Jeśli myślałeś, że Renault całkowicie porzuciło rozwój modelu Scenic, to z pewnością będziesz zaskoczony najnowszą premierą francuskiego producenta. Scenic powraca. Niestety, ale tylko w formie pojazdu elektrycznego E-Tech.
Renault Scenic E-Tech stał się tym samym drugim po Megane E-Tech w pełni elektrycznym modelem Renault. Inżynierowie nie mieli zbyt wiele roboty, ponieważ wykorzystano płytę podłogową CMF-EV, tą samą co w Megane E-Tech i Nissanie Ariya.
Zobacz również
Zabrałem hybrydowe Audi Q5 Sportback do Niemiec, żeby sprawdzić, czy po rozładowaniu baterii traci moc jak „chińczyk”. Takiego spalania się nie spodziewałem
77 700 zł to nowa cena za SUV-a dłuższego niż Nissan Qashqai. Za tyle dostajemy automat i silnik 1.5
Poliftowy Seat Ibiza stał się tańszy od chińskiego MG3. Ma prosty silnik MPI z bardzo dobrą opinią
Scenic E-Tech będzie dostępny w dwóch wersjach – słabszej i nieco mocniejszej. Standardowa odmiana ma silnik elektryczny na przedniej osi o mocy 170 koni mechanicznych oraz 280 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Mocniejszy wariant generuje 220 koni mechanicznych oraz 300 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Osiągi? Pierwsza setka w czasach odpowiednio 9,3 sekundy oraz 8,4 sekundy. Dla niektórych nie do przyjęcia może okazać się prędkość maksymalna, z jaką maksymalnie porusza się Scenic E-Tech w wersji podstawowej – zaledwie 150 km/h. To oznacza, że np. w Czechach można „zamknąć licznik”, ponieważ u naszych południowych sąsiadów od niedawna obowiązuje limit właśnie 150 km/h. Biorąc pod uwagę przekłamanie licznika oraz tolerancję, „cisnąć” z gazem w podłodze będzie można praktycznie również po polskich autostradach (limit 140 km/h) i nikt nie powinien wystawić za to mandatu.
Najnowszego Scenica można ładować szybką ładowarką o mocy do 150 kW. Standardowa pojemność akumulatora wynosi 60 kWh i oferuje zasięg do 420 km (WLTP). Dla bardziej wymagających przewidziano wersję High Range z baterią o pojemności 87 kWh i zasięgiem 620 km na jednym ładowaniu.
> Renault Megane E-Tech EV60 220 Techno (2023). Elektromobilność w bardzo francuskim stylu
Mierzący 4,47 m długości, 1,86 m szerokości oraz 1,57 m wysokości Scenic E-Tech ma rozstaw osi wynoszący 2,785 m i pojemność bagażnika 545 litrów (1670 litrów po złożeniu tylnych foteli). Producent zapewnia, że w środku aż pięć osób wygodnie zajmie pozycje.
Co ciekawe, do wykonania Scenica E-Tech posłużyły… odpady, a właściwie materiały z recyklingu, takie jak plastik, szkło czy aluminium. Warto zwrócić uwagę na ogromną ilość schowków, których łączna pojemność wynosi aż 38,7 litrów. Na pokładzie nie zabraknie oczywiście licznych systemów bezpieczeństwa jazdy, których w najlepszej wersji jest ponad 30.
Introducing today at @IAAMobility the All-New #Renault Scenic E-Tech 100% electric, the first more sustainably designed all-electric family vehicle.
Made in France in ElectriCity
⚡ 620-km-WLTP range
♻️ 90% of its mass recyclable, including the battery pic.twitter.com/IwXk9Qt6CK— Renault Group (@renaultgroup) September 4, 2023
Nowe Renault Scenic E-Tech wejdzie do sprzedaży na początku 2024 roku. Produkcja ma odbywać się wyłącznie w zakładach zlokalizowanych w fabryce Renault w Douai ElectricCity.
