Nowy Fiat Panda trzeciej generacji został odsłonięty w ubiegłym roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie. Podobnie jak w przypadku poprzednika, Włosi przygotowali wersję 4×4 tego modelu.
Oficjalna premiera nowego Fiata Pandy w wersji z napędem 4×4 zaplanowana jest na przyszły miesiąc (Paris Motor Show). Pierwsze zdjęcia oraz informacje mamy już jednak dzisiaj.
Na tegorocznych targach motoryzacyjnych w Paryżu zadebiutuje nowa wersja Fiata Pandy 4×4 – poinformował włoski producent. Do tego czasu pozostało jeszcze sporo czasu, bo prawie trzy miesiące, ale zdjęcia szpiegowskie tego modelu mamy już dzisiaj.
Podobnie jak poprzednia generacja modelu, nowa Panda 4×4 będzie charakteryzować się większym prześwitem i bardziej solidnym wyglądem nadwozia. Pod maską spodziewamy się m.in. wariantów 1.3 l Multijet turbo-diesel o mocy 75 KM oraz 0.9L TwinAir (benzyna) o mocy 95 KM.
Oto najważniejszy debiut we Frankfurcie z punktu widzenia Fiata. Trzecia generacja Pandy ma kontynuować ogromny sukces poprzedników, którzy na całym świecie sprzedali się w ponad 6,5-miliona egzemplarzów.
2012 Fiat Panda oprócz całkowicie nowego wyglądu, charakteryzuje się większą przestronnością oraz nową gamą silników. Dostępna tylko jako model pięciodrzwiowy, Panda mierzy 3,65 m długości, 1,64 m szerokości i i 1,55 m wysokości. I choć wydaje się, że do nowej Pandy nie wejdzie więcej jak cztery osoby, producent przekonuje, że auto pomieści pięć osób, a w dodatku gwarantuje przyzwoitą powierzchnię bagażową.
Nowy Fiat Panda, który zadebiutuje we wrześniu podczas Salonu Motoryzacyjnego we Frankfurcie, nie będzie już wytwarzany w Polsce – produkcja zostanie przeniesiona do fabryki Pomigliano d’Arco we Włoszech, gdzie pracownicy będą w stanie wypuścić 270 000 tysięcy egzemplarzy rocznie.
2013 Panda, mierząca 3,65 m długości, 1,64 m szerokości i 1,55 m wysokości jest ewolucją samochodu miejskiego, który w swojej 31-letniej historii zawsze był synonimem funkcjonalności, zwrotności, przestrzeni i komfortu. Nowa Panda otrzyma jeszcze bardziej przestronne wnętrze, natomiast wszelkie elementy będą wykonane z lepszej jakości materiałów.
Inżynierowie Fiata niosą ostatnie poprawki na nową Pandę, która zadebiutuje podczas wrześniowego Salonu Motoryzacyjnego we Frankfurcie. Co prawda, nie mamy jeszcze oficjalnych zdjęć i informacji na temat tego modelu, ale w sieci pojawił się właśnie krótki film wideo z Napoli [Włochy], gdzie nowa Panda została przyłapana.
Mimo, że Panda dalej będzie małym autkiem przeznaczonym głównie na ulice zakorkowanych miast, to wymiary nowego modelu zdecydowanie urosną, co pozwoli na większą przestrzeń dla pasażerów i bagaży.
Jak wynika z najnowszych doniesień zapowiadanych od kilku miesięcy nowy retro-Fiat, Topolino, nie uzyskał jednak zielonego światła dla produkcji. Według przeprowadzonych badań nie ma dla niego wystarczającego zapotrzebowania na rynku, dlatego też włoski koncern w jego miejsce zamierza wprowadzić zupełnie nowe Seicento.
Kolejna generacja sześćsetki będzie hatchbackiem o wymiarach zbliżonych do obecnej Toyoty iQ, cenowo zostanie natomiast umieszczona w gamie pomiędzy Fiatem Pandą a modelem 500.
Po sześciu latach produkcji w tyskiej fabryce, w której z taśm zjechało ponad półtora miliona egzemplarzy, Panda doczekała się delikatnego restylingu.
Prezentowany pojazd to nie prototyp Fiata Pandy. Jest to chińska kopia GreatWall M1 mini SUV w fazie testów, wewnątrz fabrycznego miasteczka.
Fiat Auto Poland S.A. powiadomił Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że niektóre samochody marki Fiat Panda z silnikiem 1.3 Mjet, 70KM,
