Audi zaprezentowało kilka miesięcy zupełnie nowe A3 Sedan, a następnie mocniejszy wariant o nazwie S3 Sedan. Wygląda jednak na to, że to nie wszystko…
Nasze źródła podają, że Niemcy będą chcieli wprowadzić do sprzedaży wariant RS3 Sedan. Taki model miałby konkurować z Mercedesem CLA45 AMG. Bardziej szczegółowych informacji na ten temat nie mamy, ale w sieci pojawiły się renderingi, które pokazują, jak może wyglądać RS3 Sedan.
Wydawałoby się, że 340 KM to już przyzwoita moc, jak na 2,5-litrowy silnik TFSI, prawda? No cóż, nie dla każdego… Takie osoby doskonale rozumie m.in firma ABT Sportsline, która poinformowała o dwóch możliwościach przeróbki jednostki napędowej Audi RS3. I to nie byle jakich. Pierwsza z nich podnosi moc do 420 koni mechanicznych, natomiast druga do 470 KM i aż 630 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Obie wersje uzyskały także bardziej tolerancyjny elektroniczny ogranicznik maksymalnej prędkości, który pozwala na rozpędzie auta do 285 KM/H.
Jakiś czas temu wspominaliśmy na łamach motofilmu o sesji zdjęciowej najnowszego Audi RS3 w Monaco. Dzisiaj jednak natrafiłem na film z jazdy tymi autami. Nie są to różne ujęcia, ale tylko jedno z wewnątrz. Rezultatem jest uwiecznienie wyglądającej na szybką jazdy RS3.
Mogę mówić, że to przecież odgrzewany kotlet, że A3 wygląda tak staro, jak tylko się da, ale nie potrafiłbym odmówić takiej przejażdżki. Pod maską miałbym 2.5-litrowy turbodoładowany silnik o mocy 340KM i 450Nm momentu obrotowego. Za to o przyczepność zadbałby stały napęd na cztery koła Quattro. Odmówilibyście? Wątpię.
Co prawda, koncepcyjny model Audi A3 sedan przyćmił nowego RS-a na tegorocznych targach w Genewie, jednak Audi swoją uwagę kieruje w stronę tego drugiego. Niemiecki producent z czterema pierścieniami w logo, udostępnił właśnie nowy zestaw zdjęć prezentujący 340-konny model na ulicach Księstwa Monaco. Już na wiosnę, koncern planuje dostarczyć pierwsze egzemplarze do swoich klientów.
Jego sercem będzie doładowana, 5-cylindrowa jednostka napędowa o pojemności 2.5 litra, której 340 koni mechanicznych przekazywane będzie na wszystkie cztery koła. Moment obrotowy wynoszący 450 Nm wystarczy, żeby od zera do setki rozpędzić go w 4.6 sekundy, co jest wynikiem lepszym o 0.1 sekundy bawarskiego konkurenta BMW M1 Coupe.
