Różnica 500 zł zwykle niczego nie zmienia, ale w tym przypadku potrafi całkowicie namieszać w głowie komuś, kto od lat celuje w Corollę. Zwłaszcza gdy alternatywa okazuje się bardziej praktyczna na co dzień.
Honda powoli dostosowuje swoją ofertę do realiów rynku. Jeszcze niedawno jej modele uchodziły za zbyt drogie w stosunku do konkurencji, ale teraz Japończycy wreszcie zaczynają rozsądnie grać.
Różnica cen między markami z Chin i Japonii gwałtownie się zmniejsza. To sprawia, że wybór przestaje być tak oczywisty, jak jeszcze kilka miesięcy temu.
Wiele wskazuje na to, że Honda może odbić się od dna. Pomóc ma w tym… Prelude — legenda marki, która wraca w nowym wydaniu. Jej cena to mała sensacja.
Nowa Honda Civic to rzadki widok na drogach, głównie z powodu wysokich cen ustalanych przez importera. Jednak wreszcie pojawił się rabat.
To hybryda, ale nie taka, jak w Toyocie. Dzięki funkcji „magic seats” tylne siedzenia można rozłożyć, tworząc awaryjną przestrzeń do spania.
Poszukując kombi do 50 tys. złotych, klienci oprócz przestronności szukają jak najbardziej niezawodnej propozycji. Oto jedna z najlepszych.
Gdy pytają mnie o przestronnego i oszczędnego SUV-a do 40 tys. zł, od razu myślę o Hondzie CR-V. Dlaczego?
Co się stało, że dzisiaj prawie nikt nie myśli o zakupie Hondy Civic? Cena osiągnęła niemalże kosmiczny poziom. Ale czy słusznie?
Honda ma pomysł. Oferować modele o dziwacznym wyglądzie, które być może zdobędą zainteresowanie podobne do Tesli Cybertruck.
Jeden z konceptów Hondy wygląda tak. Czy jest ładny? To kwestia gustu – niektórzy będą zachwyceni, inni mogą wybuchnąć śmiechem.
Honda oferuje w Indiach nowego sedana. Może jest prosty, może nie jest zbyt ładny, ale za to bardzo tani. Kosztuje niecałe 38 tys. złotych.
W ofercie Japończyków jest samochód, którego po prostu nie powinno być na naszym rynku. To elektryczna Honda e:Ny1.
Niektóre marki zawodzą rzadziej. Które? Odpowiada na to badanie francuskiej, 27. edycji „Cote d’Amour” z 2024 roku.
Honda wyraźnie przemyślała swoją przyszłość, czego efektem jest zupełnie nowe podejście do samochodów elektrycznych.
Jak jeździ Honda CR-V e:PHEV? Dlaczego nowy model kosztuje ponad dwa razy więcej za podstawową wersję niż w 2017 roku?
