Volvo V60 Leak

Pierwsze zdjęcia nowego Volvo V60

Tuż przed genewską premierą w sieci pojawiły się pierwsze oficjalne zdjęcia nowego Volvo V60. Nie będziecie zaskoczeni faktem, iż wygląda ono jak nieco pomniejszona wersja modelu V90.

Pod maską najprawdopodobniej znajdziemy układy napędowe znane już z wyższych modeli szwedzkiej marki. Oczywiście z topową odmianą T8 na szczycie, ktora będzie oferowała kierowcy aż 400 KM.

Oficjalny internetowy debiut odbędzie się już 21 lutego. Poniżej prezentujemy Wam również pierwszą wideo-zapowiedź najnowszego Volvo.

Volvo V60 Polestar

Volvo V60 Polestar 2.0 Drive-E – bardzo mocne kombi [test]

Test Volvo S60 Polestar z 3.0 silnikiem R6 pamiętam jak dziś. Ta niebieska szwedzka wyścigówka była dokładnie taka, jak tego oczekiwałem. Mocna, piekielnie szybka i głośna, a przy tym komfortowa. Totalny absurd. Niestety, 3.0 l R6 nie jest już dostępne. To auto znalazło tylko kilka nabywców w całej Polsce i aby stać się jego właścicielem musisz poszukać na rynku wtórnym. Wątpię jednak, żeby którykolwiek z właścicieli zdecydował się sprzedać takiego rodzynka.

Obecnie S60/V60 Polestar dostępne jest tylko z 2.0 l czterocylindrową jednostką napędową o mocy 367 KM (+16 KM w porównaniu do 3.0 l R6). Od samego początku obawiałem się tego silnika. Teoretycznie, cztery cylindry nigdy nie dadzą tego, co potrafi dać sześć cylindrów. W końcu dane było mi to sprawdzić.

Ludzie kupują sportowe kombi, ponieważ potrzebują samochodu praktycznego. Nie chcą jednak rezygnować z radości, którą daje tylko sportowy model. Volvo V60 Polestar spełnia wszystkie wymagania praktycznego, sportowego kombi. Jest szybkie, nawet bardzo szybkie. Wygodnie przewiezie pięć osób i pomieści sporo bagaży. Prowadzi się zaskakująco dobrze i jest nieprawdopodobnie skuteczne. Napęd połączony z 8-biegową automatyczną przekładnią robi bardzo dobrą robotę. Skrzynia biegów błyskawicznie reaguje na polecenia. Do setki V60 Polestar przyspiesza w 4,8 s oraz osiąga prędkość maksymalną 250 km/h. Jestem jednak przekonany, że po zdjęciu blokady V-MAX wzrośnie przynajmniej o 20 km/h.

Jazda S60 z 3.0 l R6 była istną zabawa. Nawet nie wiecie, ile radości dawało gwałtowne przyspieszanie po drogach publicznych i obserwowanie ludzi, którzy poszukują w okolicy czerwonego Ferrari albo żółtego Lamborghini. V60 Polestar również jest typem nie rzucającego się w oczy chuligana. Volvo twierdzi, że nawet lepszym. Jest głośny, potrafi zaskoczyć nieświadomych pasażerów. Nie brzmi tak agresywnie, jak poprzednik, ale klapki w końcówkach układu wydechowego potrafią wydobyć z 2.0 l rasowy dźwięk. To, co najbardziej podoba mi się w modelach Polestar, jest brak jakichkolwiek przełączników/guzików, typu „Sport”. Inżynierowie postawili sprawę jasno. Jazda komfortowa w pozycji biegów „D”, albo głośna (wydech) i szybka zabawa po przesunięciu lewarka w stronę kierowcy. Bez zbędnych bajerów.

Volvo V60 Polestar perfekcyjnie spisuje się podczas pokonywania tras. Sztywno zestrojone zawieszenie i ogromne 20-calowe koła mogą powodować zaniepokojenie, ale w rzeczywistości nierówności na drogach nie robią na V60 Polestar specjalnego wrażenia. Przyjemność z prowadzenia czerpałem nie tylko podczas dynamicznej jazdy, ale również w czasie normalnego podróżowania. Układ kierowniczy posłusznie słucha poleceń kierowcy, natomiast pomimo 1.7 tonowej masy szybko pokonywane zakręty nie przyprawią o mdłości. Samochód ten nie zna takich pojęć jak „nie zdążę wyprzedzić”, „nie dogonię”, „złe warunki pogodowe”. Nawet podczas gwałtownych opadów śniegu kierowca czuje pewność i wysoką jakość prowadzenia.

A jak ze spalaniem? 2.0 l zużywa średnio około 10,5 l paliwa na 100 km. Gaz w podłodze oznacza wartości 17-18 l paliwa na 100 km, natomiast na trasie można zejść do 8 l paliwa na 100 km.

Ceny V60 Polestar startują od 292.000 złotych. Kilka gadżetów bez problemu podbije cenę do ponad 300.000 złotych. Jeśli chcesz stać się właścicielem jednego z egzemplarzy, radzę ci się śpieszyć. Producent przewidział tylko 1500 sztuk modelu dostępnego jako S60 i V60.

Volvo V60 Polestar konkuruje z BMW 340i xDrive i Mercedesem C450 AMG (obecnie C43 AMG, test możesz przeczytać tutaj). Ta platforma zadebiutowała w 2008 roku, a więc prawie 10 lat temu. W Volvo V60 Polestar nie znajdziesz zatem tak nowoczesnego systemu multimedialnego i technologii jak w samochodach niemieckiej konkurencji. Nie można jednak nic zarzucić pod względem komfortu foteli i materiałów wykończeniowych, choć czuć tutaj minione lata. Jestem jednak przekonany, że już po pierwszej przejażdżce nie będzie ciebie to w ogóle obchodzić.

Kilka danych technicznych: Silnik 1969 cm3, 367 KM, 470 Nm, zbiornik paliwa: 67 l, napęd AWD, emisja CO2: 119 g/km CO2, długość/szerokość/wysokość: 4628 mm/1865 mm/1484 mm, rozstaw osi: 2776 mm, masa własna: 1796 kg, ładowność: 570 kg, pojemność bagażnika: 430 l lub 1241 l po złożeniu tylnej kanapy

Volvo odświeża modele S60, V60, XC60, V70, XC70 i S80 – premiery na targach w Genewie [ZDJĘCIA]

Volvo S60 facelift 2013Od kilku miesięcy dochodzą nas słuchy na temat planów odświeżenia modeli Volvo; i rzeczywiście – Szwedzki producent samochodów opublikował zdjęcia odświeżonych S60, V60, XC60, V70, XC70 i S80. Innymi słowy, są to wszystkie modele, oprócz niedawno zaprezentowanego V40 i XC90, który niebawem doczeka się zupełnie nowej generacji.

Wszystkie wyżej wymienione modele otrzymały nowy grill, przemodelowany reflektory oraz zderzak, inne tylne lampy oraz kilka zmian wewnątrz.

2013 Volvo S60, V60, V70 i S80 zyskały nowy silnik i serię ulepszeń

Volvo S60 R-DesignVolvo ogłosiło serię aktualizacji dla modeli S60, V60, V70 i S80. Szwedzka spółka odmówiła ujawnienia zdjęć, ale wiemy, że wszystkie modele otrzymają aluminiowe wykończenie i nowe wzory 5-ramiennych felg. v70 zostanie dodatkowo wzbogacone o przemodelowany grill z czarnymi akcentami.

W wyposażeniu wszystkich modeli pojawi się także aktywny system świateł drogowych (Active High Beam), system, który wykryje wjazd to tunelu i automatycznie włączy światła mijania oraz system czytający znaki drogowe.

Drakkar powraca? Volvo V60 D3 Ocean Race w teście

Volvo V60 D3 Ocean Race testWszyscy zapewne słyszeliście o Wikingach, którzy okiełznali oceany i odbywali dalekie wyprawy swoimi łodziami. Były to ”drakkary”, czyli płaskodenne jednostki z wiosłami, które wyposażono dodatkowo w prostokątne żagle. Zazwyczaj stanowiły one własność wodzów i pełniły funkcje reprezentacyjnych okrętów w normańskich flotach. Hmmm… czy z czymś wam się to przypadkiem nie kojarzy?

Jak widać Skandynawowie od dawien dawna związani byli z żeglugą. Pewnie dlatego Volvo zdecydowało się na patronat w prestiżowych regatach jachtowych Ocean Race, gdzie załogi z całego świata uczestniczą w wyścigu dookoła kuli ziemskiej. Jednakże na ten czas sugeruję skupić się na testowanym przez nas aucie.

Nowe Volvo S60 i V60 R-Design [Paryż 2010]

volvo s60 v60 r design 01 gloVolvo próbuje jeszcze bardziej zwiększyć atrakcyjność nowego modelu S60 i V60, poprzez prezentacje pakietu R-Design. Auto zadebiutuje podczas paryskich targów motoryzacyjnych, a w sprzedaży pojawi się już jesienią tego roku.

Szwedzka odpowiedź na BMW M-Sport i Audi S-Line łączy w sobie wizualne ulepszenia wewnątrz, jak i na zewnątrz, a także modyfikacje mające poprawić jakość prowadzenia. W tym celu zamontowano m.in 18-calowe aluminiowe felgi oraz usztywniono zawieszenie.