Nowe BMW Serii 5 zostało oficjalnie pokazane światu w drugiej połowie maja 2023 roku. Pierwsze egzemplarze powinniśmy zobaczyć w polskich salonach już w październiku 2023.
Do tej pory dilerzy z pewnością zbiorą sporo zamówień na najnowszego sedana segmentu E. Póki co, auto dostępne będzie tylko w jednym wariancie nadwozia. Bardziej praktyczny Touring dołączy do oferty nieco później.
> Oto nowe BMW Serii 5 2023. “Zjedziesz na najszybszy lewy pas patrząc w lusterko” (wideo)
Ile trzeba przygotować pieniędzy, aby wyjechać z salonu nowym BMW Serii 5? Produkt marki premium musi swoje kosztować, więc z pewnością nie każdy będzie mógł sobie na takie auto pozwolić.
Cennik dostępny aktualnie na polskiej stronie producenta startuje od kwoty 255 000 złotych. Za taką kasę dostajesz bazowy egzemplarz BMW 520i z 2.0 litrowym silnikiem benzynowym o mocy 208 koni mechanicznych.
Mamy tu w standardzie 8-stopniową przekładnię automatyczną, która przekazuje moc i moment wyłącznie na tylną oś. Czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h wynosi 7,5 sekundy, a średnie zużycie paliwa ma oscylować w granicach 6 litrów na 100 kilometrów.
Drugi spalinowy wariant BMW Serii 5 skrywa pod maską jednostkę diesla. Auto o mocy 197 koni mechanicznych nosi oznaczenie BMW 520d i jego cena startuje od 270 000 złotych brutto.
Tutaj również w standardzie mamy automatyczną skrzynię i napęd na tył. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje w tym przypadku 7,3 sekundy, a średnie zużycie ropy ma wynosić nieco ponad 5 litrów na 100 kilometrów.
Wariant ten dostępny jest również z napędem na wszystkie koła. Cennik BMW 520d xDrive zaczyna się od 285 000 złotych, ale nie spodziewajmy się tutaj lepszego przyspieszenia. Takie auto zużyje również nieco więcej paliwa, bo około 5,5-6 litrów na setkę.
Aktualnie to niestety wszystko jeśli chodzi o samochody z silnikiem spalinowym pod maską. Oferta zostanie niebawem poszerzona o hybrydy typu plug-in, w tym topową odmianę M5. Szczegółów na ten temat jeszcze niestety nie znamy.
Bardzo możliwe, że dilerzy BMW będą zachęcali klientów do zakupu w pełni elektrycznego wariantu i5. Aktualnie dostępne są dwie wersje, które oczywiście są odpowiednio droższe od spalinowych.
Podstawowym elektrykiem jest BMW i5 eDrive40. Mamy tutaj jeden silnik elektryczny, który jest umieszczony na tylnej osi. Generuje on 340 koni mechanicznych, dzięki którym auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w równe 6 sekund.
Producent deklaruje, że średnie zużycie energii elektrycznej wyniesie między 16 a 18,6 kWh na 100 kilometrów. W związku z tym, teoretyczny zasięg na jednym ładowaniu wyniesie od 499 do 579 kilometrów (WLTP).
Maksymalna moc ładowania, jaką przyjmie auto, to 205 kW, więc przy szybkiej stacji spędzimy około 30 minut. Za BMW i5 eDrive40 musimy zapłacić co najmniej 345 000 złotych brutto.
Flagowym obecnie wariantem nowej Piątki jest BMW i5 M60 xDrive. Jego cena startuje od równych 500 000 złotych, ale w zamian otrzymujemy naprawdę szybkie auto.
Kierowca ma do dyspozycji dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 601 koni mechanicznych. Napęd na cztery koła sprawia, że przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa tylko 3,8 sekundy.
W pełni naładowane akumulatory, o pojemności 81,2 kWh netto, mają pozwolić kierowcy na przejechanie od 457 do 515 kilometrów (WLTP). Producent deklaruje średnie zużycie energii na poziomie 18,2-20,5 kWh na 100 kilometrów.
> Nowe BMW Serii 5 (2023) w bardziej sportowym wydaniu. Tak wyglądają części od M Performance
Do podanych cen dochodzą oczywiście opcje wyposażenia dodatkowego. Zachęcamy do zabawy konfiguratorem na oficjalnej stronie BMW. W pełni wyposażone BMW i5 M60 xDrive to wydatek ponad 620 000 złotych.