Rok temu, na targach w Worthersee, Volkswagen zaprezentował Golfa GTI w wersji ze składanym dachem. Wydawać by się mogło, że emocje związane z tym wydarzeniem zdążyły już dawno opaść. Okazuje się jednak – nie do końca.
Ostatnie plotki donoszą o tym, że niemiecki koncern myśli całkiem serio o wprowadzeniu tego koncepcyjnego jeszcze modelu do sprzedaży. Byłaby to już szósta wersja obecnej generacji Golfa, a zarazem pierwsza łącząca oznaczenie GTI i składany dach.
Targi motoryzacyjne to nie tylko samochody. Odwiecznym szlachetnym dodatkiem do nowych aut są piękne kobiety. Katarskie Motor Show europejskich odbiorców z reguły nie zachwyca żadnymi przełomowymi nowościami, dlatego skupiamy się na nie do końca mechanicznej stronie imprezy. Zapraszamy na ucztę dla oka!
Targi Portland International Auto Show nie słyną z oszałamiających prezentacji oraz światowych wystawców. Z kolei większość wystawianych egzotycznych pojazdów to prywatne auta bogatych Amerykanów. Lamborghini Gallardo LP560-4, które właściciel podstawił celem zaprezentowania na targach… zapaliło się.
Człowiek odpowiadający za bezpieczeństwo pożarowe imprezy słusznie stwierdził, że auto powinno być zatankowane maksymalnie do około 1/4 pojemności baku. Auto w zbiorniku posiadało więcej paliwa.
Wiosna – pora nowości i świeżych odsłon modeli, zbliża się nieubłaganie. BMW nie pozostaje obojętne tym faktom i prezentuje odświeżone X6.
Odmłodzony SUV, który ma zostać zaprezentowany na marcowych targach w Genewie, zaskoczy przede wszystkim nowym silnikiem w modelu X6 M50d (opracowany przez ten sam oddział sportowy, co „pełnoprawne”, benzynowe 1M, M3, M5, czy M6).
Targi we Frankfurcie za nami. W dniach 13 i 14 września, byliśmy zasypywani ogromną ilością informacji na temat nowości od różnych producentów. My za to byliśmy łącznikiem między wami, a Frankfurtem. Wytrwale, nie raz do późnych godzin nocnych, studiowaliśmy i pisaliśmy newsy, abyście mogli być na bieżąco.
Efektem jest całkiem imponująca liczba 40 newsów. Wśród nich wiadomości od przeróżnych marek – Ferrari, Lamborghini, Maserati czy tak popularnych marek jak Opel, Citroen, Kia, Volkswagen. Postanowiliśmy zrobić dla was listę informacji, które wam przekazaliśmy w tych intensywnych dniach. Przypominajcie sobie i wpisujcie, które auto waszym zdaniem zasługuje na nagrodę gwiazdy Frankfurtu 2011.
Peugeot 508 to chyba jeden z lepszych samochodów dostępnych obecnie w konkretnym przedziale cenowym. Insignię bije na wstępie. Koncern postanowił przygotować wersję trochę bardziej uterenowioną o nazwie 508RXH.
Crossover z lwem w logo będzie mieć pod maską 163-konny, 2-litrowy diesel napędzający przednie koła. Za obsługę tyłu ma odpowiadać elektryczny silnik o mocy 37KM. 508RXH ma podobno mieć możliwość jazdy bez spalin, ale producent jeszcze nie podał konkretnego zasięgu. Trudno tu jednak oczekiwać astronomicznych wartości.
Mamy takie czasy, że podczas rozważania kupna nowego samochodu, bardzo często pod uwagę bierzemy Kię. Kiedyś podobna sytuacja powstałaby jedynie wtedy, kiedy bylibyśmy naprawdę zdesperowani.
Taki stan rzeczy doprowadził do tego, że koreański producent oprócz rozmyślania nad kolejnymi edycjami Cee’da postanowił pójść o krok dalej. Na tegorocznym Frankfurcie pokazał koncepcyjny model GT.
Citroen na targach we Frankfurcie trochę nas zszokował. Wszystko za sprawą koncepcyjnego modelu Tubik. To próba przywrócenia do życia starego Type H. Właściwie to dziwny ruch, bo kto normalny chce reaktywować coś tak okropnego, czymś jeszcze brzydszym.
Tubik wygląda jak wściekła świnia. Wnętrze można konfigurować wedle uznania, a całość jest wprawiana w ruch za pomocą technologii Hybrid4, która łączy silnik diesla z przodu i silnik elektryczny z tyłu. Cóż – wszystko by działało i jeździło, gdyby wprowadzono ten model do produkcji. A nikt o zdrowych zmysłach przecież czegoś takiego nie zrobi.
Brabus to chyba najbardziej znana firma po AMG, która profesjonalnie tuninguje Mercedesy. Efektem pracy inżynierów zawsze są samochody, a raczej potwory, które ociekają mocą i wyglądają nieprzeciętnie.
Wszystko było zawsze zasilane konwencjonalnymi paliwami. Czasy się jednak zmieniają i nawet firma pokroju Brabusa przynajmniej trochę spogląda w stronę energii elektrycznej. Przedstawiam wam Mercedesa E-klase z silnikiem na prąd.
Zwykła Astra nie jest autem, które wywołuje specjalne emocje. Jest ładna, ma swoje zalety, ale przysłowiowego szału nie ma. Inaczej powinno być z trzydrzwiową jej odmianą – GTC.
Zmiany to jednak nie tylko wygląd. Przednia oś pochodzi z Opla Insigni OPC. Dzięki temu udało się podobno podwyższyć zręczność w szybkich zakrętach. Większy rozstaw kół poprawi stabilność. Trochę nowości jest też z tyłu – to zwiększona twardość oraz obniżony środek ciężkości.
Nowe Chryslery w m.in. Polsce spotkamy ze znaczkiem Lancii. To właściwie żaden news. Podczas tegorocznego Frankfirt Motorshow, charakterystyczna część Fiata pokazała „nowe“ modele poszerzające jej ofertę. To minivan Voyager (w Chryslerze – Town&Country), Thema sedan (w przeszłości 300) oraz Flavia (200 Convertible).
Jeśli zechcemy zakupić któreś z tych aut, do salonu udajmy się w zależności od wymarzonego modelu w terminach od października. Wtedy jest szansa, że spotkamy tam tylnonapędową Themę. Decydując się na Flavię, sprzedawców powinniśmy zacząć niepokoić na początku 2012 roku. W głębi newsa mamy dla was galerię.
W naszej relacji czas na Bentleya. Odmienionego Continentala GT już widzieliśmy, wiec nadeszła pora na jego wersję cabrio. Producent przywitał Frankfurt nowym GTC z miękkim dachem.
Najciekawsze jest jednak to, że pod maską znajdziemy 6-litrowe W12 o mocy 567KM. Podróżując z otwartym dachem, pławiąc się w luksusie, do naszych uszu wpływać będą piękne dźwięki. W głębi newsa mamy dla was zdjęcia z Frankfurtu oraz video z Bentleyem w roli głównej.
Ofensywę modeli usportowionych Audi już znamy. Pisaliśmy już o S8, S7. Czas na S6. Pod maską podwójnie turbodoładowane, 4-litrowe V8 o mocy 420KM. W skrócie – ten sam silnik, co w bardziej luksusowym S7.
Większy brat trzeba przyznać wygląda groźniej, ale S6 również nie przypomina owieczki. Zdjęcia prosto z Frankfurtu macie w głębi newsa. Kto się pisze? Ja nie, bo wolałbym chyba S7.
O Brabusie Rocket 800 pisaliśmy niedawno. Po zdjęciach producenta nadszedł czas na prezentację rakiety we Frankfurcie. Mamy dla was kilka zdjęć, co by fani takich modyfikacji mogli nacieszyć oczy.
W skrócie – przerobiony CLS pod maską skrywa 6.3-litrowy silnik o mocy 800KM i momencie obrotowym ograniczonym z 1420Nm do „jedynie” 1100Nm. W komplecie 7-biegowa skrzynia AMG Speedshift MTC. Prędkość maksymalna – 370km/h. Cena zaporowa – prawie 430 000 nie złotych, ale euro.
Skoda na targi we Frankfurcie nie przyjechała z nowym, produkcyjnym modelem, ale z konceptem. Jak to w ich przypadku bywa, ma on pokazać kierunek stylistyczny przyszłych aut producenta.
Z MissionL, bo tak nazywa się pojazd, ma być trochę inaczej. Oprócz ogólnej prezentacji pokazuje model, który faktycznie powinien znaleźć się w ofercie między Fabią, a Octavią. Można więc zaryzykować stwierdzenie, że to taki trochę CLS czy A7 Skody.
W tym roku minęło 125 lat od powstania pierwszego pojazdu, który dał początek współczesnym samochodom. W wiek i jego ćwierć poznajemy coś, co może kiedyś (raczej w bardzo odległej przyszłości) stać się codziennością.
F-125! to czteromiejscowy pojazd, który poprzez zerową emisję jest przyjazny dla środowiska. Siłę napędową czerpać ma z litowo-siarkowych baterii, a cała karoseria składać ma się z różnych metali oraz kompozytów.
Oto Volkswagen Up! Wcale nie wywołuje to u mnie aż takich emocji, ale koncern postanowił nazwać auto z wykrzyknikiem na końcu. Cóż – kto bogatemu zabroni. Wracając do tematu.
Przed wami produkcyjna wersja najmniejszego Volkswagena. Za niecałe 10 000 euro dostaniemy auto w wersji Move Up! z silnikiem o mocy 59KM. Do wyboru będą jeszcze dwa motory – 67 i 74 konne.
