Coraz więcej kierowców zauważa, że w cenie bazowego Yarisa Cross można kupić auto większe, wygodniejsze i nadal oszczędne. W tej półce cenowej wyraźnie rośnie zainteresowanie propozycjami z Europy.
Szukając dziś dużego SUV-a, coraz częściej można natknąć się na promocje, które jeszcze niedawno wydawałyby się nie do pomyślenia. Jeden z modeli z Korei zjechał z ceną tak mocno, że stał się nawet tańszą alternatywą dla propozycji z Chin. Oferuje przy tym pojemniejszy bagażnik i opcjonalnie wersję z 4×4.
Szukając dziś samochodu, można się zdziwić, że 130 tys. zł wystarcza już na model klasy premium z automatyczną skrzynią biegów. A gdy doda się do tego solidne wyposażenie i wysoki prześwit, robi się z tego propozycja zdecydowanie warta rozważenia. Zwłaszcza, jeśli kierowca przemieszcza się głównie w mieście.
W salonach Kia uwagę przyciągają głównie Sportage i Stonic, ale w tle cały czas stoi model, który dla wielu kierowców może być zwyczajnie lepszym wyborem. Szczególnie dla tych, którzy szukają praktycznego crossovera z niskim spalaniem i dużym bagażnikiem. Kosztuje teraz poniżej 130 tys. zł.
Różnica 500 zł zwykle niczego nie zmienia, ale w tym przypadku potrafi całkowicie namieszać w głowie komuś, kto od lat celuje w Corollę. Zwłaszcza gdy alternatywa okazuje się bardziej praktyczna na co dzień.
Najlepiej sprzedająca się Alfa Romeo w wersji z napędem 4×4 okazuje się sporo tańsza, niż wynika z katalogu. A to naprawdę świetny i bezpieczny wybór na zimę, gdy drogi robią się śliskie.
Po pierwszych odcinkach „Moto Kombatu” część widzów zaczęła sugerować, że chińskie auta „mają dostać po głowie”. To zwyczajnie nieprawda, a kolejne odcinki udowadniają, że wśród chińskich SUV-ów naprawdę zdarzają się udane konstrukcje.
Zima bardzo szybko pokazuje różnice między hybrydami, które najlepiej wyglądają w katalogu, a tymi, które naprawdę dobrze sprawdzają się w codziennej jeździe. Dlatego ta przecena na Tucsona PHEV ma więcej sensu, niż można by przypuszczać na pierwszy rzut oka.
Black Friday w motoryzacji zwykle kończy się na dywanikach, ubezpieczeniu lub symbolicznej zniżce. Tym razem jednak niemiecki diler odpalił promocję, która wywróciła internet do góry nogami.
Gdy zestawimy nowe chińskie propozycje z solidnymi terenówkami z drugiej ręki, szybko okazuje się, że wybór wcale nie jest oczywisty. Bo owszem, Jeep Wrangler potrafi spalić 13 litrów, ale droższy i rodzinny Forthing U-Tour z małym silnikiem 1.5 starodawnej konstrukcji Mitsubishi potrafi… jeszcze więcej.
Chińskie hybrydy kuszą kierowców imponującymi liczbami z folderów. W praktyce jednak różnice między deklaracjami a praktyką bywają zaskakująco duże, co widać szczególnie, gdy zestawi się je z dużo słabszą pod względem mocy Toyotą Corollą.
Nowy chiński SUV debiutuje z technologią REEV. Ma silnik 1.5, jednostkę elektryczną i został przeceniony o 30 tys. zł. Stanowi poważne zagrożenie nie tylko dla europejskich marek, ale także dla chińskich.
Czy poniżej 100 tys. zł da się kupić porządnego SUV-a, który nie będzie chiński i spokojnie posłuży 4–5-osobowej rodzinie? Ta europejska propozycja oferuje nie tylko duży bagażnik, ale też bardzo wygodne wsiadanie dzięki wysokiemu prześwitowi.
Wielu kierowców zakłada, że jeśli duży niezawodny SUV, to tylko Highlander. Dlatego sporo osób jest w szoku, gdy odkrywa, że nowej sztuki nie da się już zamówić. Mało kto jednak wie, że istnieje równie solidny „zamiennik”, większy i jednocześnie sporo tańszy.
Jeden z dealerów mocno obniżył cenę mocnej limuzyny. Konkurencyjny Mercedes klasy C, nawet w wersji droższej o 120 tys. zł, i tak będzie od niej wolniejszy w pojedynku „na prostej”. Nic dziwnego, że ta oferta od razu wskoczyła na pierwsze miejsce wśród najpopularniejszych na stronie Alfy Romeo. W tej cenie trudno o lepszy stosunek osiągów i wyposażenia do pieniędzy.
W Inglostadt w końcu ktoś odważył się powiedzieć głośno to, o czym wielu myślało po cichu: klienci nadal chcą mocnych diesli. Audi wraca do 3-litrowego silnika wysokoprężnego V6 pod maską najważniejszych modeli.
Hiszpańska marka naprawdę wzięła się za siebie. Po miesiącach walki o przetrwanie działa dziś na pełnych obrotach i zaczyna zbierać owoce w postaci modeli, które mogą poważnie namieszać na rynku. Nowa odsłona Arony dopiero zadebiutowała, ale już wiadomo, że stanowi zagrożenie dla wszystkich budżetowych rywali.
Produkcja wystartowała. Spalinowa wersja najmniejszego Fiata w ofercie pojawiła się zgodnie z przewidywaniami przed końcem roku. Klienci nie musieli długo czekać na ruch sprzedawców, bo już zaczęły się pierwsze obniżki.
Chińska konkurencja zrobiła swoje. Skoda Kamiq w podstawie oferuje dziś m.in. czujniki parkowania, podczas gdy w cennikach z 2022 roku mogliśmy o nich tylko pomarzyć – podobnie jak o wirtualnych zegarach.
Końcówka roku to dla dealerów czas porządków i czyszczenia placów, więc niektórzy tną ceny naprawdę bez litości. A jeśli chodzi o luksusowe SUV-y, to właśnie tu pojawiają się największe niespodzianki.