Jak się okazuje, Włosi przyjęli strategię „mniej znaczy więcej” i pozbawili najmniejszego modelu Volkswagena kilku zbędnych elementów. W końcu po co komu dach czy drzwi?
Odważny projekt przekazem przypomina nieco Smarta Crossblade, który pojawił się i zniknął z rynku w 2002 roku. Tamten wytwór był jeszcze mniej funkcjonalny, gdyż Up! posiada przynajmniej przednią szybę i 4 miejsca.
Dopiero informowaliśmy o projekcie Golfa GTI Cabrio, który pojawi się w Genewie, a niemiecki producent donosi o kolejnych pozycjach na swoim stoisku. Podczas szwajcarskiego Motor Show będzie można obejrzeć tematyczne wersje modelu Up!, nazwane Swiss Up!, Winter Up!, X Up! oraz Cargo Up!.
Pierwszy wymieniony samochód jest swego rodzaju hołdem dla gospodarzy jednych z największych motoryzacyjnych targów świata. Pojazd przyjął barwy czerwieni i bieli – kolorów narodowych niewielkiej Szwajcarii. We wnętrzu uwagę zwraca przede wszystkim biała deska rozdzielcza, kontrastująca z czerwonymi osłonami nawiewów. Fotele wykończono alkantarą o brązowym odcieniu, a deska rozdzielcza została przykryta skórą wysokiej jakości, której faktura przypomina ceramikę. W kieszeniach drzwi umieszczono z kolei scyzoryki – jedne z najpopularniejszych przyrządów wykonywanych przez szwajcarską armię.
Idąc śladami niemieckiej marki-matki, Skoda publikuje pierwszą fotografie najmniejszego auta w ofercie, tym razem w pięciodrzwiowej odmianie. Ruch czeskiego producenta był łatwy do przewidzenia, z racji niedawnej prezentacji tej samej wersji nadwoziowej bliźniaczego Volkswagena Up!
Mechanicznej rewolucji nie zaznamy. Do zasilenia małej Skody posłużą te same jednostki, co w maluchu z Wolfsburga. Gamę otworzy 1-litrowy silnik o mocy 60 KM. Drugim motorem, dostępnym w Skodzie Citigo będzie mocniejszy wariant tej samej jednostki. Zarówno pierwszy silnik, jak i 75-konna odmiana, mają zadowalać się wartościami zbliżonymi do 4 l paliwa na każde przejechane 100 km i emitować około 96 g CO2.
