Subaru to z pewnością kultowa marka, który na stałe zapisała się w historii jako rajdowa ikona. Tak więc, producent modelem WRX RS40 chce uczcić swoje 40-lecie na rynku australijskim.
WRX RS40 swoim wyglądem przypomina o legendarnej Imprezie. Tutaj również niebieskie nadwozie osadzone jest na 17-calowych złotych felgach, co stało się cechą charakterystyczną dla tego modelu.
Auto zostało już zaprezentowane w Japonii oraz Europie. Przyszła pora na rynek północnoamerykański, gdzie auto pod nazwą XV Crosstrek będzie pokazane podczas New York International Auto Show w kwietniu.
Samochód bazujący na Imprezie otrzymał nowe podwozie oraz karoserię. Nadwozie zabudowano czarnymi osłonami, dołożono też relingi dachowe oraz zmodernizowano stylistykę zderzaków.
Subaru już w listopadzie ubiegłego roku poinformowało, że w ciągu najbliższych dwóch lat przedstawi wersje WRX i WRX STI nowej generacji Imprezy. Jednakże, dzisiaj japoński producent ogłosił, że sportowa wersja Imprezy nie będzie posiadać w swojej nazwie członu Impreza. Auto otrzyma skróconą nazwę Subaru WRX lub Subaru WRX STI.
WRX i WRX STI będą oparte na nowej platformie i ich główną cechą charakterystyczną będzie agresywny wygląd oraz zmodyfikowane wnętrze, podczas gdy pod maską powinniśmy znaleźć 2,0 l silnik typu bokser o mocy ponad 300 KM (w wersji STI WRX).
Na genewskich targach motoryzacyjnych nie zabrakło również Subaru, które w tym roku przywiozło ze sobą BRZ, najnowszą generację Imprezy oraz model o nazwie XV. Subaru BRZ, które napędzane jest przez 200-konny silnik opracowany wspólnie przez Subaru i Toyotę, trafi do sprzedaży w Europie latem tego roku. Auto będzie oferowane z 6-biegową skrzynią manualną lub automatyczną. Cena za BRZ nie została jeszcze ogłoszona.
Obok BRZ, Subaru zaprezentowało nową Imprezę hatchback oraz jej bliźniaczy model – XV. Początkowo, oba modele będą oferowane z 1,6 l silnikiem benzynowym o mocy 114 KM, 2,0 l silnikiem benzynowym o mocy 150 KM oraz 2,0 l turbo dieslem produkującym 147 KM i 350 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Tango to imponujący dramaturgią taniec. Uwodzicielski, żywiołowy i opanowany zarazem. Rosjanie opublikowali film, który prezentuje, jak w pląsach na lodzie radzą sobie czteronapędowe auta.
Miłośnikom tańca oraz aut o napędzanych dwóch osiach polecamy obejrzenie wideo. Perfekcja i zaufanie kierowców zawstydzi niejednego amatora ruchliwego parkietu.
Europejscy miłośnicy legendarnej marki zmotywowali Japończyków, aby ci pośpieszyli się z wdrożeniem do produkcji najnowszego modelu BRZ. Firma nie pozostała obojętna prośbom i oprócz sportowego coupe, na marcowych targach w Szwajcarii zapowiedziała także prezentację świeżego Subaru Impreza w nadwoziu hatchback.
Nowe BRZ, według Subaru, ma zostać wprowadzone do sprzedaży na Starym Kontynencie już latem 2012 roku. Zbyt wiele informacji, chociażby na temat ceny, Japończycy nie chcą zdradzić, uspokajają jednak, że więcej szczegółów pojawi się w Genewie. Tylnonapędowe sportowe coupe napędzane jest 2-litrowym silnikiem typu boxer, generującym 200 KM. Do wyboru są dwie przekładnie – manualna o 6 biegach oraz automatyczna.
Abarth 500, zwłaszcza, gdy jego wyposażony w pakiet wydajnościowy Esseesse generuje z 1,4-litrowego silnika 160 KM. Biorąc pod uwagę niewielką wagę włoskiego malucha, taka moc pozwala na uzyskiwanie naprawdę przyjemnych osiągów. Ale czy to wystarczy, by rzucić wyzwanie Subaru Impreza STI o mocy 300 KM?
„Byłem zaskoczony, że mój Abarth potrafił siedzieć na ogonie zmodyfikowanego Subaru Impreza STI na torze” – powiedział kierowca „zmutowanej” pięćsetki.
Wyobraź sobie: masz odpowiedni kask, rękawice i obuwie oraz siedzisz za kierownicą Subaru Impreza STI. Co więcej, na miejscu pasażera znajduje się twój kolega (lub koleżanka), abyście razem poczuli dreszczyk emocji, który wyłania się tylko na torze wyścigowym…
Ale niestety, tak szybko, jak flaga poszła w dół, silnik twojego STI gaśnie. Twój przyjaciel śmieje się, aczkolwiek nie jest zły, a ty spokojnie przekręcasz kluczyk i ponownie odpalasz turbodoładowany motor.
Od zawsze wiedziałem, że Subaru Impreza ma w sobie to „coś”, co przyciąga. Jedyny minus tego stwierdzenia jest taki, że jak się okazuje, Impreza działa jak magnes nie tylko na pasjonatów motoryzacji, ale też na… Mitsubishi Lancera EVO, które podczas trzeciej Rundy GSMP rozgrywanej na trasie w Limanowej finezyjnie uderzyło w stojące Subaru. To musiało boleć…
Wyścigi samochodowe są sportem ekstremalnym i kierowca jest narażony na dużo większe ryzyko niż szachiści czy brydżyści. Kraksy to coś, co przyciąga uwagę gawiedź rządną wrażeń na tor o wiele bardziej niż samo ściganie. Sam przyznam, że lubię kiedy w F1 jest akcja pod tytułem „wypadek”. Jestem okropny – od zawsze o tym wiedziałem.
Tym razem mam dla Was wideo prosto z Kanady, na którym kierowca Subaru zbyt szeroko wychodzi z zakrętu i ląduję na belach słomy/siana (przyznaję bez bicia, że nie wiem!) osłaniające betonową barierę. I co dalej? Tego się dowiecie oglądając film poniżej.
Niedawno informowaliśmy Was o nowościach w Subaru. Dotarliśmy właśnie do szpiegowskich zdjęć wykonanych w Alpach, gdzie testowano zakamuflowany kompakt tej japońskiej marki.
To, co miało być liftingiem Imprezy przewidywanym na 2012 r. na pierwszy rzut oka wygląda jak gruntowna modernizacja lub nawet nowa generacja hatchbacka. Największą zmianą wydaje się być nowy kształt tylnych bocznych drzwi oraz bardziej pionowa klapa bagażnika. Z przodu natomiast mimo grubego kamuflażu wyraźnie widać grill z okratowaniem w kształcie plastrów miodu.
Subaru ujawniło właśnie część swoich planów na następnych kilka lat. Japońska marka zamierza w tym czasie wprowadzić sportowe coupe i odświeżyć pięć linii modelowych. Inżynierowie skupią się głównie na dopracowaniu wnętrz oraz poprawieniu ich funkcjonalności. Użytkownicy otrzymają łącze Bluetooth oraz możliwość podłączenia iPodów. Oto plany Subaru, co do konkretnych modeli:
Sportowe coupe: lekkie dwudrzwiowe auto projektowane z koncernem Toyoty zapewni rewitalizację Subaru. Mimo wspólnej technologii z zewnątrz ma się odróżniać od swojego brata, Toyoty FT-86 coupe. Prawdopodobnie do sprzedaży trafi wersja z napędem na tylną oś, nie wiemy czy napęd 4×4 będzie w nim w ogóle dostępny. W gamie silników pojawią się za to dwie czterocylindrowe jednostki: wolnossący 2.0 i 2.5-litrowe turbo znane z Imprezy STI. Subaru zaprezentuje swoje coupe pod koniec 2011 r. lub na początku 2012 r.
Po raz pierwszy w historii marki, Subaru zaprezentowało flagową wersję Imprezy WRX STI w nadwoziu sedan i hatchback jednocześnie. Dziś warto się skupić przede wszystkim na tej drugiej. Tu pojawiły się nowe zderzaki, szerokie progi, przyciemnione światła przeciwmgielne, górna część spoilera w kolorze czarnym (element znany z poprzedniej generacji Mitsubishi Lancera EVO), a także ciemny grill i osłona chłodnicy oraz nowy wzór 18-calowych felg. Uwydatniono również nadkola, aby podkreślić rasowy charakter auta.
Subaru wraz z legendarnym tunerem znanym z współpracy między innymi z Fordem, postanowiło nieco wzmocnić Impreze WRX STI. Jakie poprawki zaproponowali panowie z Cosworth’a? Przede wszystkim podrasowanie silnika, którego moc urosła od 300 do 400 koni mechanicznych (osiąganych teraz przy 5750 obrotach na minutę).
Dzięki tej operacji, pierwszą setkę powitamy już po 3,7 sekundy. To bardzo podobny wynik do osiągów limitowanej wersji Mitsubishi Lancera Evo X FQ-400, który jest oferowany wyłącznie z kierownicą po prawej stronie.
Mamy bardzo dobrą wiadomość dla właścicieli Subaru Imprezy z wysokoprężną jednostką 2.0 TDI, którym standardowa moc 150 KM nie wystarcza. Za niecałe 470 funtów (w tym 17,5% VAT) firma Unichip jest w stanie podnieść moc 2-litrowego silnika Imprezy do 168 KM [291 Nm] poprzez kilka elektronicznych poprawek.
Subaru wydało właśnie komunikat prasowy, z którego jasno wynika, że podczas Genewskiego Salonu Motoryzacyjnego firma zaprezentuje nową Imprezę XV, którą bez większych kłopotów będziemy mogli wybrać się „do lasu na grzyby”.
