SRT Viper

SRT Viper vs. Corvette Singray – Ciężko wybrać? [WIDEO]

Viper, czy Corvette, Corvette, czy Viper. Trudne pytanie prawda? Na pewno wiele razy się nad tym zastanawialiście. Jeśli jeszcze nie macie kandydata, to z pomocą przychodzi poniższy test obydwu amerykańskich ikon samochodowych.

Oba samochody pochodzą z Ameryki, oba reprezentują ten sam segment supersamochodów i jak przymrużymy oczy, to ich sylwetki również są do siebie podobne. Tylko, który z nich jest szybszy, zwinniejszy i w końcu lepszy. Na to pytanie pomaga odpowiedzieć test wykonany przez Edmunds.com.

STR Viper 2014 dostępny od 101 309$ [cennik]

Viper to z pewnością kultowy samochód. Często jest też uważany za amerykańską ikonę motoryzacji. Teraz znamy cenę modelu na 2014 rok oraz wartości kilku dodatków.

Skoro już wiecie, że podstawowa cena STR Vipera wynosi 101 309 dolarów, to pewnie zastanawiacie się ile kosztuje jego topowa odmiana – GTS. Tę z kolei producent wycenił sobie na 122 390 dolarów. Jest jeszcze wersja oznaczona jako Time Attack, której cena nie została jeszcze podana, ale prawdopodobnie uplasuje się między kwotą za model podstawowy i GTS. Oczywiście klient nie musi być skazany na wersje bez wyposażenia dodatkowego, ponieważ STR aż kusi cenami.

Ralph Gilles pokazuje nowego SRT Viper GTS 2013 podczas Moparpalooza [WIDEO]

Taki samochód, jak SRT Viper GTS 2013, trzeba publicznie pokazywać. Ostatnio, nowego Vipera na żywo mogli podziwiać goście imprezy Moparpalooza, która została zorganizowana 20 maja w Chantilly w stanie Wirginia.

Na imprezie obecny był szef marki SRT Ralph Gilles, który chętnie odpowiadał na przeróżne pytania entuzjastów. Przypomnijmy, że SRT Viper GTS 2013 chowa pod maską 8,4-litrowy motor V10 o mocy 648 KM i 810 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Cała moc przekazywana jest wyłącznie na tylną oś za pomocą 6-biegowej, manualnej skrzyni biegów.

SRT Viper GTS 2014 roadster w kolorze jasnozielonym – rendering Dan’a Buzdugan’a

Mimo, że od oficjalnego ujawnienia nowego SRT Vipera minęły zaledwie 2 dni, mamy już rendering, który pokazuje, jak mógłby wyglądać SRT Viper 2014 roadster. Trzeba przyznać, że rendering wygląda całkiem realistycznie – usunięta została część dachu nad głowami pasażerów, a karoserię pomalowano na jasny kolor zielony. Jak to będzie po kobiecemu? Limonkowy?

W każdym bądź razie, nowy Viper roadster to jeszcze odległy temat. Debiut auta spodziewany jest dopiero pod koniec 2013 lub na początku 2014 roku.

SRT Viper 2013 oficjalnie – „Żmija” wróciła! [zdjęcia]

Możesz nie przepadać za amerykańskimi samochodami. Ba, możesz je nawet nienawidzić. Jedno jest jednak pewne – nowy SRT Viper 2013 wygląda wspaniale. Oto pierwsze oficjalne zdjęcia i kilka szczegółów na jego temat przed premierą w Nowym Jorku, 4 kwietnia.

8,4 l silnik V10 SRT Vipera, dzięki zastosowaniu aluminium, jest zdecydowanie lżejszy od jednostki zamontowanej u poprzednika. Moc 648 KM (810 Nm) pozwoli tej amerykańskiej bestii osiągnąć prędkość maksymalną 330 KM/H. Napęd jest przekazywany na tylną oś za pomocą 6-biegowej ręcznej skrzyni biegów. Producent nie ujawnił, ile nowy Viper potrzebuje czasu, aby przyspieszyć do pierwszej setki. Spodziewamy się jednak wyniku na poziomie 3,5 s.

Wyciek zdjęć modelu Hot Wheels nowego SRT Vipera 2013

Grupa Chryslera chciała utrzymać w tajemnicy nowy model jak najdłużej. Od kilku tygodni raczy nas niewielkimi zwiastunami nowego Vipera, w czym przeszkodziła ostatnio firma modelarska Hot Wheels.

Auto, które ma zostać oficjalnie zaprezentowane podczas nowojorskiego Auto Show w kwietniu, zostało ujawnione w formie zdjęcia ukończonego modeliku.

2013 SRT Viper otrzyma nowe logo

Historia modelu Viper sięga 1992 roku, kiedy to światło dzienne ujrzał jeden z najbardziej bezkompromisowych i wręcz bezczelnych projektów, jakie widział świat motoryzacji.

Dodge Viper, bo o nim mowa został zaprezentowany jako nowe spojrzenie na samochody supersportowe przy okazji współpracy koncernu Chrysler z… Lamborghini. Auto o nowatorskiej stylistyce otrzymało potężny, 8 l motor V10 o mocy blisko 400 KM. Warto wspomnieć, że spartańskiemu wykończeniu towarzyszył brak jakichkolwiek systemów wspomagających kierowcę w walce z tą agresywną maszyną. Brak ABS, kontroli trakcji, czy wydech poprowadzony w progach po obu stronach nadwozia z naklejką ostrzegającą o ryzyku oparzenia sugerował, że Viper nie był produktem skierowanym do mięczaków.