Praktyczne kombi z Korei można dziś kupić za mniej niż 100 tys. zł. Co ważne, w tej cenie otrzymujemy także automatyczną, siedmiobiegową skrzynię biegów.
Rynkiem kompaktów zaczynają interesować się nawet Chińczycy. Szykują tanie modele, które mają przyciągnąć klientów znacznie niższym zużyciem paliwa niż w przypadku SUV-ów. Dacia nie ma w tym segmencie nic do zaoferowania, bo dysponuje jedynie mniejszym Sandero. Za to Hyundai od lat ma w ofercie pełnoprawnego kompakta i obniżył jego cenę do bezkonkurencyjnych 79 900 zł.
Model, który przez lata budził sympatię za nietypową linię nadwozia, powoli znika z rynku. To ostatnia okazja, by kupić go zanim całkowicie zniknie z oferty Hyundaia.
Hyundai postanowił przypomnieć, ile naprawdę powinien kosztować kompakt. Nowe i30 łączy praktyczność, sprawdzony silnik i niezłe wyposażenie, dzięki czemu to jedna z najrozsądniejszych propozycji nie tylko w segmencie, ale i na rynku.
Hyundai nie zamierza kłaniać się chińskim markom. Kontratakują, a oto jedna z ich broni – i30 po liftingu w bardzo korzystnej cenie.
