Nissan Micra 2013

Nowy Nissan Micra 2013 [test]

Gdy usłyszałem pierwsze słowa Sebastiana, że będzie mi dane przetestować różowego Nissana Micrę, to pomyślałem sobie w głowie, że to nie może się skończyć dobrze? Miejskie auto, kobiece i w dodatku różowe. Czy moje wstępne uprzedzenia były słuszne?

Zanim odebrałem auto odetchnąłem z ulga. Micra nie była różowa, a wiśniowa i dzięki czarnym elementom stylizacyjnym nie wyglądała na auto typowo kobiece. Po zajęciu miejsca za kierownicą, też nie było najgorzej, dobrze wyprofilowany fotel, całkiem niezła widoczność i małe gabaryty – na razie zapowiadało się na same plusy. Jednak nie mogło być tak „różowo”.

Nissan Micra (March) Nismo – kilka przeróbek stylistycznych, które dodają agresywności

Nissan March NismoNissan zaprezentował niedawno czwartą generację modelu Micra, który na niektórych rynkach sprzedawany jest pod nazwą March, w tym w Japonii. Dziś producent opublikował informacje, z której jasno wynika, że model ten będzie oferowany w wersji Nismo. Pakiet obejmuje zmiany wewnątrz oraz na zewnątrz, a także sportowe zawieszenie. Na próżno jednak szukać egzemplarza z „potworem” pod maską.

Aerokit obejmuje przedni zderzak, listwy progowe, tylny dyfuzor, liczne czerwone akcenty, aluminiowe felgi o rozmiarze 16-cali (opony 205/45), sportowe fotele i kierownica oraz kilka innych akcentów.

MICRA and the CITY – jeździliśmy nową Micrą

pa082448 gloMiejska legenda głosi, że widziano kiedyś mężczyznę za kierownicą Nissana Micry. Nie wierzycie? W sumie nic w tym dziwnego, ponieważ produkowana od 2002 r. generacja oznaczona symbolem K12 uchodzi za jeden z bardziej kobiecych samochodów (no może poza Suzuki Swiftem w limitowanej wersji Joanna Brodzik Edition). Dotychczasowa Micra wyglądała jak pamiątka pozostawiona na Ziemi przez statek-matkę. Może właśnie dzięki niepowtarzalnemu wyglądowi zyskała sobie tyle miłośniczek? Tak czy inaczej po 8 latach od debiutu Nissan postanowił wprowadzić zupełnie nowy, globalny model, który dzięki uprzejmości polskiego przedstawicielstwa miałem okazję przetestować przed debiutem w salonach.

Nissan zdradza plany: sedan i minivan oparte na modelu Micra

2011 nissan micra 3 gloNissan ogłosił nareszcie więcej informacji na temat swoich planów powrotu do klasy kompaktowej. Przypomnijmy, od czasów Almery japoński koncern nie miał silnej reprezentacji w tym segmencie (model Tiida nie odniósł specjalnego sukcesu na rynku europejskim).

Podstawą do budowy nowych modeli ma być platforma podwoziowa z nowej Micry, która jest na tyle wszechstronna, że może posłużyć różnym typom nadwozi. Nissan przewiduje, że dzięki temu produkcja aut o wspólnej bazie podwoziowej sięgnie nawet miliona aut rocznie w skali światowej.

Koniec produkcji Micry na Wyspach Brytyjskich

nissan micra sunderland glo

Dzisiaj, w piątek 16 lipca, ostatnia Micra opuszcza brytyjską fabrykę Nissana w mieście Sunderland. To nie oznacza jednak końca produkcji tej generacji Nissana Micry, wprawdzie Japończycy pokazali już nowy model, jednak nadal produkcja będzie kontynuowana w fabrykach w Tajlandii, Indiach, Meksyku oraz Chinach.

Pierwsza Micra zjechała z taśmy montażowej fabryki w Sunderland w 1992 roku, a przez 18 lat produkcji zmontowano tam dokładnie 2.368.704 sztuki tych sympatycznych pojazdów. To całkiem niezły wynik, który oznacza, że w Wielkiej Brytanii powstało aż 40 procent ogólnej ilości wyprodukowanych Micr od roku 1986. Teraz, taśma hali w Sunderland zostanie zmodernizowana i będzie na niej produkowany nowy mały crossover Nissana, model Juke.

Genewa 2010: złota rybka, czyli Nissan Micra

2010 nissan micra 0 gloPodczas pierwszego dnia genewskich targów motoryzacyjnych media skupiają się głównie na super sportowych i luksusowych autach budzących mnóstwo emocji. Nie każdego jednak stać na Ferrari czy Lamborghini, dlatego też pora na coś z zupełnie innej półki. Nissan Micra, bo o nim mowa, zawsze był samochodem zaprojektowanym z pomysłem. Nowy model to niestety tylko jego imitacja; owszem jest poprawny, ma wszystko to co powinno mieć auto w tej klasie, ale brakuje mu tego czegoś, co miała poprzednia generacja Micry.

„Wozik” będzie można nabyć w dwóch wariantach silnikowych, pierwszy to 1.2-litrowy wolnossący benzyniak o mocy 80 koni i 108 Nm, drugą opcją jest ten sam silnik, lecz z turbodoładowaniem, dzięki któremu jego moc wzrosła do 98 koni, a maksymalny moment obrotowy do 142 Nm. Liczby te nie są piorunujące, na pewno przyśpieszenie też jest co najmniej poprawne. Ale nie o to chodzi w tym aucie. To samochód miejski, ma być pomocny przy parkowaniu i maksymalnie praktyczny.