Skąd wiemy jakie auta są najchętniej kupowane przez klientów? Tego typu rankingi są prowadzone przez firmy profesjonalnie zajmujące się gromadzeniem danych. Jeden z liderów tego segmentu, JATO Dynamics, opublikował właśnie raport prezentujący motoryzacyjne zakupy Europejczyków w lutym 2024 roku.
- JATO Dynamics zaprezentowała raport sprzedaży samochodów w Europie
- Liderem w lutym 2024 roku została Dacia Sandero
- Najchętniej kupowany elektryk to Tesla Model Y
- Chińczycy rozpychają się na rynku europejskim i zaliczają wzrost o 45 procent
Całkiem niedawno, bo w styczniu, w sieci pojawiły się informacje dotyczące najchętniej kupowanych aut w 2023 roku w Europie. Było to przełomowe 12 miesięcy pod co najmniej jednym względem.
Zobacz również
Polacy rozważają zamówienia przed premierą. Nowy SUV z Chin będzie większy niż Chery i Omoda
Ma ciekawą linię i dużo miejsca na nogi. Wprost mówią, żeby nie sugerować się cennikiem, bo da się sporo zejść
Sportowe kombi o mocy 280 KM tańsze o 46 tys. zł. Realne osiągi robią różnicę na tle chińskich PHEV-ówOkazało się, że największą liczbą sprzedanych egzemplarzy mogła się pochwalić Tesla. Europejczycy kupili aż 254 822 egzemplarzy Tesli Model Y. To pierwszy raz w historii, gdy najwyższą pozycje podium zajął samochód elektryczny.
Które auto sprzedawało się najlepiej w 2023 roku? Zaskakujący wynik
W opublikowanych właśnie danych dotyczących lutego 2024 roku nastąpiła już pewna zmiana. Amerykański SUV stracił koszulkę lidera i musiał ją oddać znacznie tańszemu rywalowi.
Sprzedaż samochodów w lutym 2024 roku w Europie. Dacia Sandero liderem
Raport opublikowany przez JATO Dynamics obejmuje 28 rynków europejskich. W okresie od 1 do 29 lutego 2024 roku zarejestrowano 988 116 nowych samochodów osobowych. W porównaniu z tym samym miesiącem w 2023 roku jest to przyrost o 10 procent.
Nadal większość, bo aż 61 procent zakupów dotyczy samochodów z napędem spalinowym. To prawie taki sam wynik jaki udało się osiągnąć w lutym 2019 roku, czyli jeszcze przed pandemią (62 procent).
Zmiana nastąpiła na pozycji lidera, gdyż Tesla Model Y musiała ustąpić pojazdowi z Rumunii. Na pierwszym miejscu podium stanęła w lutym 2024 roku Dacia Sandero.
Rumuński SUV sprzedał się w lutym 2024 roku w liczbie 20 797 egzemplarzy, a Tesla Model Y znalazła zaledwie 19 760 klientów. Względem tego samego miesiąca w 2023 roku Dacia osiągnęła wzrost o 13 procent, a Tesla tylko o 7 procent.
Być może właśnie dlatego Elon Musk podjął trudną dla siebie decyzję o rozpoczęciu płatnej kampanii reklamowej. Promocja Tesli Model Y oraz Model 3 pojawiła się na platformach Facebook oraz Instagram.
BREAKING: Tesla has officially started paid advertisements on Instagram for the first time.
Instagram has over 2 billion monthly active users, or ~25% of the global population. pic.twitter.com/j0z1oCfqNP
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) March 26, 2024
Jeśli chodzi o kategorię producentów, na pierwszym miejscu uplasował się Volkswagen z liczbą 95 511 rejestracji (minus 1 procent względem 02.2023). Pomimo dużo lepszej poprawy w porównaniu do lutego 2023 roku (+12 procent), Toyocie nie udało się przegonić Niemców i zakończyli oni ten miesiąc z liczbą 69 521 egzemplarzy.
Raport JATO Dynamics wskazuje również podział ze względu na napęd. Najpopularniejszą hybrydą plug-in w lutym 2024 było Volvo XC60 z wynikiem 4 341 egzemplarzy(+ 38 procent), a na drugim miejscu uplasował się całoroczny lider, czyli Ford Kuga (3 178 sztuk / -6 procent).
Pierwsze dwie pozycje na liście aut elektrycznych zajęły Tesla Model Y (19 940 sztuk / +8 procent) oraz Tesla Model 3 (7 912 sztuk / +71 procent). Trzecie miejsce zajął Peugeot e-208 z wynikiem 5 322 egzemplarzy.
Kto najwięcej zyskał, kto najwięcej stracił?
Najbardziej zadowalające wyniki pod względem przyrostów zanotowało Porsche Cayenne Coupe, które na liście hybryd plug-in pojawiło się na 7. pozycji. Wynik 2 023 rejestracji to aż o 275 procent lepszy rezultat niż w lutym 2023 roku.
Na 21. miejscu listy producentów pojawił się nowy gracz z Chin. Atrakcyjne cenowo samochody marki MG zostały zarejestrowane 15 620 razy. Jest to wynikiem o 106 procent lepszym niż w tym samym miesiącu rok temu.
Jeśli chodzi o modele bez podziału na układ napędowy, największy przyrost zaliczył Citroen C3 (17 787 sztuk / +61 procent) oraz Volkswagen Golf (19 490 sztuk / +45 procent). Najpoważniejszy spadek odnotował Fiat/Abarth 500 (12 570 / -8 procent) i wcale się temu nie dziwie po informacjach, które dotarły do nas niedawno z Włoch.
Miał być hitem, a prawie w ogóle się nie sprzedaje. W dwa miesiące kupiło go tylko 14 klientów
Raport prezentuje również informacje dotyczące miejsca produkcji aut kupowanych w Europie. Zauważalny jest znaczny wzrost liczby samochodów pochodzących z Chin (+45 procent względem 02/2023). Nadal jednak najwięcej aut montowanych jest w Niemczech.
Źródło: JATO Dynamics, motofilm.pl
