Renault Rafale można dziś kupić za kilkadziesiąt tysięcy złotych mniej niż wynosi cena katalogowa. To efekt wciąż niezakończonej wyprzedaży fabrycznie nowych egzemplarzy z rocznika 2025.
Duże rabaty sprawiły, że Renault Austral stał się bardzo ciekawą alternatywą dla chińskich SUV-ów, nawet w wersji z automatyczną skrzynią biegów.
Samochodów z prostymi silnikami jest na rynku coraz mniej. Renault wciąż ma jednak w ofercie model, który nie korzysta z żadnej formy elektryfikacji.
Renault ma powody do zadowolenia. Model zaprezentowany we wrześniu 2025 roku okazał się najchętniej kupowanym samochodem w Europie w pierwszym kwartale 2026 roku.
Mało kto zwraca uwagę na tego praktycznego SUV-a produkowanego w hiszpańskim Valladolid, a rodziny zdecydowanie powinny go poznać. Oferowany z dużą zniżką pomieści znacznie więcej bagaży niż droższe chińskie modele.
Dysponując kwotą około 115 tys. zł brutto na nowy samochód, nie trzeba ograniczać się wyłącznie do chińskich propozycji czy najtańszych wersji Hyundai Tucson i Kia Sportage. Można też rozważyć tego praktycznego SUV-a Coupe, który łączy modną sylwetkę z codzienną funkcjonalnością.
Gdy patrzy się na zdjęcia tego rodzinnego SUV-a, większość osób oczami wyobraźni widzi kwoty na poziomie 150–160 tys. zł. Tak było jeszcze kilka miesięcy temu, zanim pojawiły się wyraźne obniżki.
Rynek jest pełen niesprawdzonych nowości, o których trudno powiedzieć, jak sprawdzą się w dłuższej perspektywie. Jeśli ktoś nie ma czasu na eksperymenty, może postawić na tę europejską, prostą propozycję.
To jeden z najprostszych i najstarszych konstrukcyjnie modeli, jakie można dziś kupić. W tym przypadku nie jest to jednak wada, lecz zaleta.
Nowe Renault Clio stawia na przestrzeń i praktyczność przy rozsądnej cenie. Jego bagażnik potrafi zawstydzić nawet znacznie większe samochody.
Ten samochód teoretycznie ma wszystko, czego oczekuje dziś rodzina od nowoczesnego SUV-a. A jednak od dłuższego czasu czeka na swoją szansę.
Końcówka produkcji często bywa najlepszym momentem na zakup samochodu, bo ceny mocno spadają, a auto jest już w pełni dopracowane.
Renault od dawna stawia na tanie użytkowanie. Teraz ma w ofercie SUV-a z fabrycznym LPG za niecałe 86 tys. zł, który potrafi przejechać ponad 1000 km bez konieczności tankowania.
Tego 4,4-metrowego SUV-a od początku projektowano jako samochód rodzinny. Dziś kosztuje nawet mniej niż 100 tys. zł i właśnie dlatego sprzedaje się jak ciepłe bułki.
Renault wchodzi w 2026 rok z jednym z najrozsądniejszych cenowo modeli w segmencie małych samochodów. Można go nabyć nawet poniżej 80 tys. zł.
Rodzinne samochody powinny łączyć przestrzeń, niskie koszty użytkowania i sensowną cenę. Niestety wiele chińskich propozycji zawodzi, zwłaszcza pod względem spalania. Jednak istnieje rozsądna alternatywa.
Jeszcze do niedawna wydawało się, że pod względem cen nikt nie zagrozi Chińczykom. Teraz Europejczycy wzięli się do roboty, a efektem są wyraźne obniżki u wielu producentów. Renault zaczyna oferować podobne auta w niemal tych samych cenach.
Jeszcze niedawno taka cena za nowego rodzinnego SUV-a brzmiała jak oferta z kategorii niemożliwych. Teraz wystarczy wejść do salonu i zderzyć się z rzeczywistością, która coraz mocniej psuje humor sprzedawcom aut używanych.
Renault zrównało cenę flagowego SUV-a z Jaecoo 7 Super Hybrid. Przy podobnym budżecie Rafale oferuje większe nadwozie i obszerniejszy bagażnik, a mimo niższej mocy zapewnia bardzo zbliżone osiągi.
Rynek SUV-ów zmienia się w błyskawicznym tempie. Najpopularniejsze modele tanieją w zawrotnym tempie, a Renault Austral jest na to najlepszym przykładem. W 2022 roku w tej cenie nie oferowano nawet wersji z manualem, a dziś za mniej dostaniemy automat.