Wypady na jarmarki bożonarodzeniowe mają w sobie coś z magii – dopóki nie wyruszysz w drogę niedopracowanym SUV-em, który potrafi wyssać ją z ciebie w kilka minut. Miał być szybki, nowoczesny i komfortowy, a zafundował mi lekcję pokory, kilka zimnych podmuchów i… podróż bez spryskiwacza.
Grudzień najwyraźniej stał się dla MG miesiącem rozliczeń z magazynem. Marka znów próbuje przyciągnąć kierowców zestawem rabatów i dodatków, by jak najszybciej opróżnić plac. W tym roku wybór padł na model nieco większy niż ten promowany w 2024 roku.
Coraz więcej kierowców szuka auta, które sprawdzi się zarówno na zwykłych drogach, jak i w trudniejszych warunkach, a przy tym nie kosztuje fortuny. A gdyby połączyć hybrydę, automat i napęd na cztery koła w jednym modelu? Jeden z dilerów właśnie taki zestaw oferuje i to w zaskakująco rozsądnej cenie.
Rywalizacja w segmencie hybryd plug-in robi się coraz ostrzejsza. Jeszcze niedawno wydawało się, że MG zakończyło „zabawę” przy cenniku HS-a, a tymczasem Chińczycy ponownie zaskoczyli rynek, obniżając nawet wcześniej promocyjną cenę. Pracownicy polskiej centrali Hyundaia, którzy myśleli już raczej o świętach niż o kolejnych ruchach konkurencji, raczej kompletnie się tego nie spodziewali.
Rynek nowych aut w Polsce potrafi zaskakiwać – czasem coś sprzedaje się świetnie tylko dlatego, że jest tanie, a czasem… nawet niska cena, duży SUV i bogate wyposażenie nie wystarczą, by ktokolwiek chciał taki samochód kupić. I właśnie to spotkało jedną z najnowszych chińskich marek, która miała wjechać z impetem, a na razie boleśnie zderzyła się ze ścianą. Aktualizacja: po opublikowaniu artykułu skontaktował się z nami importer marki SWM. Jego oświadczenie zamieszczamy na końcu tekstu. Nie zmienia to faktu, że nadal istnieje w Polsce brand, który w październiku oraz listopadzie nie sprzedał niczego.
Jeszcze niedawno wydawało się, że rynek najtańszych europejskich samochodów zniknie wraz z napływem tanich modeli z Chin. Tymczasem propozycje takie jak ta od Francuzów pokazują, że Europa wcale nie składa broni. MG3 wciąż jest co prawda tańszy o 2000 zł, ale nie oferuje ani tak dużego prześwitu, ani tak długiej gwarancji, ani tak pojemnego bagażnika.
Coraz więcej kierowców ma dość samochodów, które bardziej kontrolują człowieka niż człowiek samochód. I choć producenci prześcigają się w instalowaniu kolejnych „inteligentnych” systemów, rynek właśnie pokazał, że prostsze rozwiązania potrafią sprzedać się zaskakująco dobrze.
Klienci od dawna narzekali, że automaty w europejskich samochodach są po prostu za drogie. Wygląda na to, że dilerzy w końcu zaczęli to dostrzegać i reagować, obniżając ceny nawet o kilkadziesiąt tysięcy złotych.
Coraz więcej kierowców zauważa, że w cenie bazowego Yarisa Cross można kupić auto większe, wygodniejsze i nadal oszczędne. W tej półce cenowej wyraźnie rośnie zainteresowanie propozycjami z Europy.
Szukając dziś dużego SUV-a, coraz częściej można natknąć się na promocje, które jeszcze niedawno wydawałyby się nie do pomyślenia. Jeden z modeli z Korei zjechał z ceną tak mocno, że stał się nawet tańszą alternatywą dla propozycji z Chin. Oferuje przy tym pojemniejszy bagażnik i opcjonalnie wersję z 4×4.
Szukając dziś samochodu, można się zdziwić, że 130 tys. zł wystarcza już na model klasy premium z automatyczną skrzynią biegów. A gdy doda się do tego solidne wyposażenie i wysoki prześwit, robi się z tego propozycja zdecydowanie warta rozważenia. Zwłaszcza, jeśli kierowca przemieszcza się głównie w mieście.
Najlepiej sprzedająca się Alfa Romeo w wersji z napędem 4×4 okazuje się sporo tańsza, niż wynika z katalogu. A to naprawdę świetny i bezpieczny wybór na zimę, gdy drogi robią się śliskie.
Po pierwszych odcinkach „Moto Kombatu” część widzów zaczęła sugerować, że chińskie auta „mają dostać po głowie”. To zwyczajnie nieprawda, a kolejne odcinki udowadniają, że wśród chińskich SUV-ów naprawdę zdarzają się udane konstrukcje.
Zima bardzo szybko pokazuje różnice między hybrydami, które najlepiej wyglądają w katalogu, a tymi, które naprawdę dobrze sprawdzają się w codziennej jeździe. Dlatego ta przecena na Tucsona PHEV ma więcej sensu, niż można by przypuszczać na pierwszy rzut oka.
Black Friday w motoryzacji zwykle kończy się na dywanikach, ubezpieczeniu lub symbolicznej zniżce. Tym razem jednak niemiecki diler odpalił promocję, która wywróciła internet do góry nogami.
Nowy chiński SUV debiutuje z technologią REEV. Ma silnik 1.5, jednostkę elektryczną i został przeceniony o 30 tys. zł. Stanowi poważne zagrożenie nie tylko dla europejskich marek, ale także dla chińskich.
Czy poniżej 100 tys. zł da się kupić porządnego SUV-a, który nie będzie chiński i spokojnie posłuży 4–5-osobowej rodzinie? Ta europejska propozycja oferuje nie tylko duży bagażnik, ale też bardzo wygodne wsiadanie dzięki wysokiemu prześwitowi.
Wielu kierowców zakłada, że jeśli duży niezawodny SUV, to tylko Highlander. Dlatego sporo osób jest w szoku, gdy odkrywa, że nowej sztuki nie da się już zamówić. Mało kto jednak wie, że istnieje równie solidny „zamiennik”, większy i jednocześnie sporo tańszy.
Hiszpańska marka naprawdę wzięła się za siebie. Po miesiącach walki o przetrwanie działa dziś na pełnych obrotach i zaczyna zbierać owoce w postaci modeli, które mogą poważnie namieszać na rynku. Nowa odsłona Arony dopiero zadebiutowała, ale już wiadomo, że stanowi zagrożenie dla wszystkich budżetowych rywali.
Chińska konkurencja zrobiła swoje. Skoda Kamiq w podstawie oferuje dziś m.in. czujniki parkowania, podczas gdy w cennikach z 2022 roku mogliśmy o nich tylko pomarzyć – podobnie jak o wirtualnych zegarach.