Powszechnie uważa się, że samochody marki Volvo są najbezpieczniejsze, bez względu na to, czy mówimy o ich największych czy najmniejszych modelach. Jednakże, jakie są skutki wypadku, gdy mały crossover zostanie uderzony przez dużego, rozpędzonego SUV-a o masie własnej blisko 2,8 tony?
- Volvo EX30 zderzyło się z Volvo EX90 w centrum bezpieczeństwa w Szwecji
- Różnica w masach obu pojazdów wynosi niecałe 1000 kilogramów
- Wielki SUV uderzył w bok małego SUV-a
- Wyniki testu są zadowalające. Całość uwieczniono na wideo
Na to pytanie można odpowiedzieć tylko poprzez rzetelny test. Specjaliści z centrum bezpieczeństwa w Torslanda, Szwecji – należącego do Volvo – właśnie przeprowadzili taki test, który objął dwa przeciwległe krańce gamy modelowej.
Zobacz również
Za 92 900 zł nie ma już mowy o ubogim wyposażeniu. Dacia Striker zmienia znaczenie wersji Essential i ma ponad 1800 km zasięgu
BMW 320i z M Pakietem potaniało o 76 tys. zł, do 177 tys. zł. Obniżki pogłębiły się po debiucie nowej generacji
Nawet z hybrydą SUV Jaecoo kosztuje już mniej niż 100 tys. zł. Miejsca nie brakuje, ale do bagażnika lepiej zajrzećMałe EX30 vs. wielkie EX90
Choć Volvo EX30 jest reklamowane przez producenta jako mały SUV, można również o nim mówić jak o crossoverze. Model ten zadebiutował na polskim rynku kilka miesięcy temu w cenie od 169 900 złotych. Auto jest pięcioosobowe i dysponuje szeregiem najnowocześniejszych systemów bezpieczeństwa, w tym zaawansowaną technologią unikania kolizji.
Nie będziesz mógł powiedzieć, że Volvo EX30 “jest chińskie”. Szwedzi przenoszą produkcję do Europy
Volvo EX30 waży nieco ponad 1800 kilogramów, znacznie mniej niż popularny w Polsce model XC60 w wersji hybrydowej typu plug-in T6 (2150 kilogramów).
W EX30 wjedzie potężne EX90, czyli elektryczny następca XC90. Jest potwornie ciężkie z wagą wynoszącą 2787 kilogramów (Twin Motor Performance). Auto kosztuje w Polsce już od 399 tys. złotych (na początku sprzedaży było to 479 tys. zł) i według samego Volvo jest najbezpieczniejszym modelem w historii marki.
Czy najmniejsze Volvo zapewnia wystarczający poziom bezpieczeństwa, gdy zderzy się z EX90?
Test odzwierciedlał typową, niebezpieczną sytuację na skrzyżowaniu w mieście, gdzie obowiązywało ograniczenie prędkości do 50 km/h. W trakcie testu, EX90 poruszające się z prędkością 50 km/h uderzyło w bok toczącego się z prędkością 20 km/h EX30 z dwoma manekinami symulującymi kobiety.
Wyniki zaskoczyły nawet samego producenta. Amortyzacja uderzenia była na tyle dobra, że osoby siedzące w środku nie doznałyby poważnych obrażeń zagrażających życiu. Jednakże, należy zaznaczyć, że osiągnięcie tego wyniku było możliwe dzięki zarówno konstrukcji EX30, jak i EX90. Jeśli już przy prędkościach jesteśmy, warto dodać, że żadne nowe Volvo od kilku lat nie może się rozpędzić do prędkości większej niż 180 km/h.
„Konstrukcja EX90 również przyczyniła się do mniejszych obrażeń osób znajdujących się w EX30. Dolna część przedniej budowy większego SUV-a współpracowała z boczną strukturą mniejszego pojazdu, aby lepiej absorbować siłę uderzenia.”
– powiedziała Lotta Jakobsson, związana z laboratorium Volvo.
Euro NCAP jeszcze się nimi nie zajęło
Europejskie Euro NCAP jeszcze nie przeprowadziło testów zderzeniowych modeli EX30 i EX90. Jednakże, spodziewam się, że oba samochody otrzymają maksymalne noty, biorąc pod uwagę zaawansowane systemy bezpieczeństwa Volvo.
Co więcej, Volvo EX30 zostanie poddane naszemu testowi długodystansowemu w maju. Łukasz przemierzy samochodem około 3 tysięcy kilometrów w drodze do Włoch, aby dokładnie zweryfikować możliwości tego małego SUV-a. Pełną relację z tej wyprawy będzie można przeczytać na motofilm.pl pod koniec maja.
Źródło: Automotive News Europe, motofilm.pl
