115-konny kompakt Seata nie rzuca się w oczy. Za 92 tys. zł daje jednak naprawdę dużo i nie chodzi tylko o wyposażenie
Za około 90 tys. zł da się kupić nowy samochód znanej marki. W tym przypadku wyposażenie to nie jedyny argument.
Seat
Przy cenie 66 tys. zł za Seata Ibizę wielu dwa razy zastanowi się nad zakupem chińskiego auta. Pod maską pracuje prosty i sprawdzony silnik
Nowy Seat Ibiza jest obecnie oferowany w najniższej cenie od kilkunastu miesięcy. To propozycja, która może zmienić plany osób rozważających zakup chińskiego auta.
Zrobili go już z wiedzą, że chińskie są niezłe i sami zaproponowali lepsze wykonanie. Za 79 900 zł to ciekawa propozycja
Dealerzy Seata po raz kolejny obniżają ceny Arony po liftingu. Jeszcze w maju najtańsza wersja kosztowała o 5 tys. zł więcej.
Wyglądem nie porywa, ale ma duży bagażnik i niezawodny silnik. Ten europejski SUV za 89 500 zł to dobra opcja na lata
Seat Ateca nie jest najnowocześniejszym SUV-em na rynku, ale nadrabia praktycznością, łatwością obsługi i sprawdzonym silnikiem. W cenie „jak za chińczyka” oferuje przestronne wnętrze, duży bagażnik oraz łatwy dostęp do części zamiennych. To auto, które rodziny powinny poważnie rozważyć, jeśli szukają samochodu na lata.
Przeceniony do 98 tys. zł hatchback Seata to mocna alternatywa dla chińskich aut. Ma silnik 1.5 i dobre wyposażenie
Seat doskonale odnajduje się w czasach napływu chińskich marek na polski rynek. Fabrycznie nowy Leon z rocznika 2026 kosztuje dziś mniej niż 100 tys. zł, a lista wyposażenia wygląda przy tym bardzo sensownie.
Poliftowy Seat Ibiza stał się tańszy od chińskiego MG3. Ma prosty silnik MPI z bardzo dobrą opinią
Poszukujący małego samochodu do miasta mają ostatnio prawdziwe „żniwa”. Do walki o klienta obok Stellantisu i Chińczyków dołączył bowiem także Seat. Proponuje on sprawdzony model w wersji po liftingu.
Pół miliona km jest w zasięgu tego europejskiego SUV-a przecenionego na 85 tys. zł. Wyposażeniem nie ustępuje MG ZS
Czasy, gdy europejskie samochody nie były w stanie konkurować cenowo z chińskimi, już minęły. Najlepszym dowodem na to jest ta oferta na hiszpańskiego SUV-a.
Z bagażnikiem jak w MG HS, sprawdzonym silnikiem 1.5 i automatem ten SUV europejskiej produkcji potaniał o 27 tys. zł
Klienci, którzy przez wysokie ceny u europejskich producentów do tej pory rozważali głównie chińskie alternatywy, mogą teraz spokojnie wrócić do propozycji, które wcześniej wydawały się nieosiągalne. Choćby po to, żeby zobaczyć skalę tych obniżek.
Kombi z europejskiej fabryki za 93 500 zł. Silnik 1.5 bez dopłaty, a bagażnik? Jak w Tucsonie
To kombi jest dziś bardzo dobrą propozycją dla rodzin, które planują wydać na samochód maksymalnie 100 tys. zł. Przy takim budżecie zostanie jeszcze trochę pieniędzy na wakacje.
Po dużych poprawkach jakościowych benzynowy SUV za 120 900 zł zaczyna martwić Toyotę
Po ostatnim liftingu benzynowy SUV z Hiszpanii wyraźnie zyskał. Zmiany wymierzono w chińską konkurencję, ale ich skutki odczuje także Toyota.
Konstrukcja ma 10 lat, ale świetnie radzi sobie z Chińczykami. Za 93 900 zł oferuje 510 l bagażnika i aktualne wyposażenie
Seat Ateca udowadnia, że wiek nie zawsze jest wadą, a często bywa wręcz zaletą. Hiszpański SUV oferuje przestronne wnętrze i sprawdzone rozwiązania.
Dali wyższą jakość, a chcą mniej niż za przedlifta. Przy 83 500 zł polscy klienci mogą usiąść do stołu
Lepsze wykończenie i wyraźnie niższa cena niż jeszcze dwa miesiące temu za przedlifta. Różnica ponad 13 tys. zł sprawia, że ten kompaktowy SUV zaczyna być bardzo groźnym rywalem chińskich aut.
Proste kombi z Europy za 96 900 zł. Silnik 1.5 i trzystrefowa klimatyzacja automatyczna są już w standardzie
Segment kombi dziś wyraźnie ginie w cieniu SUV-ów, zwłaszcza tych z Chin. A szkoda, bo wciąż ma sporo do zaoferowania. Seat sprzedaje Leona Sportstourera z rocznika 2025 za 96 900 zł, podczas gdy w cenniku na 2026 rok ten sam samochód kosztuje już 115 100 zł.
Dla zniechęconych „Chińczykami” ten SUV z silnikiem 1.5 i bagażnikiem 510 litrów za 113 800 zł jawi się jako propozycja, która obiecuje spokój na lata
Przy tak dużej liczbie ofert na SUV-y łatwo się pogubić. Na szczęście kierowcy szukający spokoju i przewidywalności wciąż mają sensowną alternatywę, która pochodzi z Europy i została rozsądnie wyceniona.
Rodzinny SUV z bagażnikiem 510 l. Za 95 800 zł pokazuje Omodzie i spółce, co naprawdę znaczy stosunek ceny do praktyczności
Czy poniżej 100 tys. zł da się kupić porządnego SUV-a, który nie będzie chiński i spokojnie posłuży 4–5-osobowej rodzinie? Ta europejska propozycja oferuje nie tylko duży bagażnik, ale też bardzo wygodne wsiadanie dzięki wysokiemu prześwitowi.
Nowy miejski SUV wskoczył na wyższy poziom jakości. A gdy pokazano cenę 95 300 zł, w Toyocie zrobiło się naprawdę nerwowo
Hiszpańska marka naprawdę wzięła się za siebie. Po miesiącach walki o przetrwanie działa dziś na pełnych obrotach i zaczyna zbierać owoce w postaci modeli, które mogą poważnie namieszać na rynku. Nowa odsłona Arony dopiero zadebiutowała, ale już wiadomo, że stanowi zagrożenie dla wszystkich budżetowych rywali.
Lepsze materiały, tytanowy silnik i 77 300 zł. Gdy dodasz bezpieczeństwo, konkurencyjny „chińczyk” odpada w przedbiegach
Nowa Ibiza właśnie wjeżdża do polskich salonów i od razu robi spore zamieszanie. To ten moment, w którym ceny i wyposażenie europejskich budżetowych samochodów zaczynają wyglądać tak, jak powinny już od dawna.
Europejskie kombi z automatem po rabacie 24 700 zł komplikuje życie Omodzie 5 Hybrid już na starcie jej sprzedaży. Spalanie podobne, bagażnik dużo większy
Seat podobnie jak Citroen czy Dacia coraz śmielej rywalizuje z chińskimi markami także ceną. W ofercie ma praktyczne auto z prawie dwukrotnie większym bagażnikiem niż Omoda 5 Hybrid, kosztujące niemal tyle samo i wyposażone w automat. Zużywa też tyle samo paliwa.
Seat obniżył cenę udanego crossovera. Dilerzy dorzucili swoje i ostatecznie zrobiło się 84 300 zł
Jeśli ktoś czekał na dobry moment, żeby zainteresować się Aroną, to właśnie się doczekał. To jednak nie musi być ostatnie słowo marki w tym roku, a patrząc na to, co Baic robi z ceną „trójki”, niemal na pewno nie będzie.
Miejski kompakt za 71 tys. zł z pancernym silnikiem. Daje do myślenia tym, którzy patrzą w stronę Dacii Sandero
W czasach, gdy rynek zalewają hybrydy i elektryki, ta oferta brzmi jak powrót do normalności. To przykład auta, które stawia na prostotę, trwałość i rozsądne pieniądze.