Kiedyś ten japoński model był marzeniem wielu kierowców. Potem na kilkanaście lat zniknął z produkcji, a dziś wrócił. Tym razem z oszczędnym napędem hybrydowym.
Ten japoński kompakt ma ponad 50 lat historii, ale w latach 2022–2025 sprzedawał się bardzo słabo. To wszystko przez zbyt wysoką cenę.
Jeden z najbardziej ekonomicznych SUV-ów na rynku wreszcie ma normalną cenę i, co ważne, wcale nie pochodzi z Chin. To japońska propozycja.
Civic na chwilę zniknął z radarów kupujących. Dziś, przy cenie 132 tys. zł i oszczędnej hybrydzie 2.0 pod maską, wyraźnie wraca do gry.
Honda HR-V to spokojny, dopracowany SUV dla tych, którzy wolą praktyczność i niezawodność zamiast krzykliwego stylu.
W segmencie kompaktowych SUV-ów trudno dziś przebić Toyotę, ale niektórzy producenci zaczynają oferować bardzo sensowne alternatywy. I nie chodzi o tych z Chin.
Pod względem trwałości dorównuje Toyocie Corolli, a hybrydowy napęd pozwala utrzymać spalanie na poziomie około 5 l na 100 km. Przy cenie 137 400 zł to propozycja warta uwagi.
Honda Jazz wraca do gry dzięki wyraźnej obniżce ceny. Japońska hybryda potaniała poniżej 100 tys. zł i oferuje dziś zupełnie inny poziom wykonania niż jeszcze kilka lat temu.
Honda wyraźnie zmienia strategię cenową. Od 1 stycznia 2026 roku Civic w mocnej wersji hybrydowej kosztuje 132 700 zł i jest najtańszy od lat.
Honda CR-V przez lata była jednym z oczywistych wyborów w segmencie SUV-ów i dla wielu kierowców nie miała realnej konkurencji. Dziś to wciąż dopracowany i oszczędny samochód, ale jego sprzedaż jest nieporównywalnie mniejsza niż kiedyś i znacznie odstaje od rynkowych liderów.
Honda Civic to dziś zupełnie inny samochód niż kilka lat temu. Jest solidnie wykonana, dobrze wyposażona i korzysta z hybrydowego napędu, który nie budzi obaw o trwałość. Wysoka cena długo odstraszała klientów, ale ten problem został już rozwiązany.
Na papierze wygląda jak dopracowany, nowoczesny elektryk z Japonii. W praktyce szybko okazuje się, że zupełnie nie pasuje do naszego klimatu.
Różnica 500 zł zwykle niczego nie zmienia, ale w tym przypadku potrafi całkowicie namieszać w głowie komuś, kto od lat celuje w Corollę. Zwłaszcza gdy alternatywa okazuje się bardziej praktyczna na co dzień.
Honda powoli dostosowuje swoją ofertę do realiów rynku. Jeszcze niedawno jej modele uchodziły za zbyt drogie w stosunku do konkurencji, ale teraz Japończycy wreszcie zaczynają rozsądnie grać.
Różnica cen między markami z Chin i Japonii gwałtownie się zmniejsza. To sprawia, że wybór przestaje być tak oczywisty, jak jeszcze kilka miesięcy temu.
Wiele wskazuje na to, że Honda może odbić się od dna. Pomóc ma w tym… Prelude — legenda marki, która wraca w nowym wydaniu. Jej cena to mała sensacja.
