Ten silnik rozwiązuje największy problem elektryków, ale nawet on łaknie „odrobiny” paliwa
Austriacko-niemiecka grupa Obrist zaprezentowała przełomowy dwusuwowy silnik o nazwie „Champagne Engine”. Pali 1,5 l / 100 km.
silniki spalinowe
Dlaczego Lamborghini zrezygnowało z silnika V10? Nie chodzi o pieniądze
Pod maskę następcy Huracana – Temerario, trafił silnik V8 w układzie hybrydowym. Dlaczego Włosi zrezygnowali z motoru V10?
Toyota dostrzegła potencjał w silniku 2.0 l. Ma być 600 KM bez etykiety „hybrid”
600 KM z dwulitrowego turbodoładowanego silnika to wynik, który brzmi wręcz kosmicznie. Nad takim silnikiem pracuje Toyota.
Koniec z niemieckimi silnikami w BMW. Pracownicy skończyli piękną historię na ostatnim V8
To bez wątpienia jedna z najtrudniejszych decyzji, którą musieli podjąć szefowie BMW w ostatnich latach. Bawarski producent oficjalnie poinformował o