Gdy ktoś szuka taniego, rodzinnego SUV-a, zwykle na liście pierwszych propozycji ląduje Skoda Kamiq. Tymczasem tuż obok niej stoi konkurent, który jest większy, mocniejszy i… tańszy. I nic dziwnego, że coraz więcej kierowców zaczyna się zastanawiać, czy zamiast Kamiqa nie wziąć właśnie jego.
Czy da się kupić hybrydową Toyotę Corollę jeszcze taniej niż w oficjalnej wyprzedaży rocznika? Okazuje się, że tak. Wszystko dzięki temu, że jeden z dilerów przejął partię niesprzedanych aut z sąsiedniego rynku i postanowił zaoferować je w Polsce.
Wypady na jarmarki bożonarodzeniowe mają w sobie coś z magii – dopóki nie wyruszysz w drogę niedopracowanym SUV-em, który potrafi wyssać ją z ciebie w kilka minut. Miał być szybki, nowoczesny i komfortowy, a zafundował mi lekcję pokory, kilka zimnych podmuchów i… podróż bez spryskiwacza.
Grudzień najwyraźniej stał się dla MG miesiącem rozliczeń z magazynem. Marka znów próbuje przyciągnąć kierowców zestawem rabatów i dodatków, by jak najszybciej opróżnić plac. W tym roku wybór padł na model nieco większy niż ten promowany w 2024 roku.
Jeden z najładniejszych i najtańszych miejskich kompaktów dostał obniżkę o 11 375 zł, dzięki czemu stał się tańszy od Toyoty Yaris. Ma większy bagażnik i również korzysta z oszczędnego napędu hybrydowego, ale połączonego z „normalną” automatyczną skrzynią biegów.
Coraz więcej kierowców szuka auta, które sprawdzi się zarówno na zwykłych drogach, jak i w trudniejszych warunkach, a przy tym nie kosztuje fortuny. A gdyby połączyć hybrydę, automat i napęd na cztery koła w jednym modelu? Jeden z dilerów właśnie taki zestaw oferuje i to w zaskakująco rozsądnej cenie.
Rynek aut elektrycznych w Polsce rzadko widzi obniżki, które naprawdę robią różnicę. Tym razem jednak Tesla zrobiła coś, co może wywrócić cały segment do góry nogami. Do oferty trafia tańsza wersja Modelu 3. Jej cena spada do poziomu, przy którym chińska konkurencja pokroju BYD-a i Xpenga nie ma właściwie nic do powiedzenia.
Rynkiem kompaktów zaczynają interesować się nawet Chińczycy. Szykują tanie modele, które mają przyciągnąć klientów znacznie niższym zużyciem paliwa niż w przypadku SUV-ów. Dacia nie ma w tym segmencie nic do zaoferowania, bo dysponuje jedynie mniejszym Sandero. Za to Hyundai od lat ma w ofercie pełnoprawnego kompakta i obniżył jego cenę do bezkonkurencyjnych 79 900 zł.
Gdy pojawia się model oferujący automat w cenie auta, które u konkurencji nadal ma manual, kierowcy momentalnie zaczynają mówić o „okazji roku”. Dokładnie to właśnie wydarzyło się w przypadku nowej podwyższonej Kii.
Rywalizacja w segmencie hybryd plug-in robi się coraz ostrzejsza. Jeszcze niedawno wydawało się, że MG zakończyło „zabawę” przy cenniku HS-a, a tymczasem Chińczycy ponownie zaskoczyli rynek, obniżając nawet wcześniej promocyjną cenę. Pracownicy polskiej centrali Hyundaia, którzy myśleli już raczej o świętach niż o kolejnych ruchach konkurencji, raczej kompletnie się tego nie spodziewali.
Rynek nowych aut w Polsce potrafi zaskakiwać – czasem coś sprzedaje się świetnie tylko dlatego, że jest tanie, a czasem… nawet niska cena, duży SUV i bogate wyposażenie nie wystarczą, by ktokolwiek chciał taki samochód kupić. I właśnie to spotkało jedną z najnowszych chińskich marek, która miała wjechać z impetem, a na razie boleśnie zderzyła się ze ścianą. Aktualizacja: po opublikowaniu artykułu skontaktował się z nami importer marki SWM. Jego oświadczenie zamieszczamy na końcu tekstu. Nie zmienia to faktu, że nadal istnieje w Polsce brand, który w październiku oraz listopadzie nie sprzedał niczego.
Jeszcze niedawno wydawało się, że rynek najtańszych europejskich samochodów zniknie wraz z napływem tanich modeli z Chin. Tymczasem propozycje takie jak ta od Francuzów pokazują, że Europa wcale nie składa broni. MG3 wciąż jest co prawda tańszy o 2000 zł, ale nie oferuje ani tak dużego prześwitu, ani tak długiej gwarancji, ani tak pojemnego bagażnika.
Coraz więcej kierowców ma dość samochodów, które bardziej kontrolują człowieka niż człowiek samochód. I choć producenci prześcigają się w instalowaniu kolejnych „inteligentnych” systemów, rynek właśnie pokazał, że prostsze rozwiązania potrafią sprzedać się zaskakująco dobrze.
Niskie ceny na dobrze wyposażone auta z automatem nie są już domeną ofert dla firm. Coraz częściej trafiają się naprawdę korzystne propozycje dla zwykłego Kowalskiego, a ta należy do najbardziej opłacalnych w ostatnim czasie.
Ranking sprzedaży za listopad pokazał, że na rynku wcale nie rządzą wyłącznie modne crossovery. Wśród najchętniej wybieranych modeli znalazło się auto, które zamiast gabarytów stawia na oszczędność i sprawdzony napęd. Jest też bogato wyposażone, a przy tym wcale nie takie drogie.
Choć w Polsce próbuje się wszystkich przekonać do hybryd i plug-inów, Polacy wiedzą swoje i coraz śmielej wracają do diesla. Październikowe wyniki sprzedaży pokazują, że jeden z najpopularniejszych SUV-ów premium dostał potężny zastrzyk zainteresowania – i to wcale nie dzięki modnym technologiom.
Rosnąca presja ze strony tanich marek z Chin sprawia, że dilerzy szukają coraz odważniejszych sposobów na przyciągnięcie kierowców. Tym razem Volkswagen już w grudniu oferuje auto z przyszłego rocznika w cenie obniżonej o 10 tys. zł.
Klienci od dawna narzekali, że automaty w europejskich samochodach są po prostu za drogie. Wygląda na to, że dilerzy w końcu zaczęli to dostrzegać i reagować, obniżając ceny nawet o kilkadziesiąt tysięcy złotych.
W salonach Opla wreszcie zrobiło się trochę żywiej. Po długim okresie, gdy Corsa stała w kącie i mało kto się nią interesował, model zyskuje drugie życie. I to nie dzięki wielkim kampaniom, ale zwykłemu cięciu cen w calej Europie.
Hiszpania to rynek, na którym zmiany w gustach kierowców widać wyjątkowo szybko. Z moich obserwacji wynika, że jeśli jakiś samochód zaczyna tam zyskiwać lub tracić na popularności, po kilku miesiącach podobny trend pojawia się także w Polsce – dlatego z uwagą śledzę tamtejszy rynek.