to starszy niemiecki SUV, ale po obniżce cen wciąż jest bardzo rozsądną opcją. Warto dopłacić symboliczną kwotę do mocniejszego silnika, bo wtedy Toyota Yaris Cross praktycznie traci swoje przewagi.
Volkswagen powoli wychodzi z kryzysu, a jego fabryki znów pracują na pełnych obrotach. Równocześnie trwają intensywne rozmowy z rządem USA.
Czy marząc o bezemisyjnym aucie w mieście, trzeba całkowicie rezygnować z silnika spalinowego? Coraz częściej — nie.
