Na rynku pojawia się coraz więcej samochodów będących bezemisyjnymi odpowiednikami doskonale znanych nam modeli. Za każdym razem pojawiają się obawy dotyczące chociażby jakości prowadzenia.
Wszyscy wiemy, że auta z napędem elektrycznym mają bardzo nisko położony środek ciężkości. Ich masa natomiast zawsze jest znacznie wyższa, co może rodzić pewne problemy.
Zobacz również
Przecenili hybrydę plug-in ze 120 800 do 89 900 zł. Na prądzie przejedzie do 60 km i zaskakuje bagażnikiem 425 l
Hybryda kosztuje już mniej niż benzynowa wersja rok temu. Spalanie? 5,3 l na 100 km
Za 92 900 zł nie ma już mowy o ubogim wyposażeniu. Dacia Striker zmienia znaczenie wersji Essential i ma ponad 1800 km zasięguAbarth już bez spalinowego motoru
Na szczęście, nie zawsze się tak dzieje. Jednym z dobrych przykładów jest nowość z koncernu Stellantis. Uwielbiany przez wielu kierowców Abarth stracił już benzynowy silnik.
Elektryczny Abarth 500e zadebiutował w listopadzie 2022 roku. Nie spotkał się oczywiście z entuzjazmem ze strony fanów prawdziwej, spalinowej motoryzacji.
Producent postanowił w pewien sposób zrekompensować kierowcy brak 4-cylindrowego, zazwyczaj dość głośnego motoru. Zastosowano tu zestaw głośników, z których płynie sztuczny dźwięk jednostki spalinowej.
Można tę funkcję włączyć i wyłączyć z poziomu menu głównego. Kierowca jest nawet w stanie „wkręcić silnik na obroty” na postoju, zupełnie tak jak w aucie z benzynowym silnikiem.
Jak prowadzi się Abarth 500e?
Niezależni dziennikarze z kanału km77.com zajmują się przeprowadzaniem prób sprawnościowych nowych samochodów. Tym razem w ich ręce wpadł właśnie Abarth 500e.
Za jego kierownicą wykonano próbę przejazdu slalomu oraz awaryjnego ominięcia przeszkody, czyli tak zwanego „testu łosia”. Można było mieć pewne obawy, związane oczywiście z wysoką masą elektryka.
Abarth jednak bardzo pozytywnie zaskoczył testujących, co ma swoje odzwierciedlenie w wynikach. Slalom udało się pokonać w 23,9 sekundy, czyli nieco lepiej niż chociażby BMW i4 czy BMW iX1.
Jeszcze bardziej imponująco Abarth 500e zachował się podczas testu łosia. Najlepszą próbę udało się poprawnie wykonać przy prędkości 79 km/h. Już wynik 77 km/h uznaje się za bardzo dobry.
Ile to kosztuje i co dostajesz w zamian?
Abarth 500e wyposażony jest w silnik elektryczny o maksymalnej mocy 155 koni mechanicznych i momencie obrotowym wynoszącym 235 niutonometrów. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 7 sekund, a prędkość maksymalna to 155 km/h.
Na pokładzie znajduje się bateria o pojemności 37,3 kWh netto. Producent deklaruje, że na pełnym naładowaniu przejedziemy do 265 kilometrów (WLTP).
Jeśli masz ochotę na zakup elektrycznego Abartha 500e, musisz się przygotować na spory wydatek. W polskich salonach jego cennik startuje od 185 900 złotych brutto za wersję zamkniętą i 196 900 złotych brutto za wariant Cabrio.
