Porsche 911 generacji 992 jest z nami na rynku od 2019 roku, czyli już od 4 lat. Zbliża się więc moment, w którym producent powinien nam zaprezentować odmianę po faceliftingu.
Od kilku miesięcy po sieci krążą szpiegowskie zdjęcia zamaskowanych egzemplarzy legendarnej 911-stki. Generacja o oznaczeniu 992.2 najprawdopodobniej będzie miała swoją premierę już na początku 2024 roku.
Zobacz również
Dziennikarze portalu Car And Driver dotarli do ciekawych informacji dotyczących zupełnie nowej jednostki napędowej. Podobno Porsche zamierza zastosować w 911 po liftingu nowy silnik.
Nowy silnik w wersji po liftingu
Jest to 6-cylindrowy bokser o pojemności 3.6 litra, który będzie dostępny zarówno w wersji wolnossącej jak i podwójnie turbodoładowanej. Jednostka ta miałaby pracować w układzie miękkiej hybrydy.
Mówi się o wspomaganiu silnikiem elektrycznym, który chwilowo będzie zapewniał dodatkowe 80-90 koni mechanicznych. Ma on czerpać energię z niewielkiej baterii o pojemności 2.0 kWh.
Wolnossący motor 3.6 trafi do Porsche 911 Carrera GTS, gdzie aktualnie znajduje się podwójnie turbodoładowany bokser o pojemności 3.0 litrów. Miałem okazję niedawno sprawdzić taką wersję, dodatkowo z napędem na cztery koła.
Nowe Porsche 911 GTS powinno zaoferować podobną moc, czyli około 480 koni mechanicznych. Są też pogłoski o nowej, około 530-konnej wersji, która ma być pomostem pomiędzy 911 GTS i 911 Turbo.
Układ hybrydowy ma ważyć maksymalnie 25 kilogramów, więc nie powinien negatywnie wpłynąć na jakość prowadzenia i czucie auta. Porsche nie może sobie pozwolić na zbyt duży wzrost masy własnej 911.
Najprawdopodobniej dopiero w 2026 roku zadebiutuje topowa, najmocniejsza odmiana Porsche 911, czyli GT2 RS. Ona również skorzysta z układu hybrydowego, który zapewni moc na poziomie 800 koni mechanicznych.
Modele GT3 i GT3 RS po faceliftingu nadal mają być napędzane wolnossącymi silnikami o pojemności 4.0 litrów. To dobra informacja, gdyż te motory kręcące się do 9000 obrotów na minutę to prawdziwy majstersztyk.
A co z elektrycznym Porsche 911?
Jeśli chodzi o w pełni elektryczne Porsche 911, jeszcze trochę na nie poczekamy. Bardzo możliwe, że pojawi się ono dopiero po generacji 994, czyli następcy obecnie oferowanego 992, a to dopiero okolice 2034 roku.
Jest też szansa, że 911 z bezszelestnym napędem w ogóle nie powstanie. Wszystko zależy od tego, jak potoczą się prace nad rozwojem e-paliw i jak ostatecznie będą wyglądały przepisy w Unii Europejskiej.
Źródło: Car And Driver, motofilm.pl
