Napędy elektryczne pojawiają się już niemal we wszystkich segmentach samochodów i już nawet nie tylko osobowych. Włosi pokazali światu jeden z pierwszych prawdziwych bezemisyjnych prawdziwych kabrioletów. Oto Maserati GranCabrio Folgore.
- Maserati GranCabrio debiutuje w wersji Folgore
- To najszybszy elektryczny kabriolet na świecie
- Trzy silniki elektryczne generują 761 koni mechanicznych
- Zasięg 422 kilometrów i przyspieszenie do 100 km/h w 2,8 sekundy
Nowa generacja modelu GranTurismo zadebiutowała oficjalnie w październiku 2022 roku i od razu wzbudziła kontrowersje ze względu na dostępne układy napędowe. Producent zrezygnował z tego, za co GranTurismo było najbardziej lubiane. Mam tu oczywiście na myśli genialnie brzmiący silnik V8.
Od teraz, pod maską Maserati GranTurismo znajdziesz najwyżej 6-cylindrową jednostkę, której pojemność to 3.0 litry. Podwójnie turbodoładowany motor oferuje moc 490 lub 550 koni mechanicznych. Nie jest to jednak aż tak duża kontrowersja jak dostępność bezemisyjnej wersji.
Przeznaczone do szybkiego podróżowania coupe z dopiskiem Folgore wyposażone jest w napęd elektryczny. Jego wielką zaletą są osiągi, gdyż bezemisyjna wersja tego modelu jest najszybszą opcją w ofercie.
Najszybszy elektryczny kabriolet na rynku
Na wariant z otwieranym dachem, czyli Maserati GranCabrio, musieliśmy czekać do lutego 2024 roku. Włoski producent zaprezentował nam na początku jednak wyłącznie spalinową odmianę.
Dopiero teraz odbyła się premiera Maserati GranCabrio Folgore. O ile nie zapomniałem o którymś z modeli, jest to chyba pierwszy pełnoprawny elektryczny kabriolet. Owszem, na rynku są samochody takie jak Abarth 500e Cabrio, czy dostępne do niedawna elektryczne MINI Cabriolet, ale według mnie to jednak nie to samo.
Maserati GranCabrio Folgore nie należy do powolnych samochodów, gdyż kierowcy zostaje oddana do dyspozycji naprawdę wysoka moc. Na wszystkie cztery koła trafia 761 koni mechanicznych i 1350 niutonometrów.
Łącznie mamy na pokładzie trzy silniki elektryczne i baterię o pojemności 83 kWh netto. W przypadku wersji Coupe teoretyczny zasięg to 455 kilometrów. GranCabrio natomiast przejedzie maksymalnie 422 kilometry na jednym ładowaniu.
Samo ładowanie może się odbywać z mocą do 270 kW, więc w idealnych warunkach uzupełnienie stanu akumulatora od 20 do 80 procent zajmie 18 minut. Deklarowane średnie zużycie energii w cyklu mieszanym to 23,6 kWh/100 km.
Najważniejsze są jednak osiągi, które również robią wrażenie. Pierwszą setkę osiągamy już po 2,8 sekundy, a rozpędzanie zakończy się dopiero po osiągnięciu 290 km/h. Nieźle jak na auto, które waży na sucho 2340 kilogramów.
Ile kosztuje Maserati GranCabrio Folgore?
Polskiej ceny niestety jeszcze nie znam, ale mogę ją oszacować porównując włoski cennik. Na Półwyspie Apenińskim cena Maserati GranCabrio Folgore startuje od 210 700 euro, czyli około 916 000 złotych.
Komponując ulubioną kolorystykę i dobierając pewne opcje śmiało można dobić do wartości miliona złotych. Wystarczy wybrać jeden z lakierów za dodatkowe 32 940 euro (około 143 000 zł).
Co ciekawe, elektryczny wariant jest we Włoszech tańszy od spalinowego Maserati GranCabrio Trofeo z silnikiem 3.0 V6 o mocy 550 koni mechanicznych. Za takie auto trzeba tam zapłacić co najmniej 235 800 euro, czyli jakieś 1 025 000 złotych.
Źródło: Maserati, motofilm.pl