Jeszcze kilka miesięcy temu Chery było w Polsce praktycznie nieznane, dziś coraz więcej osób interesuje się największym modelem w ofercie. Flagowy SUV szybko przyciągnął uwagę klientów.
Jeszcze kilka miesięcy temu Chery w Polsce było niemal anonimowe, dziś coraz śmielej zaznacza swoją obecność. Klienci najwyraźniej szybko policzyli, co dostają za swoje pieniądze.
Alfa Romeo Giulia w przepięknej wersji Veloce i bardzo mocnym silnikiem nie kosztuje już nawet 200 tys. zł. To dziś jedna z najrozsądniejszy ofert w segmencie sportowych limuzyn.
Mało kto zwraca na niego uwagę, a po obniżkach zaczyna być naprawdę ciekawą alternatywą. To hybrydowy SUV marki Geely, czyli właściciela Volvo.
Volvo V90 nie jest już produkowane, ale wciąż można kupić nowe egzemplarze z magazynu. Rabaty u dealerów sięgają od 50 do nawet 90 tys. zł.
Po ostatnim liftingu benzynowy SUV z Hiszpanii wyraźnie zyskał. Zmiany wymierzono w chińską konkurencję, ale ich skutki odczuje także Toyota.
Jeszcze kilka lat temu limuzyna z ponad 500 KM i pełnym wyposażeniem w tej cenie brzmiała jak abstrakcja. Teraz da się ją faktycznie kupić.
Duży SUV z mocnym dieslem i niskim spalaniem powinien zniknąć z salonu bez większego problemu. Tym razem rzeczywistość okazała się zupełnie inna.
Ceny Jaecoo 7 w wersji Urban u dealerów wyraźnie spadają. To zła wiadomość dla Tucsona i jednocześnie czytelny sygnał, że producent przygotowuje rynek na debiut wersji hybrydowej.
W tej cenie, co Toyota Yaris, trudno znaleźć równie praktyczne auto. Spokojnie sprawdzi się w roli rodzinnego samochodu, zwłaszcza że oferuje oszczędny silnik i automatyczną skrzynię biegów.
Seat Ateca udowadnia, że wiek nie zawsze jest wadą, a często bywa wręcz zaletą. Hiszpański SUV oferuje przestronne wnętrze i sprawdzone rozwiązania.
Rynek szybko zweryfikował wizje producentów premium. To, co miało być technologicznym przełomem, dziś okazuje się kosztowną lekcją dla pierwszych właścicieli.
Alfa Romeo Stelvio wyraźnie potaniała. Mimo niemal dekady na rynku po liftingu wciąż wygląda świeżo i potrafi zaskoczyć mocniejsze na papierze modele.
Końcówka produkcji często bywa najlepszym momentem na zakup samochodu, bo ceny mocno spadają, a auto jest już w pełni dopracowane.
Oferta na model, która w 2024 roku nie miała większego sensu, wygląda dziś zupełnie inaczej. Miejskie Mitsubishi nie tylko potaniało, ale też dostało mocniejszy silnik i lepsze wyposażenie.
Obniżki cen Cupry sprawiły, że klienci ruszyli do salonów. Na drogach każdego dnia pojawiały się średnio 22 nowe Formentory.
Volkswagen wraca do gry dzięki zmianie strategii i mocniejszemu postawieniu na realne potrzeby klientów. Styczeń pokazał, że rynek szybko reaguje na sensowną cenę, bogate wyposażenie i brak kompromisów w standardzie.
Japoński luksusowy SUV ma za sobą wyjątkowo udany 2025 rok. Został najchętniej wybieranym modelem marki i odpowiadał za blisko 1/4 jej globalnej sprzedaży.
Fiat wraca do gry z Grande Pandą. To ciekawa propozycja, bo nadwozie wyraźnie urosło. Na żywo wiele osób reaguje zdziwieniem, gdy po raz pierwszy spotyka go na drodze.
Wróciła promocja „89 900 zł na MG HS”. Tym razem dealer zebrał falę krytyki za taką wycenę, bo klienci szybko zauważyli, że warunki oferty nie wyglądają już tak atrakcyjnie jak wcześniej.