Dacia Striker została już wyceniona w Polsce. Zupełnie nowy model podnosi standard wyposażenia, by skuteczniej konkurować z chińskimi markami.
Osoby, które często poruszają się autostradami i szukają crossovera, powinny rozważyć Forda Pumę w nowej wersji BlueCruise Edition. Można w niej puścić kierownicę, co sprawdziłem osobiście na autostradzie A1.
Ford Puma z automatyczną skrzynią biegów i dobrym wyposażeniem stał się znacznie bardziej interesującą propozycją za sprawą niższej ceny.
Od połowy czerwca w salonach Kii dostępny jest poliftingowy XCeed. Bazowa wersja kosztuje niecałe 100 tys. zł i gdy przyjrzeć się temu, co oferuje za te pieniądze, okazuje się, że ma całkiem sporo sensu.
Kia opublikowała już polski cennik nowego XCeeda. Bazowa odmiana kosztuje 99 900 zł. Klienci mają jednak nad czym się zastanowić, bo za identyczną kwotę w salonach nadal można znaleźć egzemplarze sprzed liftingu z silnikiem 1.6 i automatyczną skrzynią biegów.
Na placach dealerów Peugeota wciąż stoją egzemplarze modelu 408 wyprodukowane w 2025 roku. Aby znaleźć na nie nabywców, sprzedawcy mocno obniżyli ceny. To nie tylko efektowny stylistycznie, ale również zaskakująco praktyczny crossover.
Ford Puma, który w połowie 2024 roku przeszedł bardzo udany lifting, po raz kolejny redukuje cennik. Tym razem nie chodzi jednak o egzemplarze z 2025 roku, a wyprodukowane w pierwszym kwartale 2026 roku lub po prostu „do produkcji”.
Nissan, który w ostatnich miesiącach opiera swoją sprzedaż głównie na Qashqaiu, przypomina też o innych modelach w gamie. Jeden z nich, czyli Juke, potaniał właśnie poniżej 100 tys. zł i to w bardzo sensownej wersji wyposażenia.
Wielu zdążyło o nim zapomnieć, a tymczasem właśnie wyraźnie potaniał. Nissan Juke znów może solidnie namieszać w segmencie B-SUV-ów.
Kia XCeed nadal jest sprzedawana jako nowa. Mimo że to model obecny na rynku od kilku lat, wciąż pozostaje jedną z najbardziej rozsądnych propozycji w segmencie C.
Fiat wraca do gry z Grande Pandą. To ciekawa propozycja, bo nadwozie wyraźnie urosło. Na żywo wiele osób reaguje zdziwieniem, gdy po raz pierwszy spotyka go na drodze.
Ten model Kii rzadko trafia na pierwsze strony, a niesłusznie. Przy identycznej mocy i podobnym spalaniu do Lexusa LBX oferuje więcej przestrzeni oraz wyraźnie korzystniejszą cenę.
Chińskie marki wymusiły realną presję cenową na rynku. Przykład Forda Pumy pokazuje, że dziś można kupić lepiej wyposażone auto taniej niż w 2020 roku.
Gdy pojawia się model oferujący automat w cenie auta, które u konkurencji nadal ma manual, kierowcy momentalnie zaczynają mówić o „okazji roku”. Dokładnie to właśnie wydarzyło się w przypadku nowej podwyższonej Kii.
W salonach Kia uwagę przyciągają głównie Sportage i Stonic, ale w tle cały czas stoi model, który dla wielu kierowców może być zwyczajnie lepszym wyborem. Szczególnie dla tych, którzy szukają praktycznego crossovera z niskim spalaniem i dużym bagażnikiem. Kosztuje teraz poniżej 130 tys. zł.
Choć automatyczne skrzynie biegów jeszcze niedawno były traktowane jako luksus, dziś wielu kierowców uznaje je za element podstawowego komfortu. Nic więc dziwnego, że modele z automatem zaczynają wyraźnie tanieć.
Nie każdy kierowca potrzebuje wielkiego SUV-a, żeby czuć się pewnie poza miastem. Czasem wystarczy zgrabne, rozsądnie wycenione auto, które bez stresu pozwoli zjechać tam, gdzie asfalt się skończył.
Najtańszą Skodą Kamiq można wyjechać z salonu za 80 900 zł, ale ma o prawie 100 litrów mniejszy bagażnik i mniej ekonomiczną skrzynię „piątkę”.
Kia XCeed od lat przyciąga kierowców oryginalną sylwetką. Dziś to stylowe koreańskie auto można mieć za mniej niż 100 tys. zł i wcale nie rezygnować z praktyczności.
Jeśli ktoś czekał na dobry moment, żeby zainteresować się Aroną, to właśnie się doczekał. To jednak nie musi być ostatnie słowo marki w tym roku, a patrząc na to, co Baic robi z ceną „trójki”, niemal na pewno nie będzie.