Porsche 911 Turbo S (992) 2021

Nowe 911 Turbo S z silnikiem 3,8 l jest dużo szybsze od 761-konnego elektrycznego Porsche Taycan

Porsche Taycan Turbo S wielokrotnie udowadniało swoją wyższość nad supersamochodami, a nawet nad niepokonaną dotąd Teslą Model S w najmocniejszej wersji P100D. Pierwsze elektryczne Porsche jest tak szybkie i skuteczne, że żadne modele pokroju Mercedesa-AMG, BMW M czy Audi RS nie mają szans w starciu na prostej (drag race).

Załóżmy jednak, że dojdzie do sytuacji, gdy nasz sąsiad jeździ Taycanem w wersji Turbo S, a my nie lubimy samochodów elektrycznych, a w dodatku nie chcemy zostawać w tyle elektrycznego Porsche. Jakie auto wybrać, które nie będzie horrendalnie drogie jak Bugatti Chiron, albo kompletnie niedostępne jak LaFerrari?

Okazuje się, że jest wyjście z tej niefortunnej sytuacji. W dodatku jest to auto tej samej marki – nowe Porsche 911 Turbo S. Najnowsza generacja modelu jest potwornie szybka, a silnik benzynowy twin-turbo o pojemności 3.8 l i mocy 650 koni mechanicznych oraz 800 Nm maksymalnego momentu obrotowego pozwala na przyspieszenie do pierwszej setki w czasie zaledwie 2,7 sekundy (zmierzony). Porsche Taycan Turbo S z dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 761 koni mechanicznych przyspiesza do pierwszej setki w czasie 0,1 sekundy gorszym –2,8 sekundy.

> Nowe Porsche 911 Turbo i Turbo S (992) oficjalnie: zdjęcia, dane techniczne, silnik

Co istotniejsze, Taycan Turbo S osiąga  200 km/h w czasie 9,8 sekundy. 911 Turbo S potrzebuje tylko 8,9 sekundy, aby kierowca zobaczył na liczniku 200 km/h. „Tradycyjne” Porsche osiąga też znacznie większą prędkość maksymalną – 330 km/h w porównaniu do 270 km/h Taycana Turbo S.

Porsche 911 Turbo S to absolutne arcydzieło niemieckiej inżynierii. Musicie przyznać, że stworzenie spalinowego modelu szybszego od najmocniejszego (!) elektryka na rynku wymaga ogromnej wiedzy i wieloletniej praktyki. Szkoda, że kosztuje grubo ponad milion złotych.

> Porsche Taycan Turbo S vs. Tesla Model S P100D – który elektryk jest szybszy?

Porsche Taycan Turbo S vs. Tesla Model S P100D

Porsche Taycan Turbo S vs. Tesla Model S P100D: który samochód elektryczny jest szybszy? (wideo)

Na pustym lotnisku w Bułgarii doszło do pojedynku dwóch samochodów elektrycznych. Z jednej strony, reprezentująca Stany Zjednoczone, Tesla Model S P100D. Przeciwnikiem długo nie pokonanej Tesli jest tym razem Porsche Taycan Turbo S – efekt ponad dwóch miliardów euro inwestycji (największej w historii Porsche).

Tesla Model S P100D – moc, osiągi, pojemność akumulatora i tryb Ludicrous

Tesla Model S P100D napędzana jest przez dwa silniki elektryczne. Przedni zapewnia moc 279 koni mechanicznych oraz 310 Nm momentu obrotowego. Tylny motor elektryczny dostarcza 510 koni mechanicznych i 720 Nm momentu obrotowego.

> Tesla model S Performance jest jeszcze szybsza: aktualizacja „Cheetach stance”

Łączna moc tej konfiguracji wynosi 762 koni mechanicznych w trybie Ludicrous, który pozwala na przyspieszenie do pierwszej setki w czasie 2,6 sekundy oraz prędkość maksymalną 262 km/h.

Pojemność akumulatora najmocniejszej Tesli Model S wynosi 100 kWh i wystarczy na przejechanie nawet 590 kilometrów według pomiarów WLTP.

Porsche Taycan Turbo S – moc, osiągi, pojemność akumulatora i tryb Launch Control

Długo oczekiwany Taycan w najmocniejszej odmianie Turbo S generuje 761 koni mechanicznych w trybie Launch Control oraz nawet 1050 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

> Porsche Taycan będzie miało niższy zasięg i napęd na tył, ale też sporo niższą cenę

Porsche Taycan Turbo S przyspiesza do pierwszej setki w czasie 2,8 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 260 km/h. Pojemność akumulatora to 93,4 kWh (zasięg elektryczny do 412 kilometrów według standardów WLTP).

Porsche Taycan Turbo S vs. Tesla Model S P100D: który jest lepszy?

Materiał wideo przedstawia Drag Race między elektrycznym Porsche oraz Teslą Model S. Oba są potwornie szybkie, ale zwycięzca może być tylko jeden. Czy Niemcom udało się stworzyć samochód, który pokona Teslę?

> Porsche Taycan Cross Turismo, czyli elektryczna wersja Panamery “kombi”

Warto dodać, że oba egzemplarze na wideo należą do prywatnych właścicieli – nie są to samochody prasowe, dlatego nie powinny pojawić się oskarżenia o sfałszowany wynik.

Porsche Taycan Turbo S: kolor niebieski (blue)

Porsche Taycan Turbo S: launch control, przyspieszenie i prędkość maksymalna

Taycan jest pierwszym całkowicie elektrycznym modelem niemieckiej marki Porsche. Nazywane „brutalnie szybkim samochodem” Porsche Taycan szczególnie w topowej wersji Taycan Turbo S robi imponujące wrażenie nie tylko na papierze, ale również w praktyce. Porsche Taycan Turbo S jest bez wątpienia jednym z najszybszych samochodów, jakie kiedykolwiek wyprodukowano.

Porsche Taycan Turbo S generuje 761 koni mechanicznych, które pozwalają na przyspieszenie do pierwszej setki w czasie 2,8 sekundy przy wykorzystaniu funkcji tzw. kontrolowanego startu „launch control”. Prędkość maksymalna najmocniejszej wersji Taycana została elektronicznie ograniczona do 260 km/h.

> Porsche Taycan będzie słabsze, ale też sporo tańsze!

Porsche Taycan Turbo S zostało wyposażone w dwa silniki synchroniczne z magnesami trwałymi oraz 800-woltowy akumulator Performance Battery Plus Porsche Recuperation Management (PRM).

Co ciekawe, aktywny spojler modelu Taycan pracuje w trzech trybach zależnych od prędkości. Pierwszy tryb powoduje wysunięcie spojlera przy prędkości 90 km/h. Drugi tryb uruchamia się automatycznie przy prędkości 160 km/h, natomiast przy prędkości 200 km/h + spojler pracuje na sto procent swoich możliwości. Fachowa nazwa systemu aktywnej aerodynamiki to Porsche Active Aerodynamics (PAA).

> Porsche Taycan w kolorze smartfona Apple