Zlatan Ibrahimovic, który obecnie gra w klubie Paris Saint-Germain, został właścicielem nowego Audi RS6 Avant. To bardzo dobry wybór – 560 KM pod maską rodzinnego kombi czyni RS6 samochodem doskonałym…
Nowe RS6 dysponuje jednostką 4,0 l silnik V8 TFSI o mocy 560 KM i 700 Nm maksymalnego momentu obrotowego. W połączeniu z 8-biegową automatyczną skrzynią i napędem quattro, RS6 Avant przyspiesza do setki w 3,9 s oraz osiąga prędkość maksymalną 305 km/h w pakiecie Dynamic plus.
Pomysł, aby na co dzień jeździć autem wyczynowym wydaje się być dość dziwny i w zasadzie abstrakcyjny. Jednak Audi zamiast R18 e-tron quattro proponuje nam inne auto, które dostarczy nam takich samych wrażeń. Zgadniecie jakie?
Oczywiście, że model RS6. Audi właśnie przygotowało kampanie, która przekonuje, że RS6 jest tak dobre jak R18 e-tron quattro, tyle że trochę lepsze. Chyba nie trudno się domyślić, że chodzi o przestrzeń wewnętrzną i funkcjonalność na co dzień. W ten sposób producent przekonuje nas, że Audi RS6 jest idealnym samochodem. Dosłownie „Perfect fit”. Zgadzacie się z tym?
Audi RS6 Avant i Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake to dwa kombi, które potrafią utrzeć nosa supersamochodom z prawdziwego zdarzenia. Ktoś może mieć jednak dylemat – który jest lepszy? Na to pytanie postanowił odpowiedzieć Chris Harris, który zestawił ze sobą obie niemieckiego maszyny.
RS6 Avant chowa pod maską 4,0 l silnik V8 TFSI o mocy 553 KM i 700 Nm maksymalnego momentu obrotowego (napęd quattro). CLS 63 AMG Shooting Brake dysponuje 5,5 l jednostką V8 bi-turbo o mocy 549 KM i 720 Nm (napęd na tył). Wideo z testu możecie obejrzeć poniżej.
Seryjna wersja Audi RS6 Avant chowa pod maską 4,0 l silnik twin-turbo V8 o mocy 560 KM i 700 Nm maksymalnego momentu obrotowego (współpracuje z 8-biegową skrzynią tiptronic). Jeśli komuś te parametry wydają się za małe, radzimy udać się do specjalistów firmy MTM. Tuner przygotował pakiet, który zwiększa moc do 675 KM i 860 Nm.
Audi RS6 Avant MTM przyspiesza od 0-100 km/h w 3,5 s. Jeśli chodzi o modyfikacje zewnętrze, MTM proponuje jedynie kilka dodatków z włókna węglowego i montaż kół Bimoto.
Jeszcze kilka lat temu wydawało się, że ciężko będzie wyprodukować jeszcze szybsze Audi RS6. “Rodzinne kombi” pozbawiało i do tej pory pozbawia złudzeń wiele sportowych aut. V10 twin-turbo pasował do tego modelu idealnie. Niestety, coraz bardziej restrykcyjne normy emisji spalin wyeliminowały ten motor na dobre. Ale dzisiaj też nie możemy narzekać – nowe RS6 dysponuje V8 i jak widać na wideo poniżej, z RS4 robi co chce.
Trochę gorzej sytuacja powinna wyglądać z Nissanem GT-R. 560 KM i 700 Nm pozwala RS6 na przyspieszenie do setki w 3,64 sekundy. To o prawie pół sekundy dłużej, niż w przypadku Godzilli.
Dysponuje mnóstwem miejsca, wieloma udogodnieniami, potwornie dużą mocą i rewelacyjnym wyglądem. Mowa oczywiście o RS6, które Audi przywiozło ze sobą do Genewy.
Pod maską RS6 Avant siedzi 4,2 l silnik V8 twin-turbo o mocy 560 KM i 700 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Cała moc przekazywana jest za pomocą 8-biegowej przekładni tiptronic na wszystkie cztery koła.
