Już 24 listopada 2023 roku będziemy mogli podziwiać nowe wcielenie Porsche Panamery. Niemiecki producent przeprowadza właśnie ostatnie testy i pochwalił się kilkoma zdjęciami odświeżonego modelu.
Porsche sprawdzało ostatnio Panamerę na drogach publicznych w okolicach Barcelony. Dokonywano tam ostatnich szlifów i dopracowywano wszystkie detale.
Zobacz również
Zabrałem hybrydowe Audi Q5 Sportback do Niemiec, żeby sprawdzić, czy po rozładowaniu baterii traci moc jak „chińczyk”. Takiego spalania się nie spodziewałem
77 700 zł to nowa cena za SUV-a dłuższego niż Nissan Qashqai. Za tyle dostajemy automat i silnik 1.5
Poliftowy Seat Ibiza stał się tańszy od chińskiego MG3. Ma prosty silnik MPI z bardzo dobrą opinią> Porsche Panamera 4S E-Hybrid 2.9 560 KM. “Ta hybryda plug-in to najlepszy wariant w ofercie”
Wcześniej, nowy model można było spotkać chociażby w Stanach Zjednoczonych. Tam testowano zachowanie jednostek napędowych na dużych wysokościach z ograniczoną ilością tlenu.
Nową Panamerę zabrano również do Skandynawii aby zmierzyć się z niskimi temperaturami oraz do RPA gdzie auto musiało stawić czoła naprawdę trudnym warunkom. W Azji sprawdzano jak auto spisuje się przy wysokiej wilgotności powietrza.
Klienci marki Porsche są bardzo wymagający i producent chce być przekonany, że dostarczy im niemal idealne auto.
„Każdy nowy samochód przechodzi intensywne testy, tak aby spełniać zarówno nasze wymagania, jak i naszych klientów na całym świecie” – powiedział menedżer ds. rozwoju Marcel Hönemann. „Standard, który wyznaczamy, zawsze stanowią określone w specyfikacjach cele rozwojowe. Nowa Panamera musi wyróżniać się tu i teraz, szczególnie pod względem osiągów, komfortu oraz akustyki”
Kolejna hybrydowa wersja
Nowością w przypadku Panamery będzie kolejna odmiana hybrydowa typu plug-in. Do tej pory mieliśmy do czynienia z trzema takimi wariantami: Panamera 4 E-Hybrid, Panamera 4S E-Hybrid oraz Panamera Turbo S E-Hybrid.
Nie wiemy jaką nazwę będzie nosiła czwarta wersja, ale ma ona „legitymować się wysokimi osiągami i idealnie wpisać się we wszechstronną ofertę”. Ma to być odpowiedź na zapotrzebowanie ze strony klientów.
Znane nam do tej pory warianty hybrydowe staną się jeszcze wydajniejsze. Mamy się spodziewać nawet o 70 procent lepszych zasięgów w trybie bezemisyjnym.
W hybrydach pojawi się zupełnie nowy silnik elektryczny, zintegrowany z obudową dwusprzęgłowej skrzyni biegów. W aucie znajdzie się bateria o pojemności 25,9 kWh i pokładowa ładowarka 11 kW.
Zmiany dotyczą również jednostek spalinowych, które dostosowano do przyszłych norm emisji spalin. Przyspieszanie w nowej Panamerze ma być jeszcze bardziej płynne.
Nowe zawieszenie
Standardowym wyposażeniem będzie półaktywne zawieszenie z nowymi dwuzaworowymi amortyzatorami, które pozwalają niezależnie regulować etapy ugięcia i odbicia. Auto będzie zarówno bardziej komfortowe jak i zapewni lepsze prowadzenie podczas dynamicznej jazdy.
Po raz pierwszy pojawi się nowy rodzaj podwozia z aktywną kontrolą amortyzacji. Jesteśmy bardzo ciekawi jak będzie się to spisywało w rzeczywistości.
„Dzięki aktywnemu podwoziu wyznaczamy nowe standardy. Mogliśmy to odczuć na każdym metrze naszych jazd testowych – wyjątkowy komfort na bruku w barcelońskim porcie oraz dynamiczne, zwinne usposobienie na krętych lokalnych drogach poza miastem. W skrócie: nieporównywalnie szeroki zakres kompetencji” – powiedział Thomas Friemuth.
Światowa premiera nowego Porsche Panamera odbędzie się 24 listopada 2023 roku podczas Festiwalu Ikon Porsche w Dubaju. Auto będzie można tam obejrzeć na żywo w dniach 25 i 26 listopada.
