Powoli przyzwyczajamy się do wysypu nowych modeli wielu marek, testowanych w północnych, zaśnieżonych krajach. Przyszła kolej na Mercedesa i jego sztandarową limuzynę – klasę S.
Prawdziwie polarne warunki testów potwierdzają szpiegowskie zdjęcia, na których widać przechodzące przez drogi północnej Skandynawii renifery. Na fotografiach auto wydaje się nieco dłuższe od poprzednika. Powiększeniu uległ także sam rozstaw osi, co zwiastuje jeszcze bardziej przestronne wnętrze limuzyny.
W ciągu ostatnich dziesięciu lat wielu producentów wskrzesiło modele z przeszłości. Mówimy tu np. o Mini od BMW, Fiacie 500 czy Beetle od grupy Volkswagena. Tymczasem Mercedes-Benz przekonał się na własnej skórze, że takie posunięcia nie zawsze są opłacalne.
Tylko 10 lat po reanimacji Maybacha, Daimler jest gotowy pogodzić się z porażką i przestać produkować wartą 350.000 dolarów limuzynę. Ma to nastąpić po wejściu na rynek w 2013 roku następnej generacji Klasy S.
Jest wiele sposobów na porównanie samochodów. Jest też wiele samych aut, które można poddać testom. Magazyn Road&Track postanowił postawić obok siebie prawdziwe potęgi – Veyrona Super Sport, Porsche 911 Turbo S i nowego Nissana GT-R.
Ich cechą wspólną oprócz wysokiej ceny, jest sprint do 100km/h w mniej niż 3 sekundy. Na filmie, który znajduje się w głębi newsa możecie podziwiać zmagania tych trzech potęg na długim, prostym odcinku asfaltu. Warto!
Zdjęcia, które dają producenci, przeważnie pokazują samochody z najlepszych stron. Od lat jesteśmy bombardowani klasycznymi, wypracowanymi ujęciami. Pozwolę sobie więc uraczyć was galerią zdjęć najnowszej 911-stki w obiektywach trochę zwyklejszych aparatów. Zapraszam więc.
Małe przypomnienie z czym mamy do czynienia. Do wyboru będą dwa silniki – 3.4 (300KM) oraz 3.8 (400KM). Obydwa to płaskie szóstki. W komplecie znajdzie się też system start/stop dla lepszej ekonomiki. Czasy do setki to odpowiednio 4,4s dla Carrery i 4,1 dla mocniejszej Carrery S.
BTR jest standardowym pojazdem używanym przez wojsko z byłego bloku wschodniego. Komunizm, co prawda upadł, a Litwa jest obecnie niezależna, ale Arturas Zuokas, burmistrz Wilna odczuwa chyba głęboki żal do Niemców… Użył bowiem BTR to zniszczenia jednego z symboli „dekadenckiego” zachodu…
Ale teraz na poważnie – Zuokas najechał BTR na W140 Mercedesa klasy S w ramach chwytu reklamowego, aby pokazać swoją frustracje, że ludzie posiadający drogie samochody, nie mogą lekceważyć prawa; stawiając auto np. na ścieżce rowerowej.
Do i tak dużej rodziny Panamera, dołącza kolejny model – Turbo S. Te wyjątkowo mocne, czterodrzwiowe auto zobaczymy najprawdopodobniej na zbliżającym się salonie samochodowym w Nowym Jorku już w kwietniu.
Będzie to najmocniejsza wersja obecnie oferowana. Pod maską znajdziemy 550-konny silnik (50 więcej od Turbo) z dwiema turbosprężarkami o momencie obrotowym wynoszącym 750Nm. Do 100km/h, Turbo S rozpędzi się w jedynie 3,8s, a licznik przestanie zmieniać cyfry na prędkości 306km/h.
Oto najnowsze zdjęcia 2013 Mercedesa S-klasy, który został przyłapany gdzieś na północy Europy. Prototyp S-klasy nie jest już mułem i może być postrzegany jako „model testowy” obecnej generacji klasy S.
Ze zdjęć szpiegowskich wynika, że frontowa część nadwozia będzie wpisywać się w obecną linię stylistyczną Mercedesa. Oznacza to, że możemy spodziewać się np. przeprojektowanego grilla z ogromnym logiem marki oraz reflektorów w stylu nowego CLS-a. Zauważalne są również inne lusterka boczne, które są mniej agresywne, od tych znanych z poprzednika.
Aston Martin zamieścił w sieci pierwsze zdjęcia jeżdżącego na torze nowego V8 Vantage S, który w 2012 trafi do sprzedaży w wersji coupe lub roadster. Model S będzie zdecydowanie potężniejszy od standardowego Vantage. Zamontowano inną skrzynię biegów, a zawieszenie zostało przystosowane w większym stopniu do jazdy po torze wyścigowym.
Pod maską znajdziemy 430 koni mechanicznych i moment obrotowy 490 Nm generowane z silnika V8 o pojemności 4.7 litra. Moc S-ki będzie większa o 10 koni, a moment obrotowy o 20 Nm. Dodatkowo będzie szybszy o około 20 procent od swojego starszego brata z sześciobiegową skrzynią, dzięki siedmiostopniowej przekładni Sportshift II, której przełożenia zostaną skrócone.
Słowo ofensywa jest dobre nie tylko w polityce. Świetnie pasuje do tego, co Porsche wyprawia. Po hybrydowym Cayenne, wprowadza Panamerę S Hybrid. Krok numer 2 w zapowiedzianej jakiś czas temu ofensywie „ekologicznej” za nami.
Ten czterodrzwiowy, luksusowy krążownik dzięki połączeniu silników elektrycznego i spalinowego V6 rozwinie moc 380KM. Jest to suma ich możliwości. Pierwszy z nich da 47KM, a drugi pozostałe 333. Nie ma, co jednak marzyć o długich podróżach jedynie na elektryku – zasięg wyniesie mizerne 2 kilometry, a jego teoretyczna maksymalna prędkość to 85km/h. Co w praktyce oczywiście okaże się 75km/h.
Dzisiaj nadeszła dość niespodziewana wiadomość – nowe auto od Astona Martina. Rano była jedynie zapowiedź, a parę minut temu pokazano parę zdjęć V8 Vantage S, bo to właśnie o nim mowa.
Oficjalne źródła mówią o S, jako o pomoście pomiędzy standardowym V8 Vantage, a mocniejszym V12 Vantage. Po nazwie łatwo poznać, co znajdziemy pod maską. Będzie to oczywiście V8 o mocy 436KM (16KM więcej od zwykłego) i 490Nm momentu obrotowego (20Nm więcej). Do tego 7-biegowa skrzynia Sportshift 2, gwarantująca krótkie przełożenia. Zapowiadana maksymalna prędkość to 305km/h. Zmiany zaszły również w hamulcach – nowe „baby Aston” dostanie większe tarcze i po 6 tłoczków na tarczę.
Poprawienie pojazdu, który jest niemalże ideałem, nie jest łatwą rzeczą. Do takich z pewnością należy Maserati Quattroporte. Jeśli macie trochę zaskórniaków, zapewne dacie się skusić na pakiet tuningowy od niemieckiej firmy tuningowej Novitec, która specjalizuje się żyłowaniem włoskich egzotyków.
Niemcy przewidzieli pakiet do wersji Sport GT S, a także do S. Nie ważne, które Quattroporte kupiłeś, Novitec wydusi z twojej 4,7-litrowej V8-ki 590 koni i 572 Nm. Sprint do setki podrasowanemu Maserati zajmuje jedyne 4,6 sekundy; 200 km/h to kwestia 14,9 sekundy. Prędkość maksymalna aut została ograniczona do 295 km/h.
Mini szykuje dla północnoamerykańskich klientów limitowaną do 70 egzemplarzy, edycję modelu Clubman S pod nazwą Rally Edition.
Meksykański konstruktor Jorge Rios postanowił usprawnić Lotusa Exige S, który już w seryjnej wersji jest doskonały. Rezultat jego prac jest… interesujący.
Obok klasy CL zestaw dodatków AMG możemy zamówić także do zaprezentowanej niedawno odmienionej klasy S. Zapraszamy do oglądania
Mercedes zaprezentował pierwsze oficjalne zdjęcia odświeżonej Klasy S, która teraz dostępna jest także w wersji S 400 HYBRID.
Model S 400 HYBRID napędzany
Ekskluzywny niemiecki tuner o nazwie Relux zaprezentował nowy pakiet modyfikacji dla flagowej limuzyny Mercedesa – klasy S.
Mercedes klasy S to przede
Podczas Salone Internazionale del Lusso w Vicenzy nastąpił oficjalny debiut kolejnego wspaniałego auta rodem z Włoch – Faralli & Mazzanti Vulca S.
Włoski koncern zaprezentował nowe wideo dotyczące GranTurismo S. Edycja „Sport” pozycjonowana jest między podstawowym modelem, a wersją Automatic.
Osiągając 22% wzrost sprzedaży na australijskim rynku, Jaguar postanowił wprowadzić do sprzedaży limitowaną edycję rasowego coupe – XK S.
