Trabant RS od Kokonja [tuning]

Trabant RSTrabant na ogół nie jest obiektem pożądania wśród wielbicieli aut, nie jest też mechanicznym majstersztykiem, a raczej autem, o którym każdy wolałby zapomnieć. Ten egzemplarz jest jednak zupełnie inny i ciężko go pomylić z seryjnym. Co powiecie na taką wizję Trabanta RS od Kokonja?

Różne pojazdy już były modyfikowane, ale najczęściej były to „beemki” z dawnych lat lub Mercedesy z podobnych roczników. Raczej żaden tuner nie zawraca sobie głowy starym gratem z NRD, ale Kokonja z Bułgarii zrobił wyjątek. Wziął na swój warsztat niemieckiego, luksusowego sedana z dwusuwowym i dwucylindrowym silnikiem 0,6l. W standardzie oferował on kierowcy 26 KM i jak podaje źródło dość dobry wynik osiągania 100 km/h wynoszący 21 sekund oraz prędkość maksymalną nieograniczoną elektronicznie lecz mechanicznie do 112 km/h. Po modyfikacjach pod maską skrywa się aż 220 KM. Zgadniecie jak to się stało?

Nowy Trabant XXI wieku [design]

Nowy TrabantProdukowany od 1957 roku do 1991 roku Trabant był częstym widokiem na ulicach Wschodnich Niemiec, ale też w tzw. Bloku Wschodnim. Po upadku muru berlińskiego, większość Trabantów została niestety zapomniana i producent nigdy nie zaprezentował następcy. Mimo, że w niespełna 3,5 roku Trabant sprzedał się w ponad trzech milionach egzemplarzy.

Pierwsze pogłoski na temat powrotu Trabanta pojawiły się w 2009 roku. Pewien Niemiec zaskoczył wówczas, że we Frankfurcie zadebiutuje nowy Trabant, który był jeszcze w fazie konceptu i został wyposażony w nowoczesny układ hybrydowy.