Toyota Aygo, to tak naprawdę to samo co Peugeot 107, który w rzeczywistości jest takim samym autem co Citroen C1. Tak więc, całe trio już niedługo ulegnie modernizacji i chce podjąć walkę jak równy z równym z Volkswagenem Up’em. Uda się?
Może być ciężko, ponieważ zarówno Volkswagen Up jak i Skoda Citigo, to ostatnio bardzo wychwalane modele, ale trzy małe autka produkowane w Czechach nie boją się dużych wyzwań. Podobno w wersjach na 2014 rok trochę zmienią swój charakter.
Volkswagen we Frankfurcie zaprezentuje dwa nowe modele elektryczne – e-Golf i e-up!. Ten pierwszy generuje łączną moc 115 KM i 270 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Auto przyspiesza do setki w 10,4 s oraz pozwala na osiągnięcie prędkości maksymalnej 140 km/h. Bateria litowo-jonowa zamontowana jest pod tylnym siedziskiem i waży 250 kg. Na pełnym ładowaniu z gniazdka domowego samochód przejedzie 175 km (naładowanie baterii trwa 5h).
e-Golf oferuje trzy różne tryby jazdy – Normal, Eco i Range. ECO ogranicza moc silnika do 90 KM i prędkość maksymalną do 120 km/h, natomiast Range pozwala na v-max 95 km/h.
Okazję, aby oglądać model Cross Up! będziemy mieli w przyszłym miesiącu podczas premiery na 83 Salonie Motoryzacyjnym w Genewie. Volkswagen nie chciał jednak, żebyśmy czekali na terenową wersję małego Up! i już dzisiaj opublikował zdjęcia autka, które do sprzedaży w Europie wejdzie późnym latem.
Jak widać, wersja produkcyjna niewiele różni się od konceptu zaprezentowanego w 2011 roku we Frankfurcie. Moc pochodzi z tego samego 75-konnego silnika benzynowego, który został połączony z 5-biegową manualną skrzynią i przenosi napęd wyłącznie na przód.
Jak się okazuje, Włosi przyjęli strategię “mniej znaczy więcej” i pozbawili najmniejszego modelu Volkswagena kilku zbędnych elementów. W końcu po co komu dach czy drzwi?
Odważny projekt przekazem przypomina nieco Smarta Crossblade, który pojawił się i zniknął z rynku w 2002 roku. Tamten wytwór był jeszcze mniej funkcjonalny, gdyż Up! posiada przynajmniej przednią szybę i 4 miejsca.
Dopiero informowaliśmy o projekcie Golfa GTI Cabrio, który pojawi się w Genewie, a niemiecki producent donosi o kolejnych pozycjach na swoim stoisku. Podczas szwajcarskiego Motor Show będzie można obejrzeć tematyczne wersje modelu Up!, nazwane Swiss Up!, Winter Up!, X Up! oraz Cargo Up!.
Pierwszy wymieniony samochód jest swego rodzaju hołdem dla gospodarzy jednych z największych motoryzacyjnych targów świata. Pojazd przyjął barwy czerwieni i bieli – kolorów narodowych niewielkiej Szwajcarii. We wnętrzu uwagę zwraca przede wszystkim biała deska rozdzielcza, kontrastująca z czerwonymi osłonami nawiewów. Fotele wykończono alkantarą o brązowym odcieniu, a deska rozdzielcza została przykryta skórą wysokiej jakości, której faktura przypomina ceramikę. W kieszeniach drzwi umieszczono z kolei scyzoryki – jedne z najpopularniejszych przyrządów wykonywanych przez szwajcarską armię.
ABT Sportsline przygotował na tegoroczne targi motoryzacyjne w Genewie kilka zmodyfikowanych pojazdów. Pierwsza propozycja dotyczy Audi Q3, które po przeróbkach nosi nazwę ABT SQ3. Pod maską SQ3 będzie można znaleźć 2,0 l silnik TFSI wzmocniony do 270 KM. Niemieccy specjaliści przygotowali również nowy zestaw aerodynamiczny, grill ABT, nowe koła oraz sportowy układ wydechowy.
Drugim zmodyfikowanym modelem przez ABT, który zadebiutuje podczas Genewa Motor Show 2012, jest Audi A6 Avant. Nazwane ABT AS6 Avant, A6 Avant po przeróbkach charakteryzuje się nowym zestawem aerodynamicznym, obejmującym m.in. dodatkowe spojlery. Ponadto, moc jednostki wysokoprężnej V6 bi-turbo została zwiększona z 313 KM do 360 KM.
Idąc śladami niemieckiej marki-matki, Skoda publikuje pierwszą fotografie najmniejszego auta w ofercie, tym razem w pięciodrzwiowej odmianie. Ruch czeskiego producenta był łatwy do przewidzenia, z racji niedawnej prezentacji tej samej wersji nadwoziowej bliźniaczego Volkswagena Up!
Mechanicznej rewolucji nie zaznamy. Do zasilenia małej Skody posłużą te same jednostki, co w maluchu z Wolfsburga. Gamę otworzy 1-litrowy silnik o mocy 60 KM. Drugim motorem, dostępnym w Skodzie Citigo będzie mocniejszy wariant tej samej jednostki. Zarówno pierwszy silnik, jak i 75-konna odmiana, mają zadowalać się wartościami zbliżonymi do 4 l paliwa na każde przejechane 100 km i emitować około 96 g CO2.
Rok 2011 bez wątpienia można zaliczyć do udanego w motoryzacji. Poznaliśmy wiele nowych modeli. Wymieńmy kilka – BMW 6, M5, 1M, Mini Coupe, Toyota FT-86, bliźniacze Subaru BRZ, Audi RS3, Hyundai Veloster, Lamborghini Aventador, Range Rover Evoque, Ford Focus, Opel Astra GTC… Długo można byłoby wymieniać. Przez naszą redakcję też przewinęło się trochę aut.
Znaleźć można parę perełek – ot choćby BMW 5, 1M, Lexusa IS-F, Range Rovera Evoque, Infiniti G37x, Audi A6 Avant czy najmocniejszą Alfę Romeo Giulietta. Nie ma co okrywać – trochę się tego nazbierało. Styczeń sprzyja podsumowaniom oraz wyborom najciekawszych wydarzeń odchodzącego roku. O takie pokusiliśmy się i my. Jak co roku, postanowiliśmy wybrać najważniejsze dla nas auta. Zapraszam!
Oto Volkswagen Up! Wcale nie wywołuje to u mnie aż takich emocji, ale koncern postanowił nazwać auto z wykrzyknikiem na końcu. Cóż – kto bogatemu zabroni. Wracając do tematu.
Przed wami produkcyjna wersja najmniejszego Volkswagena. Za niecałe 10 000 euro dostaniemy auto w wersji Move Up! z silnikiem o mocy 59KM. Do wyboru będą jeszcze dwa motory – 67 i 74 konne.
Oto zupełnie nowy zawodnik reprezentujący stajnię Volkswagena, którego zadaniem będzie podbicie serc mieszkańców miast. Up!, bo tak nazywa się mieszczuch na zdjęciach, mierzy zaledwie 3,54 m długości i 1,64 m szerokości.
Volkswagen Up! będzie oferowany z 1,0-litrowym trzycylindrowym silnikiem benzynowym o mocy 60 lub 75 KM. Dzięki zastosowaniu zaawansowanej technologi VW, która obejmuje m.in system start/stop, średnie zużycie paliwa 60-konnego wariantu wyniesie 4,3-litra na 100 kilometrów. Obie jednostki 1.0-litra emitują poniżej 100g CO2 na kilometr.
Do sieci wyciekły właśnie szpiegowskie zdjęcia prototypu nowego VW Lupo/Up. Zamaskowanego malucha udało się uwiecznić podczas jazd testowych w rozgrzanej Dolinie Śmierci.
Przypomnijmy, że niemiecki koncern testował dotychczas jedynie obudowanego muła będącego skróconą wersją 3-drzwiowego Polo. Te zdjęcia pokazują po raz pierwszy miejskiego Volkswagena w oryginalnym kształcie.
