Jeśli masz do wydania 10,800 euro, możesz stać się właścicielem Espresso Veloce Serie Titanio V12 – ekspresu do kawy w kształcie silnika V12.
Espresso Veloce Serie Titanio V12 składa się z 90 elementów, głównie wykonanych z tytanu, stali nierdzewnej i aluminium. Projekt jest inspirowany jednostkami Formuły 1, a całość została opracowana z niezwykła dbałością o szczegóły. Na przykład prace nad jedną rurą wydechową trwają 18 godzin; w tym czasie cyrkon nadaje rurze odpowiedni blask.
Po wycieku zdjęć kilka dni temu, Aston Martin postanowił oficjalnie zaprezentować model V12 Vantage Roadster. Auto będzie dostępne w czwartym kwartale tego roku, a jego cena na rynku brytyjskim ma wynosić 150.000 funtów.
6,0 l silnik V12 pod maską V12 Vantage Roadster dostarcza 517 KM i 570 Nm maksymalnego momentu obrotowego (połączony z sześciobiegową manualną skrzynią biegów) i pozwala na przyspieszenie do pierwszej setki w 4,5 s oraz osiągnięcie prędkości maksymalnej 305 km/h. Aston Martin V12 Vantage Roadster mierzy 4.382 mm długości, 2.022 mm szerokości (z lusterkami) i 1.256 mm wysokości przy rozstawie osi 2.600 mm. Całość waży 1760 kg.
Mercedes SLS AMG Black Series został niedawno przyłapany przez chłopaków z bridgetogantry.com podczas testów na torze Nurburgring w Niemczech. Obecnie istnieją trzy hipotezy, jeśli chodzi o jednostki napędowe pod maską SLS-a AMG Black Series. Niektóre źródła podają, że auto ma być napędzane przez zmodyfikowany 6,2 l motor wolnossący V8, ale niewykluczone są także warianty 5,5 l V8 oraz 6,0 l V12.
Według nas, prototyp na wideo poniżej brzmi jak V12 i właśnie ta jednostka byłaby najlepszym wyborem pod maską tego potwora.
Mercedes w najnowszym spocie promującym model SL65 AMG V12 45th Anniversary wykorzystał… mężczyznę w średnim wieku roniącego łzę. I wcale nie z powodu smutku, a ogromnej mocy, jaką generuje 6,0 l turbodoładowany silnik V12 – 630 KM i 1000 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Modele z tej edycji charakteryzują się dodatkowo m.in. szarym matowym kolorem nadwozia.
SL65 AMG V12 45th Anniversary powstał w celu upamiętnienia 45 rocznicy istnienia marki AMG. Mercedes planuje zbudować tylko 45 egzemplarzy tego auta, z czego pierwsze dostawy zaczną się w listopadzie tego roku.
Powoli przyzwyczajamy się do wysypu nowych modeli wielu marek, testowanych w północnych, zaśnieżonych krajach. Przyszła kolej na Mercedesa i jego sztandarową limuzynę – klasę S.
Prawdziwie polarne warunki testów potwierdzają szpiegowskie zdjęcia, na których widać przechodzące przez drogi północnej Skandynawii renifery. Na fotografiach auto wydaje się nieco dłuższe od poprzednika. Powiększeniu uległ także sam rozstaw osi, co zwiastuje jeszcze bardziej przestronne wnętrze limuzyny.
Właściciel tego Mercedesa S600 był tak zdesperowany, by dostać się do swojego domu, że wybrał drogę na skróty przez las. Morał z tej historii? Zawsze sprawdź, jak głęboka jest kałuża, zanim przez nią przejedziesz.
A tak na poważnie. Nie jesteśmy pewni, jak doszło do tego incydentu. Bardziej zastanawiającym jest jednak fakt, dlaczego ten Rosjanin w ogóle wybrał się luksusowym Mercedesem w takie miejsce? Nie, żebym się wymądrzał, ale GL jest chyba bardziej praktyczny, jeśli chodzi o wywózkę ofiar trudniejsze tereny.
Minęło trochę czasu, gdy słyszeliśmy coś na temat Mercedesa SL-klasy. Jest to na pewno spowodowane faktem, że obecny model zadebiutował w 2003 roku, i od tamtej pory auto doczekało się jedynie liftingu w 2008 roku. Jednak teraz mamy dla Was dwie wiadomości dotyczące tego modelu – dobrą i złą.
Mercedes wycofuje się z potężnego dwunastocylindrowego motoru. Model SL600 był pierwszym, w którym wycofano ten motor. Nie wiemy, czy ta informacja obejmuje SL65 AMG Black Series – to była ta zła wiadomość.
Nie często się zdarza, że Aston Martin wypuszcza nowe auto. Toteż najnowszy efekt kolaboracji pomiędzy tym brytyjskim producentem, a włoskim domem projektowym Zagato zrobił wiele szumu. Czas więc stanąć z nim oko w oko i zobaczyć, z czym tak naprawdę mamy do czynienia.
Otóż patrzymy na Astona Martina V12 Zagato. Jak już pewnie zauważyliście, przód jest bardzo podobny do tego znanego z V12 Vantage. Jednak tył to już zupełnie co innego. Szczerze mówiąc, lampy przypominają bardziej te montowane w Ferrari.
Gorąca wiadomość! Mamy pierwsze zdjęcia najnowszego Astona Martina V12 Zagato! Zapraszamy do galerii w celu ich obejrzenia. Możecie być pewni, że jego dane techniczne poznacie od razu po ich opublikowaniu.
Już nie długo, bo za niecały miesiąc będą moje urodziny i w tym roku wiem co chciałbym dostać. Piszę już jakiś czas, więc stali czytelnicy znają moja miłość do Astona Martina i Jaguara. Dziś natrafiłem na rzecz, która wprowadziła mnie w stan ekstazy – szkoła jazdy Astona Martina rozpoczyna zapisy na letnie jazdy i to jest to, co chcę dostać!
Oczywiście cena nie jest niska, bo żeby móc poszaleć po torze V8 Vantage, DB9 Rapide, DBS lub od niedawna V12 Vantage, należy wydać 2 500 dolarów. Wszystko to odbywa się pod czujnym okiem prywatnego instruktora, który po części teoretycznej dopiero pozwoli Wam śmigać za kółkiem. Wiem, że to sporo, a do tego trzeba doliczyć przelot do Stanów, a dokładniej do Romeo w Michigan. Wizy pewnie też nie zostaną zniesione do czasu, kiedy te szkolenia będą się odbywały.
Co może być lepszego od Astona? Oczywiście macie rację – trzy Astony. Niedawno przyłapano właśnie nowiutkiego, szarego One-77 w całkiem doborowym towarzystwie – pomarańczowego V12 Vantage i Cygneta.
Cała „akcja” rozgrywała się w Londynie. Właśnie w jego centrum przyłapano naszych bohaterów. A którego właścicielami wy byście chcieli być? Niesamowicie unikatowego One-77, mocnego V12 Vantage czy może malutkiego Cygneta? Szczerze mówiąc, ja poprosiłbym o DBS, jeśli można.
Kochasz Ferrari, ale stać Cię tylko na Seicento Sporting? W takim razie do szczęścia potrzeba Ci tylko 59 dolarów, gniazdka zapalniczki i radia. Symulator dźwięku wystarczy wpiąć w kokpit, ustawić częstotliwość w radiu i pogłośnić. Przedstawiony gadżet został wymyślony przez Kennetha Palmestal’a i wykorzystuje dźwięk Ferrari 512, który został nagrany na torze Mugello dwa lata temu.
Podobno gwiazdy mogą więcej? Tak, jeśli dysponują odpowiednią ilością gotówki. Ostatnio, legendarny gitarzysta Eric Clapton odwiedził fabrykę Ferrari w Maranello. W związku z tym, włoski magazyn Quattroruote przeprowadził z nim wywiad, i nie byłoby w tym wydarzeniu nic nadzwyczajnego, gdyby nie… propozycja gwiazdora. Clapton zaproponował, żeby firma specjalnie dla niego wyprodukowała Ferrari 458 Italia z silnikiem V12. Co ciekawsze, Włosi podobno zgodzili się na taki ruch. Jak będzie w rzeczywistości? Zobaczymy już wkrótce.
