W celu upamiętnienia 90. rocznicy 24-godzinnego wyścigu Le Mans, Bentley zaprezentował dwie specjalne edycje modeli Mulsanne i Continental GT. Oba samochody będą oferowane w sześciu różnych pakietach, które obejmują inne kolory nadwozia i wystrój wnętrza.
Co ciekawe każdy z sześciu pakietów został nazwany od kierowcy brytyjskiej marki: John Duff, Dudley Benjafield, Woolf Barnato, Tim Birkin, Glen Kidston i Guy Smith.
Bentley Continental GT, którego widzicie na zdjęciach, jest jedynym i niepowtarzalnym egzemplarzem, który powstał jako jednorazowy prototyp oparty na Rolls Royce Phantom.
Auto jest 500 mm dłuższe i 120 mm szersze o seryjnego Continentala GT. Przód rzeczywiście przypomina Bentleya, ale np. światła i rury wydechowe zostały jakby żywcem wyjęte z Ferrari 612 Scaglietti. Osobiście dostrzegam również podobieństwo do jednego z modeli Aston Martin.
Bułgarski tuner Vilner znany jest przede wszystkim z modyfikacji wnętrz luksusowych samochodów. Tym razem jednak, firma proponuje całkowitą modyfikację Bentleya Continentala GT.
W prostych słowach oznacza to, że Bułgarzy zwiększyli moc 6,0 l silnika W12 z 560 KM i 650 Nm do 660 KM 780 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Prędkość maksymalna to 325 km/h.
Wyobraź sobie taką sytuację: twój Bentley Continental GT z jakiegoś powodu odmówił posłuszeństwa i jesteś zmuszony powierzyć auto firmie zajmującej się holowaniem pojazdów. Spodziewasz się, że zrobią to profesjonalnie, wszakże jest to w końcu samochód za kupę kasy, dla większości nieosiągalny. Ale wracasz do domu i widzisz swojego Bentley’a transportowanego w sposób, jak na wideo poniżej. Jaka byłaby twoja reakcja?
… Ostrzegam -jeśli jesteś wrażliwym człowiekiem, nawet tego nie oglądaj. Widok tak niedbale holowanego Bentley’a zaboli nawet największego twardziela.
Inżynierowie firmy Wheelsandmore wzięli ostatnio na warsztat Bentley’a Continentala GT / GTC. Na pierwszy rzut oka zauważalne są wyłącznie potężne 21-calowe koła 6Sporz, na które nałożono opony o rozmiarze 295/30, ale w rzeczywistości pakiet obejmuje całkiem pokaźną liczbę niewidocznych zmian. Zaliczamy do nich zmodyfikowane zawieszenie, nowy układ wydechowy oraz zwiększenie mocy silników.
Continental W12 został wzmocniony z 575 KM do 635 KM, W12 Speed z 630 KM do 680 KM, natomiast Continental V8 generuje 565 KM zamiast 507 fabrycznych koni mechanicznych.
Szwajcarska firma od lat towarzyszy poczynaniom brytyjskiej manufaktury. Tym razem fabryka zegarków uczciła wprowadzenie do produkcji modelu Continental GT z motorem V8, projektując specjalną edycję czasomierzy.
Nowy sprzęt rzuca się w oczy wydatną ilością chromu – nie pozostawi więc wątpliwości co do zawartości naszego portfela. A ten musi być wyjątkowo obficie wypełniony, gdyż kwota, jaką trzeba będzie zapłacić za zegarek Breitlinga to 10 590 dolarów, co stanowi około 1/20 ceny samochodu.
Trend pokazywania nowych aut tuż pod niebem zapoczątkował Mercedes, który w 2009 roku wprowadził na szczyt stuttgarciego budynku model SLS AMG. Później było Lamborghini ze swoim Reventonem, a teraz przyszła pora na Bentleya. Firma promuje swój strategiczny model (tutaj z nowym, mniej wydajnym motorem V8), umieszczeniem go na pomoście między dwoma drapaczami chmur w Monachium.
Nowy Bentley Continental GT z motorem V8 zasilany jest przez 4-litrową jednostką twinturbo produkcji Audi. Ten sam silnik znajdziemy także w słabszej wersji odmiany GTC. Motor generuje 500 KM oraz 660 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Brytyjskie auto pierwszą setkę osiąga po 4,8 s, natomiast prędkość maksymalna wynosi 303 km/h.
Nie mamy zielonego pojęcia, czym zawinił właściciel tego Bentleya Continentala GT, że jego auto padło ofiarą wandali, którzy zmienili nieco kolorystykę nadwozia, za pomocą farby w sprayu. Być może był to po prostu zwykły przejaw zazdrości?
Nasi rosyjscy koledzy z CarLifeblog poinformowali, że na przedniej szybie wandal umieścił napis „Nowe szczęście”, natomiast na tylnej szybie „Sukin..n”. Zdjęcia możecie zobaczyć poniżej.
6.0 W12 w Continentalu to dla ciebie zdecydowanie za dużo? Nie ma sprawy! Bentley już w styczniu podczas targów motoryzacyjnych w Detroit zaprezentuje wersję Continentala GT i GTC z silnikiem 4.0 V8, który generuje 507 KM i 660 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Model z taką jednostką przyspiesza do setki poniżej pięciu sekund i wyciąga prędkość maksymalną 290 KM/H. Napęd przekazywany jest na cztery koła za pomocą 8-biegowej automatycznej przekładni.
Jak myślicie, gdzie można spotkać Bentley’a Continentala GT przebranego za taksówkę? W Los Angeles, Dubaju? A może w Monaco? Nie! Odpowiedź brzmi – w Wietnamie. Według naszego źródła, Continentala GT można tam dostać za 10 miliardów VND, czyli według dzisiejszego kursu walut około € 354.000. Pewnie zastanawiacie się, jaką kwotę musi pobierać kierowca za przejechanie jednego kilometra, żeby inwestycja w miarę szybko się zwróciła…
Otóż taksówka działa tylko w jednym celu – reklamowym. Oznacza to, że Bentley Continental GT nie jest faktyczną taksówką, a jedynie „przenośnym banerem reklamowym”. Taki sposób promocji wybrał producent win Vinaquatang. Sprytne.
Wprowadzony do sprzedaży w 2003 roku – Continental GT – jest oficjalnie najstarszym modelem brytyjskiego producenta. Ciężko jest poprawić auto, które odniosło tak wielki sukces na rynku. Bentley’owi ta sztuka się udała i pomimo, że na pierwszy rzut oka ciężko zauważyć zmiany, to wbrew pozorom jest ich naprawdę sporo.
Najbardziej zauważalną modyfikacją są przeprojektowane przednie reflektory [technologia LED], które idealnie komponują się z nowym zderzakiem z większymi wlotami powietrza. Zmodernizowano również tylną część nadwozia, poprzez dodanie świateł LED i nowych błotników.
Jest kilka rzeczy, których po prostu nie robi się z wartym 250 000 dolarów luksusowym samochodem sportowym. Przykładowo, nie jest wskazane, aby wjeżdżać takim autem w teren błotny, tak jak zrobił to pewien rosyjski właściciel Bentley’a Continentala GT. Jak to się może skończyć? Zobacz pełną galerie zdjęć oraz film wideo.
Szpiedzy amerykańskiego bloga motoryzacyjnego Autoblog przyłapali właśnie całkiem nowego Bentley’a Continental GT. Dzięki temu możemy z grubsza ocenić nowe nadwozie najbardziej popularnego auta brytyjskiej marki.
Prawdę mówiąc zmieniło się niewiele. Nie mamy żadnych wątpliwości, że nowy Continental GT wyraźnie upodobnił się do flagowej limuzyny Mulsanne. Widać to zwłaszcza po przednich reflektorach, które wykonano w technologii LED. Ponadto, nadwozie wydaje się nieco dłuższe i szersze niż u poprzednika, co powinno poprawić jego trakcję. Pojawiły się również delikatnie chromowane kratki wlotów powietrza pod przednim grillem oraz przemodelowane lusterka, które wydają się teraz bardziej smukłe i aerodynamiczne.
Rosyjski tuner Top Car przedstawił własną wizję wyglądu Bentleya Continentala GT, pod prostą nazwą Pocisk, co w języku Szekspira znaczy Bullet.
