Dużo pozmieniało się w cennikach Skody. Superb w ostatnich miesiącach wyraźnie potaniał, ale największym zaskoczeniem jest dziś cena wersji 2.0 TSI. Różnica względem odmiany 1.5 jest na tyle mała, że wybór silnika nie jest już tak prosty jak kiedyś.
Polscy kierowcy w maju zarejestrowali więcej samochodów marki BMW niż Kia czy Hyundai. Nie jest to przypadek. Dealerzy niemieckiego producenta oferują ostatnio bardzo wysokie rabaty. Jednym z najlepszych przykładów jest BMW Serii 5. W przypadku nawet najtańszej wersji tego modelu obniżka sięga niemal 60 tys. zł.
Poszukujący samochodu wśród 5-metrowych limuzyn mają teraz złoty czas. Zwłaszcza jeśli do tej pory brali pod uwagę oferty japońskich marek. Już nie tylko Lexus ES 300h kusi atrakcyjną ceną. Toyota mocno obniżyła też ceny Camry, przez co wybór pomiędzy tymi modelami stał się znacznie trudniejszy niż jeszcze kilka tygodni temu.
Lexus ES, który niegdyś był bardzo rzadkim widokiem na polskich drogach, namnaża się dziś w ekspresowym tempie. Staje się coraz częściej widywanym autem i kiedy spojrzałem na ceny nowych oraz używanych egzemplarzy, zrozumiałem dlaczego.
Skoda Superb sprzedaje się tak dobrze, że dealerzy rzadko muszą mocniej schodzić z cen. Tym razem jednak jeden z nich został z egzemplarzem wyprodukowanym w 2025 roku, więc siłą rzeczy musiał przygotować znacznie atrakcyjniejszą ofertę.
Osoby, które dawno nie były w salonie Audi, mogą być mocno zaskoczone tym, co oferuje obecnie ta marka. Okazuje się, że nawet niegdyś „niedostępne” Audi A6 kosztuje dziś tyle, co „lepszy chińczyk”.
Czasy drogich i niedostępnych dla Kowalskiego nowych samochodów Audi dawno minęły. Niemiecka marka osiąga rekordowe wyniki sprzedaży między innymi właśnie za sprawą takich ofert jak ta.
Audi A5 cały czas „straszy” ceną katalogową minimum 183 tys. zł. Prawda jest taka, że nie ma ona nic wspólnego z rzeczywistością.
Czy da się kupić nową, równie świetnie wyposażoną i długą limuzynę jak Audi A8 i BMW serii 7 w cenie ich kilkuletnich egzemplarzy? Po wejściu na rynek tego producenta jest to już możliwe.
Chińskie marki najwyraźniej czują się już w Polsce bardzo pewnie. Jedna z nich postanowiła powalczyć o klientów, którzy zwykle rozglądają się za Audi A6 czy BMW Serii 5.
Mamy zaraz połowę marca, a niektóre samochody z 2025 roku nadal nie zostały sprzedane. Jednym z nich jest ta hybrydowa Toyota, która oferowana jest z dodatkową zniżką.
O tej marce w Polsce mało kto jeszcze słyszał, ale dopiero teraz ruszyła z intensywną promocją. Jedną z jej propozycji jest duży liftback za niecałe 90 tys. zł.
Ogromne rabaty na nowe Audi wyraźnie obniżyły próg wejścia do segmentu premium. A5 z pakietem S line kosztuje dziś tyle, co popularne chińskie SUV-y.
Bestune należy do koncernu FAW, pierwszego chińskiego producenta aut z 1953 roku. Jego duża limuzyna właśnie potaniała poniżej 100 tys. zł.
Alfa Romeo Giulia w przepięknej wersji Veloce i bardzo mocnym silnikiem nie kosztuje już nawet 200 tys. zł. To dziś jedna z najrozsądniejszy ofert w segmencie sportowych limuzyn.
Rynek szybko zweryfikował wizje producentów premium. To, co miało być technologicznym przełomem, dziś okazuje się kosztowną lekcją dla pierwszych właścicieli.
Cena serii 3 spadła na tyle mocno, że dziś konkuruje już nie tylko z markami premium, ale także z nowymi graczami spoza Europy.
Prawie pięć metrów długości, realne spalanie na poziomie 5 litrów i cena jak za Skodę Superb 2.0 TSI. Lexus ES300h po potężnej obniżce kosztuje dziś zaskakująco rozsądne pieniądze i jest jedną z najciekawszych ofert w segmencie dużych limuzyn.
To bardzo ciekawa propozycja na nowe rodzinne auto, które realnie przejedzie ponad tysiąc kilometrów i nie kosztuje fortuny. Do tego jest bardzo szybkie, choć ma jeden słaby punkt.
Po kilku latach przerwy Skoda Octavia ponownie zeszła poniżej granicy 100 tys. zł. Zmieniło się jednak to, co pod maską. Zamiast litrowej jednostki bazą jest dziś silnik 1.5, który wcześniej w tej cenie był nieosiągalny.