Podczas wakacyjnych voyage’y można spotkać przeróżne samochody, od prawdziwych egzotyków, przez klasyki, kończąc na modelach po dziwnym tuningu…
Dziś mamy zdjęciach Audi RS4 spotkanego gdzieś na trasie w Holandii. I o ile z autem jest wszystko w porządku, to szok wywołuje przyczepa, którą niemiecki samochód ciągnie. Jest to połowa RS4, a właściwie tylna część tego modelu.
Jeszcze kilka lat temu wydawało się, że ciężko będzie wyprodukować jeszcze szybsze Audi RS6. „Rodzinne kombi” pozbawiało i do tej pory pozbawia złudzeń wiele sportowych aut. V10 twin-turbo pasował do tego modelu idealnie. Niestety, coraz bardziej restrykcyjne normy emisji spalin wyeliminowały ten motor na dobre. Ale dzisiaj też nie możemy narzekać – nowe RS6 dysponuje V8 i jak widać na wideo poniżej, z RS4 robi co chce.
Trochę gorzej sytuacja powinna wyglądać z Nissanem GT-R. 560 KM i 700 Nm pozwala RS6 na przyspieszenie do setki w 3,64 sekundy. To o prawie pół sekundy dłużej, niż w przypadku Godzilli.
Zaledwie kilka godzin po tym, jak nieautoryzowane fotki nowego RS4 obiegły media motoryzacyjne, Audi zdecydowało się ujawnić zdjęcia i specyfikację produkcyjnej wersji najwyższej wersji linii modelowej A4.
Nawiązując do pierwszego RS4 serii B5, dostępnego tylko w nadwoziu kombi, Audi prezentuje swój najnowszy produkt wyłącznie w wersji Avant. Sercem pojazdu jest zapożyczony z coupe RS5 potężny, wolnossący motor V8 dysponujący mocą 450 KM i 430 Nm, przekazywanych na wszystkie koła za pomocą unowocześnionego układu Quattro.
Będą to prawdopodobnie ostatnie zdjęcia szpiegowskie 2013 Audi RS4 Avant, jakie opublikujemy. Powód? Nowe RS4 zadebiutuje już za miesiąc podczas targów motoryzacyjnych w Genewie.
Nie wiemy, co chowa się pod maską Audi RS4 Avant. Niektóre źródła twierdzą, że będzie to nowy 4,0 l turbodoładowany silnik, który w modelach S6 i S7 generuje 420 KM oraz 520 KM w Audi S8. Pojawiły się również pogłoski, że Niemcy postawili jednak na 4,2 l silnik V8, który dostarcza 450 KM i 430 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Miłośnicy czterech okręgów na masce, a przede wszystkim przydomka RS z Ingolstadt, z pewnością od miesięcy zacierali ręce w oczekiwaniu na nową odsłoną sportowej odmiany bazującej na modelu A4.
Niemcy mają dziwną tendencję do pomijania modeli RS przy niektórych generacjach Audi A4. Przypomnijmy – zaczęło się od już klasycznej dziś i poszukiwanej serii B5. Samochody produkowano wyłącznie jako kombi, by przy następcy – B6, kompletnie zaniechać produkcji najbardziej sportowej odmiany. Później przyszła generacja B7, produkowana zarówno jako sedan, kombi i kabriolet. Po skończeniu produkcji nadal mieliśmy długą ciszę, aż do teraz.
Tak, jestem chytry. Bardzo chytry. W obawie przed nawałem dzisiejszych prima aprilisowych żartów (i tak mam już ich dosyć po dzisiejszych porannych problemach z serwerem) zostawiłem sobie dwa newsy z wczoraj i przedwczoraj.
Na tapetę biorę Audi RS4. Wierzcie lub nie, niemiecki producent zamierza wprowadzić gorącą wersję dobrze znanego… kombi. Właśnie – RS4 będzie najprawdopodobniej dostępne jedynie, jako kombi. Tego, co widzicie na zdjęciach nie bierzcie na serio – to jedynie można by rzec „próbny” wygląd. RS dostanie zapewne więcej mięsa w postaci nowych zderzaków, progów czy felg (chociaż te akurat wyglądają świetnie).
Audi nie stworzy już nowego modelu RS4 – według niemieckiego producenta, luka ta została wypełniona przez RS5, i to właśnie ten model ma objąć część rynku segmentu samochodów super-sportowych – nie potrzeba więcej nowych graczy. To dosyć zaskakujące podejście, wszakże to RS4 rozpoczął tak naprawdę erę kultowych, aktualnych „R-esek”.
Na pocieszenie informujemy, że Audi wciąż pracuje nad modelem RS6, który pojawi się w ofercie z prawdopodobnie 4,0-litrową jednostką V8 twin-turbo o mocy około 600 KM.
W zeszłym tygodniu zakończono produkcję BMW M5 (E60) – sympatycy bawarskiego producenta nie mają jednak powodów do zmartwień, bo już niedługo rusza produkcja nowej generacji tego auta. Inny niemiecki potentat, Audi właśnie ogłosiło, że pod koniec trzeciego kwartału zakończą produkcję modelu RS6.
Fani Audi mogą się jednak czuć zdruzgotani, bo jak panowie z Ingolstadt zdążyli nas przyzwyczaić, na następne RS6 będziemy musieli poczekać dobre kilka lat. Na otarcie łez pojawi się nowe RS4, które Niemcy produkują na przemian z większym bratem. Tytułem pożegnania tego najszybszego europejskiego kombi pragniemy przybliżyć wam jego specyfikacje.
