W segmencie kompaktowych SUV-ów trudno dziś przebić Toyotę, ale niektórzy producenci zaczynają oferować bardzo sensowne alternatywy. I nie chodzi o tych z Chin.
Cena Cupry Tavascan spadła o ponad 70 tys. zł. Dzięki temu do oferty wracają osoby, którym bardzo podoba się stylistyka tego hiszpańskiego SUV-a, ale wcześniej nie mogły zapłacić tak wysokiej ceny.
Leapmotor B10 potaniał i obecnie kosztuje 106 900 zł bez żadnych dopłat. W tej cenie oferuje napęd o mocy 218 KM oraz bogate wyposażenie już w standardzie.
Jeszcze niedawno ten model był po prostu za drogi i ginął w cieniu Audi oraz Porsche. Teraz Volkswagen Touareg wyraźnie tanieje i wreszcie zaczyna wyglądać jak realna alternatywa dla drogich SUV-ów klasy premium.
SUV za ponad 200 tys. zł nie powinien stresować. Tymczasem właściciele Omody 9 Super Hybrid mierzą się z „trybem żółwia”, który potrafi poważnie ograniczyć osiągi auta i nie jest problemem wyłącznie zimowym.
Model oparty na sprawdzonej technologii Toyoty okazał się sprzedażowym rozczarowaniem. Dwuletnie egzemplarze Suzuki Across wciąż czekają na klientów, więc dealerzy sięgają po konkretny argument. Obniżki sięgają 64 tys. zł.
Ten hiszpański SUV udowadnia, że sportowy wygląd nie musi oznaczać kompromisów w codziennej praktyczności. Dobrze wyposażony egzemplarz z rocznika 2025 da się dziś kupić taniej.
Sześciomiejscowe SUV-y to wciąż nisza, w której wybór jest zaskakująco mały. Tym ciekawiej wygląda oferta znanej koreańskiej marki, która przez rocznik 2024 musiała wyraźnie obniżyć cenę bogato wyposażonego egzemplarza z napędem 4×4 i hybrydą.
W przypadku nowego Volvo najwięcej mówi test zderzeniowy. Uderzenie w słup imitujący drzewo szybko przyciągnęło uwagę.
Lepsze wykończenie i wyraźnie niższa cena niż jeszcze dwa miesiące temu za przedlifta. Różnica ponad 13 tys. zł sprawia, że ten kompaktowy SUV zaczyna być bardzo groźnym rywalem chińskich aut.
Budżet dopłat do aut elektrycznych z programu NaszEauto jest na wyczerpaniu, ale Omoda reaguje obniżką cen. Model E5 potaniał o 30 tys. zł, a najszybsi klienci wciąż mogą spróbować skorzystać także z rządowej dotacji.
Jeep Avenger The North Face potaniał od początku roku łącznie o około 40 tys. zł i dziś kosztuje 128 800 zł brutto, co przy napędzie 4×4 i dużym prześwicie czyni go jedną z najciekawszych ofert w segmencie małych SUV-ów.
Nowy SUV Jaecoo jeszcze nie miał premiery, a już wzbudza duże zainteresowanie. Wiele osób deklaruje gotowość do złożenia zamówienia od razu po debiucie.
Jeden z najbardziej atrakcyjnych wizualnie SUV-ów ponownie został przeceniony. Dziś da się nim wyjechać z salonu nawet za mniej niż 120 tys. zł.
Volkswagen szybko reaguje na coraz ostrzejszą konkurencję w segmencie SUV-ów. Nowy T-Roc, który dopiero co trafił do salonów, już jest oferowany z dużą obniżką ceny i w konfiguracji, której chińska konkurencja nie może ignorować.
Dealerzy wyraźnie obniżają ceny poprzedniej generacji Citroena C5 Aircross. To jedna z ostatnich okazji, by kupić rodzinnego SUV-a z oszczędnym dieslem, którego nie oferuje już ani nowy model, ani konkurencja z Chin.
Nie jest najszybszy, nie jest też najtańszy w swojej klasie, ale ma coś, czego coraz częściej brakuje konkurentom. Subaru Forester stawia na wydajny napęd 4×4.
To nie silnik ani wyposażenie są tu największym problemem. Decydują zapisy, które sprawiają, że nawet ciekawa oferta przestaje wyglądać przekonująco.
Nie każdy chce chińskie auto i nie każdy szuka najnowszych technologii. Czasem liczy się po prostu dobra cena, przestrzeń i sprawdzony silnik. Ten koreański SUV właśnie potaniał do poziomu, który może przekonać wielu kierowców.
Nowa marka bez salonów w Polsce sprawdza, czy jej samochody mają szansę na naszym rynku. Przedstawiciele jeżdżą po kraju, spotykają się z dealerami i klientami i pokazują SUV-a z 10-letnią gwarancją. Wcale nie są z Chin.