Ostatnio w sieci pojawiło się kilka informacji o nowej S-Klasie Coupe, więc jeden z czytelników WorldCarFans postanowił na własną rękę stworzyć wizualizacje otwartej wersji nadwoziowej. Jak mu wyszło?
Mercedes w dalszym ciągu utrzymuje i oznajmia, że trwają prace nad odmianą Convertible, ale jak dotąd nie zdradził żadnych konkretów. Wiadomo jedynie, że będzie bazować na Coupe i na wyposażeniu będzie tylko jedna para drzwi.
Tuning luksusowych samochodów nie należy do częstych zabiegów ze względu na to, że bardzo łatwo jest zakłócić aparycję auta. Inżynierowie z Carlsson należą do tych tunerów, dla których przeróbka Mercedesa klasy S jest czymś naturalnym, dlatego kilka dni temu firma zaprezentowała swoją wizję niemieckiej limuzyny.
Zmiany zewnętrzne obejmują nowy przedni zderzak z dużymi wlotami powietrza oraz mały przedni spojler. Poza tym, projektanci zmienili boczne progi, tylny zderzak oraz końcówki układu wydechowego. Klient może również wybrać jeden z gamy wzorów oraz wymiarów kół. Zasiadając do wnętrza ujrzymy przede wszystkim wykończenie ze skóry oraz drewna, oraz nowy system multimedialny. Inżynierowie wyposażyli S-klasę w takie gadżety jak lodówka.
Można powiedzieć, że Mercedes klasy S W222 jest świeżutkim modelem; właściwie, to dopiero wyjechał z „pieca”. I choć auto na rynku dostępne jest od niedawna i kosztuje niebagatelną kwotę, to w jednym z serwisów ogłoszeniowych już pojawiła się oferta sprzedaży nowej eSki po wypadku…
Jak widać, uderzenie było na tyle poważne, że wybuchła poduszka powietrzna kierowcy i pasażera. Auto po wypadku zostało wycenione na 97 000 euro (S500). Ciekawe, jaką sumę pieniędzy będzie trzeba dodatkowo zostawić w ASO…
Mercedes-Benz S500 Plug-In Hybrid 2014 został dziś oficjalnie zaprezentowany na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie. I choć koncepcyjny model S Coupe Concept cieszy się wyraźnie większym zainteresowaniem, S500 Plug-In Hybrid 2014 jest równie ważne; choćby ze względu na fakt, że chowa pod maską 3,0 l silnik benzynowy V6 z turbodoładowaniem o mocy 328 KM i 480 Nm momentu obrotowego, a spala zaledwie… 3 l paliwa na 100 km i emituje do atmosfery 69 g CO2 na km.
Sekret tkwi w jednostce elektrycznej o mocy 107 KM i 252 Nm. To ona pozwala na takie cuda. Co więcej, za darmo przejedziemy około 30 km (tyle wynosi zasięg na silniku elektrycznym).
Mercedes-Benz prezentuje innowacyjny system w modelu S500 – Intelligent Drive. W prostych słowach oznacza to samochód, który potrafi prowadzić się sam… System jest w fazie testów i działa w mieście, jak i na drogach krajowych.
System obejmuje niezliczoną ilość czujników oraz kamer i pomyślnie przeszedł 100 km jazdy. Nie łudźcie się jednak, że ten gadżet niedługo pojawi się w Mercedesach. Niemcy planują wprowadzić Intelligent Drive do 2021 roku, a więc za 8 lat. Sporo, ale z drugiej strony jest to zrozumiałe posunięcie; nie można sobie pozwolić na najmniejszy błąd, bo ten mógłby doprowadzić do tragedii.
Kilka dni po prezentacji klasy B po tuningu, firma Carlsson zaprezentowała pakiet dedykowany Mercedesowi klasy A, który zadebiutuje podczas Frankfurt Motor Show.
Zestaw obejmuje właściwie wszystkie elementy zewnętrzne, zaczynając od nowych zderzaków, przechodząc przez zmodyfikowane progi i dodatkowe wloty powietrza, kończąc na czterech końcówkach układu wydechowego i nowych kołach. Wewnątrz pojawiła się skóra, karbon oraz aluminiowe pedały.
Mercedes-Benz oficjalnie potwierdził, że w 2014 roku oferta sprzedaży wzbogaci się o S500 Plug-In Hybrid, który zostanie pokazany na Frankfurt Motor Show we wrześniu.
Pod maską kryje się nowa 3,0 l turbodoładowana jednostka V6. Silnik benzynowy dostarcza 328 KM i 480 Nm momentu obrotowego i współpracuje z silnikiem elektrycznym generujący dodatkowe 107 KM i 340 Nm. Taka konfiguracja pozwala na sprint do pierwszej setki w 5,5 sekundy, a prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 250 km/h.
Mercedes właśnie opublikował swój cennik dotyczący nowej S-Klasy. Wiemy, że odmiana oznaczona jako S63 AMG w Wielkiej Brytanii została wyceniona na równoważność 119 565 funtów. Zgadniecie ile kosztują dodatki?
Klasa S od zawsze celowała w najbardziej ekskluzywnych klientów, co nie żałują kasy na samochody i zamawiają wszystkie dodatki jakie są na liście. W tym wypadku jest za co dopłacić zwłaszcza, że jest to prawie najmocniejsza wersja AMG.
