Ranking sprzedaży za listopad pokazał, że na rynku wcale nie rządzą wyłącznie modne crossovery. Wśród najchętniej wybieranych modeli znalazło się auto, które zamiast gabarytów stawia na oszczędność i sprawdzony napęd. Jest też bogato wyposażone, a przy tym wcale nie takie drogie.
Chińskie hybrydy kuszą kierowców imponującymi liczbami z folderów. W praktyce jednak różnice między deklaracjami a praktyką bywają zaskakująco duże, co widać szczególnie, gdy zestawi się je z dużo słabszą pod względem mocy Toyotą Corollą.
Toyota przecenia wszystko. Od Aygo X, przez Corolle, aż po Land Cruisera. Promocja objęła nawet trochę zapomnianego już Priusa, który w piątej generacji cechuje się bardzo charakterystycznym wyglądem przypominającym Ferrari.
Segment najtańszych samochodów robi się coraz ciekawszy. Gdy na początku roku pisałem, że poprzednia Panda po cichu stała się najtańszym nowym autem w Polsce, nie sądziłem, że Toyota zbliży się do niej ceną.
Odświeżona Corolla Cross wchodzi na rynek taniej i ma jasno postawiony cel: zatrzymać klientów, których kuszą chińskie SUV-y. Silnik i dobre wyposażenie mają w tym pomóc.
Europejscy, japońscy i koreańscy producenci drżą, bo ofensywa chińskich marek wymusiła obniżki cen także u nich. W tym całym zamieszaniu Toyota postanowiła przypomnieć, że to ona wciąż najlepiej rozumie oszczędność i rozsądek
Końcówka roku 2025 przynosi ruchy cenowe, na które wielu długo czekało. Do gry o klienta wchodzą marki, które jeszcze niedawno wydawały się poza zasięgiem przeciętnego kupującego.
Wodorowa Toyota Mirai miała być przyszłością motoryzacji, ale w Polsce praktycznie nie ma chętnych. Dziś luksusowe auto można kupić za 135 900 zł, czyli o ponad 200 tys. zł taniej niż wcześniej, gdy kosztowało około 340 tys. zł.
Co jednak premiera nowej RAV4 oznacza dla klientów? Choć na razie niewiele się o tym mówi, to w grę wchodzą spore obniżki cen.
Norwegowie, od lat liderzy elektromobilności, zaczęli nagle szaleć na punkcie… samochodów z silnikami Diesla. To spore zaskoczenie.
Gdy 10 lat temu dostałem kluczyki do tego auta, nie spodziewałem się, że po 120 miesiącach sprzedałbym je za niemal tę samą kwotę.
Polski importer, chcąc zabezpieczyć się przed karami za emisję, podwyższył cenę na rok modelowy 2025 i usunął dwie najtańsze wersje z oferty.
Według moich źródeł, moc najmocniejszej Corolli hatchback i TS zostanie obniżona o 15 KM w roku modelowym 2025.
Rozszerzenie rodziny Land Cruisera jest uzasadnione, zwłaszcza patrząc na ogromne zainteresowanie tym modelem, nawet w Norwegii.
Prawdziwy Koenigsegg Jesko kosztuje w podstawowej wersji 13 mln złotych. A gdyby tak zbudować własny egzemplarz z cześci od Toyoty?
Wiedzieliście, że program dopłat z „NaszEauto” obejmuje tylko jeden model Toyoty? To SUV o nazwie bZ4X. Warto go kupić?
Norwegowie przypomnieli sobie o samochodach z silnikami Diesla. Toyota Land Cruiser zaraz w tym kraju może się po prostu wyprzedać.
