Nowa Kia K4 zastępuje Ceeda i robi wrażenie rozmiarami. Jest na tyle duża, że możliwościami przewozowymi wygrywa z wieloma SUV-ami. Ma też ogromne tylne drzwi, które ułatwiają zajęcie miejsca z tyłu oraz korzystanie z fotelików.
W przypadku nowego Volvo najwięcej mówi test zderzeniowy. Uderzenie w słup imitujący drzewo szybko przyciągnęło uwagę.
Lepsze wykończenie i wyraźnie niższa cena niż jeszcze dwa miesiące temu za przedlifta. Różnica ponad 13 tys. zł sprawia, że ten kompaktowy SUV zaczyna być bardzo groźnym rywalem chińskich aut.
Nowe kombi z automatem i podgrzewaną kierownicą za niespełna 96 tys. zł brzmi jak błąd w ogłoszeniu. Ten egzemplarz ma jednak swoją historię. Dealer jej nie ukrywa i właśnie dlatego cena jest tak atrakcyjna.
BMW notuje w Polsce rekordową sprzedaż i wyraźnie dystansuje innych producentów premium. Jednocześnie polityka rabatowa na najtańsze modele pozostaje bardzo zachowawcza, co wywołuje falę krytycznych komentarzy i rosnące niezadowolenie w internecie.
Prawie pięć metrów długości, realne spalanie na poziomie 5 litrów i cena jak za Skodę Superb 2.0 TSI. Lexus ES300h po potężnej obniżce kosztuje dziś zaskakująco rozsądne pieniądze i jest jedną z najciekawszych ofert w segmencie dużych limuzyn.
Nowy Ford Focus ST-Line X z automatem potaniał do 106 250 zł i staje się realną alternatywą dla aut używanych. Klienci nie tylko zastanawiają się, czy używany ma jeszcze sens, ale też dopytują na forach, czy w tej ofercie na pewno nie ma żadnego haczyka.
Budżet dopłat do aut elektrycznych z programu NaszEauto jest na wyczerpaniu, ale Omoda reaguje obniżką cen. Model E5 potaniał o 30 tys. zł, a najszybsi klienci wciąż mogą spróbować skorzystać także z rządowej dotacji.
Jeep Avenger The North Face potaniał od początku roku łącznie o około 40 tys. zł i dziś kosztuje 128 800 zł brutto, co przy napędzie 4×4 i dużym prześwicie czyni go jedną z najciekawszych ofert w segmencie małych SUV-ów.
Najtańszy spalinowy Hyundai znika z rynku, choć jeszcze niedawno był jednym z filarów sprzedaży. Auto wciąż można kupić, ale dostępność zależy już wyłącznie od tego, jak szybko znikną ostatnie egzemplarze.
Miejski segment przez lata był zdominowany przez proste auta benzynowe. Teraz pojawia się alternatywa, która łączy hybrydę z automatem, niskie zużycie paliwa i sensowną cenę.
To bardzo ciekawa propozycja na nowe rodzinne auto, które realnie przejedzie ponad tysiąc kilometrów i nie kosztuje fortuny. Do tego jest bardzo szybkie, choć ma jeden słaby punkt.
Nowy SUV Jaecoo jeszcze nie miał premiery, a już wzbudza duże zainteresowanie. Wiele osób deklaruje gotowość do złożenia zamówienia od razu po debiucie.
Ten zupełnie nowy model Kii od razu zwraca uwagę nietypową sylwetką i przestronnym wnętrzem. Warto wiedzieć, że w praktyce można go kupić sporo taniej, niż wynika z cennika.
Sportowe kombi może łączyć osiągi z codzienną użytecznością. W praktyce 280 KM wystarcza, by dotrzymać kroku znacznie mocniejszym na papierze SUV-om.
Jeszcze kilka lat temu trudno byłoby w to uwierzyć. Dziś Audi sprzedaje w Polsce więcej samochodów niż Hyundai, a klienci coraz częściej wybierają niemiecką markę nie dla prestiżu, lecz dla ceny.
Jeden z najbardziej atrakcyjnych wizualnie SUV-ów ponownie został przeceniony. Dziś da się nim wyjechać z salonu nawet za mniej niż 120 tys. zł.
Po kilku latach przerwy Skoda Octavia ponownie zeszła poniżej granicy 100 tys. zł. Zmieniło się jednak to, co pod maską. Zamiast litrowej jednostki bazą jest dziś silnik 1.5, który wcześniej w tej cenie był nieosiągalny.
Volkswagen szybko reaguje na coraz ostrzejszą konkurencję w segmencie SUV-ów. Nowy T-Roc, który dopiero co trafił do salonów, już jest oferowany z dużą obniżką ceny i w konfiguracji, której chińska konkurencja nie może ignorować.
Dealerzy wyraźnie obniżają ceny poprzedniej generacji Citroena C5 Aircross. To jedna z ostatnich okazji, by kupić rodzinnego SUV-a z oszczędnym dieslem, którego nie oferuje już ani nowy model, ani konkurencja z Chin.