Nie jest najszybszy, nie jest też najtańszy w swojej klasie, ale ma coś, czego coraz częściej brakuje konkurentom. Subaru Forester stawia na wydajny napęd 4×4.
Gdy robi się zimno i coraz trudniej o przyczepność, wielu kierowców zaczyna żałować, że jednak nie dopłaciło do napędu na cztery koła. Subaru przypomina, że takie auto wcale nie musi kosztować fortuny. To jest tańsze od „super chińskiej hybrydy”.
Kiedy ostatni raz brałeś pod uwagę zakup nowego Subaru? Domyślam się, że bardzo dawno temu. Uważam, że to błąd.
Wygląda na to, że coś jest na rzeczy, bo kolejny, niezależny ranking, ujawnia tę samą tendencję. Czy Toyoty zaczęły się psuć?
Połączenie trudnych warunków pogodowych z brawurą często kończy się bardzo źle. Kierowca Subaru Imprezy WRX może mówić o wielkim szczęściu.
