Toyota mocniej obniża ceny niewyprzedanych egzemplarzy Corolli z 2024 roku. Ceny spadły poniżej 90 tys. zł, a samochody są dostępne od ręki w polskich salonach. To jedna z najtańszych ofert na nową, rodzinną limuzynę znanej marki.
Na pierwszy rzut oka trudno było stwierdzić, który samochód jest nowy. Dopiero po dokładnym porównaniu wyszło na jaw, że jeden z nich ma dwa lata
Czy da się kupić hybrydową Toyotę Corollę jeszcze taniej niż w oficjalnej wyprzedaży rocznika? Okazuje się, że tak. Wszystko dzięki temu, że jeden z dilerów przejął partię niesprzedanych aut z sąsiedniego rynku i postanowił zaoferować je w Polsce.
Chińskie hybrydy kuszą kierowców imponującymi liczbami z folderów. W praktyce jednak różnice między deklaracjami a praktyką bywają zaskakująco duże, co widać szczególnie, gdy zestawi się je z dużo słabszą pod względem mocy Toyotą Corollą.
Odświeżona Corolla Cross wchodzi na rynek taniej i ma jasno postawiony cel: zatrzymać klientów, których kuszą chińskie SUV-y. Silnik i dobre wyposażenie mają w tym pomóc.
Europejscy, japońscy i koreańscy producenci drżą, bo ofensywa chińskich marek wymusiła obniżki cen także u nich. W tym całym zamieszaniu Toyota postanowiła przypomnieć, że to ona wciąż najlepiej rozumie oszczędność i rozsądek
Według moich źródeł, moc najmocniejszej Corolli hatchback i TS zostanie obniżona o 15 KM w roku modelowym 2025.
Leapmotor ma ogromny apetyt na przejęcie klientów Toyoty, nie tylko zainteresowanych RAV4. Chińczycy szykują rywala Corolli sedan.
Polski importer oferuje teraz nową Corollę w wersji Sedan za mniej niż 90 tysięcy złotych. Nie przypominam sobie tak niskich cen.
Toyota Corolla od wielu miesięcy dominuje w rankingach sprzedaży jako najchętniej kupowany samochód w Polsce. Dacia może przerwać tę passę.
Najnowsza propozycja na Corollę w wersji sedan jest wyjątkowo korzystna. Wersję Active można teraz kupić w salonie za niecałe 95 tys. zł.
Brazylijski oddział Toyoty oferuje przekształcenie niektórych popularnych modeli w pojazdy opancerzone. Oferta dotyczy m.in. Corolli.
Najchętniej kupowanym modelem w Polsce w maju nie była Toyota. Liderem został samochód reprezentujący segment C w cenie od 103 400 złotych.
Suzuki Swace podczas mojego testu spaliło średnio 4,1 litra paliwa na 100 kilometrów. Jest bardzo ekonomiczne, ale mało popularne.
