W sieci pojawiły się dwa zdjęcia – jedno przedstawia 458 Spider, a drugie Lamborghini Aventador. Dlaczego nas zainteresowały? Otóż oba supersportowe samochody stoją na tratwie (?), która przypomina te wykonane setki lat wcześniej, wykorzystywane do przepraw między rzekami.
Usługa ta oferowana jest gdzieś na granicy Chin i Wietnamu, ale nie znamy innych szczegółów. Jeśli wiesz coś więcej na ten temat, nie wahaj się zostawić komentarza w sekcji poniżej.
Amerykańska firma tuningowa Hennessey zaprezentowała własną wizję Ferrari 458 Spider. 458 Spider HPE700 Twin Turbo (bo tak nazwano pakiet) zadebiutuje podczas Concorso Italiano w Kalifornii, Usa.
Zmiany dotyczą głównie jednostki napędowej. Moc wzrosła do 748 KM i 720 Nm maksymalnego momentu obrotowego (seryjny model generuje 570 KM i 540 Nm). Ferrari 458 Spider HPE700 Twin Turbo przyspiesza do setki w 2,8 s i pokonuje 1/4 mili w 10,5 s.
Sposobów na „rzucanie się” w oczy jest mnóstwo. Na tym blogu pokazaliśmy przynajmniej 100 takich metod. Pora więc na coś nowego; ten właściciel Ferrari 458 Spider postanowił przemalować swój egzemplarz na kolor Chrome Blue, czyli chromowany niebieski.
Auto zostało przyłapane w Londynie i jeśli bardziej się zastanowić, całość nawiązuje do elektrycznego Mercedesa SLS. Ekologiczny potwór z Affalterbach oferowany jest w bardzo podobnej barwie. Może to aluzja do Włochów, żeby Ci zrobili jakąś bardziej przystępną hybrydę? *wypluj to*.
Jeśli jesteś młodym i przystojnym człowiekiem, a w dodatku jeździsz Ferrari, musisz przygotować się na ataki zazdrośników. Działają oni w przeróżny sposób – jeden używa języka, drugi przemocy, a trzeci jajek…
Ta trzecia forma ataku spotkała jedną z właścicielek Ferrari 458 Spider. Podczas gdy spokojnie przemieszczała się ulicą Sloan Street, na jej samochód spadło jajko. Co sądzicie o takim zachowaniu? Wideo możecie obejrzeć poniżej.
Jeśli jestes właścicielem Ferrari 458 Spider i chciałbyś je mocno przerobić – udaj się do Mansory. Zależy ci wyłącznie na niewielkich poprawkach stylistycznych i mechanicznych? Firma Project Kahn ma coś dla ciebie.
Chyba jedyne widoczne zmiany dokonane przez Kahn w egzemplarzu 458 Spider na zdjęciach to kute felgi w rozmiarze 21-cali z przodu i 22-cali z tyłu, który skrywają żółte zaciski hamulcowe. Tuner chwali się w krótkim komunikacie prasowym, że auto zyskało ulepszoną przekładnię F1, wydajniejsze hamulce oraz kilka niewielkich zmian w nadwoziu.
Filmik z Ferrari 458 najeżdżającym na nogę policjanta pojawił się w sieci bardzo niedawno. Od razu stał się viralem i znalazł się na wielu portalach – motoryzacyjnych i nie tylko. Cóż – niecodziennie policjant wypisujący mandat jest raniony przez małolata w takim aucie.
Specjalnie nie pisałem o tym wszystkim wcześniej – chciałem poczekać, aż pojawi się więcej informacji na ten temat. Z pomocą przyszedł mi Jalopnik. Po ich rozmowie z Alexem Royem (m.in. uczestnikiem wyścigu Gumball) mogę wam przekazać trochę więcej niż tylko link do wideo.
Kiedy widziałem zdjęcia bodajże geparda z łbem wystającym z jadącego auta, myślałem, że to wszystko na co stać ludzkość. Myliłem się. W Monako przyłapano Ferrari 458 Spider wiozące zebrę.
To tylko kukła, ale wygląda porażająco. Może kręcili tam Kac Monako? Madagaskar 3 już jest w kinach, więc odpada. Niemniej jednak – wreszcie ktoś znalazł świetne zastosowanie dla auta z otwieranym dachem. Filmik w głębi.
Egzotyczne samochody mają to do siebie, że jeden może być szybszy od drugiego, ale nie można powiedzieć, który ma najlepszy dźwięk. Powód? Każdy woli co innego. Jeden powie, że melodia AMG jest nie do pobicia, inny najbardziej darzy sympatią dźwięk Ferrari, a jeszcze inny napawa się muzyką wydobywającą się wyłącznie z rur wydechowych Astona Martina.
Skupmy się jednak na włoskim producencie. Każdy wie, że modele Ferrari wyposażone są w różne jednostki napędowe. Prosty przykład – 458 Spider napędzany jest przez motor V8, podczas gdy 599 GTO chowa „pod maską” silnik V12. I tutaj chcielibyśmy Wam zadać pytanie – który z tych silników ma według Was lepszy dźwięk? Dla ułatwienia wideo z pojedynku obu modeli poniżej.
