Kilka dni temu na jednym z lotnisk w Holandii policja aresztowała Jose Rodrigo Arechiga Gamboa, 33-letniego dilera narkotyków, który lubuje się w supersamochodach, podróżach, drogich zegarkach i sporcie.
Jose lubi poszpanować swoimi zabawkami, co dowodzą jego zdjęcia na profilach społecznościowych. Diler ma w swoim posiadaniu wiele supersamochodów, w tym Lamborghini Aventador, Ferrari 458 Spider czy Rolls-Royce Phantom.
Jest piątek. Przynajmniej część z Was wróciła właśnie z pracy. Należy Wam się przynajmniej odrobina relaksu; dlaczego nie przy dźwiękach wydobywających się z supercarów?
Poniżej prezentujemy wideo, na którym nie brakuje pozytywnych doznań dla uszu. Podrasowane Beemki, Ferrari, McLareny… i to wszystko ujęte w jednym klipie. Warto obejrzeć.
McLaren wciąż pracuje nad nowym modelem. Tym razem marka z Woking chce stworzyć konkurenta dla Porsche 911. Jego tymczasowy pseudonim brzmi – P13.
Na chwilę obecną ciężko o szczegóły, ponieważ Brytyjczycy trzymają wszelkie dane dotyczące P13 w największej tajemnicy. Pewnym jest, że nowy model będzie najniżej usytuowany w ofercie producenta, a jego podstawowym zadaniem będzie walka z Porsche 911 oraz Audi R8.
Zastanawialiście się kiedyś jak wyglądałby McLaren P1 z otwartym nadwoziem? W tej kwestii głos zabrał Everen Milano tworząc własną koncepcje supersamochodu z Woking w odmianie Spider.
Oficjalnie nic na ten temat nie wiadomo, aby McLaren miał w planach obcinanie dachu w P1. Nie przeszkadza to jednak w narysowaniu własnej wizji supersamochodu czego dopuścił się Everen Milano. W jego oczach P1 Spider pod względem stylistycznym nie powinien wiele różnić się od tradycyjnego coupe.
Czasami mamy wrażenie, że niektóre projekty supersamochodów wzięte są z kosmosu, a obietnice składane przez producentów prawdopodobnie nigdy nie znajdą swojego uzasadnienia w rzeczywistości. Kilkukrotnie pisaliśmy już o markach, które oferują pojazdy z nadprzyrodzonymi możliwościami i tym razem jest podobnie. Mowa tutaj o Devel Sixteen wystawionym na Dubai Motor Show.
Aby Was dłużej nie niepokoić podamy kilka faktów bez zbędnego owijania w bawełnę. Devel Sixteen napędzany jest silnikiem V16 o nieznanej pojemności, ale jak twierdzi jego stwórca, moc jednostki wynosi 5000 KM. Czas w jakim Devel osiągnie setkę wynosi 1,8 sekundy, czyli mniej więcej w tyle ile robią to bolidy F1, a prędkość maksymalna dochodzi do 560 KM.
Wszyscy wiemy, że Audi wciąż pracuje nad nową generacją sportowego R8. Nikogo nie dziwi więc fakt, że w internecie pojawiają się kolejne wizualizacje auta z Inglostadt. Pierwszą przedstawił kilka miesięcy temu Sebastian Kunz, a autorem dzisiejszej jest Lutz Valdeig.
Co ciekawe, wizje obu wyżej wymienionych panów wydają się być na pierwszy rzut oka bardzo podobne. Widzimy prawie, że identyczny kolor nadwozia – wiśniowo czerwony. Jednak po dłuższej chwili zastanowienia można dostrzec, że artyści od siebie nie ściągali.
To jeszcze nic pewnego, ale niektóre źródła informacji podają, że jest to bardzo prawdopodobne. Mowa tutaj o McLarenie P1, który rzekomo przejechał słynną północną pętle toru Nurburgring w czasie 6:47!
Niestety jest to informacja typu, ani to potwierdzić, ani temu zaprzeczyć. Jedynym „dowodem” na ten fakt jest poniższe wideo, ale oglądając je ciężko potwierdzić rezultat brytyjskiego supersamochodu. Auto w większości nagrania porusza się po drogach publicznych, a jedynie na początku znajduje się na torze.
DMC po raz kolejny wzięło się na Lamborghini. Tym razem obiektem ich zainteresowań okazał się najmocniejszy z włoskiej stajni – Aventador. Co ciekawe pakiet nazwany jako DIECI to projekt specjalny, nienależący do stałej oferty.
Nowej stylizacji oczywiście został poddany front auta. Wymianie uległ przedni zderzak, spojler oraz splitter. Kolejnym krokiem w modyfikacjach okazały się listwy progowe i elementy dbające o aerodynamikę. Z włókna węglowego został wykonany tylny spojler i dyfuzor.
Wyścigi na prostej choć nie należą do bardzo skomplikowanych, mają w sobie to coś, co przyciąga ogromną publikę. Może to ta ogromna moc, albo niesamowite prędkości maksymalne? Zresztą zobaczcie sami. Ten Ford GT ma 2000 KM i rozpędził się do 447,7 km/h!
Oczywiście maszyna na filmie nie jest seryjna, jej moc nie wzięła się znikąd. Niestety nie znamy jej całkowitej historii, ale ten Ford startuje w zawodach na prędkość maksymalną już od kilku lat. Zaczęło się od skromnego rekordu 414,7 km/h. Aby nie spocząć na laurach, firma ustanowiła kolejne wyniki 423,7 km/h, potem 430,6 km/h, a w zeszły weekend padł nowy rekord – 447,7 km/h.
O McLarenie P1 już od dawna wiemy dość dużo, ale jednak nie wszystko. Wszystkie dotychczasowe źródła podawały w kółko to samo pisząc, że supersamochód z Woking przyspiesza do 100 km/h w mniej niż 3 sekundy? Czyli w ile?
To już wiecie po przeczytaniu nagłówka, ale oprócz tej ważnej dla wielu informacji, sam producent podaje kilka innych, które robią na nas nie mniejsze wrażenie. Według danych z tabelki wiemy, że P1 na osiągniecie 200 km/h potrzebuje jedynie 6,8 sekundy. To naprawdę rewelacyjny wynik! Dodatkowo następca legendarnego F1 przyspiesza do prędkości 300 km/h w czasie nieprzekraczającym 16,5 sekundy. Popularna 1/4 mili to rezultat zaledwie 9,8 sekundy.
![Ferrari FF Fastback Coupe [rendering]](/wp-content/uploads/2013/10/ferrari-ff_01glo.jpg)
Wydawać by się mogło, że temat Ferrari FF już trochę przycichł, ale jeden z artystów X-Tomi Design postanowił go trochę odnowić. Z dostępnych w internecie szkiców stworzył własną wizualizację Ferrari FF w nadwoziu typu fastback.
W internecie pojawiło się kilka szkiców od Ferrari, ale problem w tym, że nikt nie wie, co one do końca przedstawiają. Jedni twierdzą, że jest to nowa California, a inni nie przyjmują innej wersji jak mocniejsza wersja FF.
Zanim opanują nas bezszelestne samochody elektryczne, cieszmy się wszystkimi walorami silników spalinowych. Bez wątpienia jednym z nich jest wspaniały dźwięk takich jednostek, który został zarejestrowany na nagraniu z testów LaFerrari na hamowni.
Za plecami kierowcy w LaFerrari pracuje potężny silnik V12 o dokładnej pojemności skokowej 6262 cm3, który jest głównym bohaterem przedstawionego nagrania. Motor wytwarza 800 KM przy 9 000 obr./min. oraz 700 Nm, gdy wał obraca się z prędkością 6 750 obr./min.
Jak widać ekipa Top Gear ma pełne ręce roboty. Ostatni odcinek 20 serii był emitowany trochę ponad dwa miesiące temu, a w międzyczasie prezenterzy wraz ze Stigiem odwiedzili Polskę na Top Gear Live. Teraz przygotowują się do kolejnej serii i w tym celu testują McLarena P1.
W brytyjskim show mogliśmy zobaczyć już wiele supersamochodów ze ścisłej czołówki. Nic więc dziwnego, że ekipa zainteresowała się sprawdzeniem McLarena P1, który ma szansę pobić obecny rekord toru Top Gear należący do Pagani Huayra. Jednak sądząc po filmie przed autem z Woking stoi większe wyzwanie – tor Spa-Francorchamps.
Hennessey Performance to znany tuner, który specjalizuje się w wyciskaniu z aut jak największej liczby koni mechanicznych. Teraz wziął się za Vipera GTS Venom 700R i sprawdza jego możliwości.
Venom 700R to pakiet zaprezentowany dla Vipera i Vipera GTS. Dzięki niemu standardowy silnik V10 o pojemności 8,4 litra rozwija moc 715 KM i maksymalny moment obrotowy 941 Nm. Powoduje to, że amerykańskie monstrum katapultuje się do 100 km/h w 3,1 sekundy, a na 1/4 mili potrzebuje tylko 10,7 sekundy. Na mecie auto osiąga 215 km/h, a gdyby kontynuować sprint samochód skończy przyspieszać dopiero przy 347 km/h.
Lamborghini Aventador wyróżnia się interesującą i charakterystyczną stylistyką, ale projektanci z Misha Designs uważają, że są wstanie delikatnie poprawić pewne niedoskonałości i zaprezentują swoje zmiany na zbliżających się targach SEMA.
Jak widać po zdjęciach, zmiany nie są zbyt obszerne. Tuner ograniczył się do nowych zderzaków, innych listw progowych, własnego tylnego spojlera i przestylizowanego dyfuzora. Reszta, w tym układ napędowy pozostaje bez zmian.
Gdy taki samochód trafia na sprzedaż od razu robi się o tym głośno. W końcu to unikat, którego właściciel chce się pozbyć i wycenia swoje Lamborghini Reventon Roadster na 1,29 miliona euro. Dużo?
Wyglądana to, że niekoniecznie. Supersamochód został wyprodukowany jedynie w 15 egzemplarzach co tylko podkreśla jego unikatowość. Śmiał o można powiedzieć, że włoskie auto z 2010 roku w ciągu kilku kolejnych lat stanie się bardzo pożądanym klasykiem, a jego cena będzie już tylko wzrastać.
