Jeśli prawdziwego mężczyznę może cieszyć coś bardziej niż samochody, to na pewno są to piękne kobiety. A zapewniamy – podczas paryskiej wystawy motoryzacyjnej z pewnością takich nie brakowało.
Zapraszamy do obejrzenia obszernej fotogalerii z ślicznymi dziewczynami z Paryża – komentarze mile widziane.
Kia zaprezentowała Optimę już jakiś czas temu w Nowym Jorku, jednak dopiero teraz zdecydowała, że Salon w Paryżu jest wystarczającym powodem do pokazania tego modelu po naszej stronie Oceanu.
Powiedzmy sobie szczerze – auta z Korei stały się prawdziwą konkurencją dla europejskich i japońskich marek. Z tak świeżym wyglądem Optima ma sporą szansę zamieszać w klasie średniej i podebrać nowemu/staremu Passatowi B7 trochę klientów. Zbudowana na wspólnej platformie podwoziowej z Hyundaiem Sonatą, nowa Kia szczególnie przodem nawiązuje do stylu znanego m.in. z modelu Sportage.
Zaraz, zaraz – Abarth 500C miał już swój debiut podczas Salonu Samochodowego w Genewie, więc o co całe halo? Najważniejszy jest tu dopisek esseesse.
Włoski tuner postanowił zaskoczyć nas czymś więcej niż tylko karoserią w odcieniach szarości i wielkimi białymi felgami. W przypadku modelu 500C, oznacza to dorzucenie dodatkowych 22KM pod jego miniaturową maskę. Dzięki temu 160-konna jednostka jest w stanie rozpędzić włoskiego malucha do 100 km/h w jedynie 7,6 sek. Być może nie jest to światowy rekord, ale wystarczy spojrzeć na ten kabriolecik wielkości Pandy, bo stwierdzić, że jest to wynik w zupełności wystarczający.
Największą zaletą awangardowego wyglądu obecnej generacji Civica jest to, że pomimo upływu 4 lat od debiutu nadal wygląda świeżo. Aby jednak ponownie wzbudzić zainteresowanie tym modelem Honda zdecydowała się na przeprowadzenie liftingu. Teraz mam dla Was quiz z cyklu ”znajdź trzy różnice”…
Od razu podpowiadam – japoński koncern porzucił idee lustrzanego przodu na rzecz normalniej wyglądającego siatkowanego grillu. Karoseria dostała nowy kolor, kolejny odcień brązu, a w wersji GT zamontowano nowe 17-calowe felgi aluminiowe.
Nie pozwól nikomu powiedzieć, że Renault nie potrafi robić koncepcyjnych samochodów. Francuzi naprawdę lubują się w tej dziedzinie, czego dowodem jest nie tylko zaprezentowany w Genewie futurystyczny Citroen Survolt, ale od dziś także Renault Dezir.
Dezir ma wyznaczać nowy trend stylistyczny Renault; sportowa linia i odważne kształty w połączeniu z lśniącym, czerwonym kolorem sprawiają, że to auto na stoisku w Paryżu przyprawia o dreszcze nawet największych przeciwników producenta z Boulogne-Billancourt.
30 lat minęło jak jeden dzień… Niemiecki koncern, aby uczcić 30-lecie stosowania napędu Quattro pokazał na odbywającym się Salonie w Paryżu swój najnowszy koncept. Pod maską upchnięto turbodoładowany pięciocylindrowy silnik o mocy 408 KM. Dzięki temu uzyskano stosunek mocy do masy na równi z tym w Audi Audi R8 5.2 FSI!
Dokładnych informacji o tym gorącym coupe dowiemy się w ciągu najbliższych kilku dni, póki co nacieszcie swoje oczy jego zdjęciami.
Paryż to nie tylko miejsce premier super drogich aut, ale też takich, o które będziemy się dosłownie potykać na drodze. Jednym z nich jest Chevrolet Aveo.
Od poprzedniego modelu różni się dość znacząco. Podczas projektowania postawiono na dość krzykliwy design. Duże, skośne ślepia z przodu pomogą rozpoznać Aveo w tłumie innych, chociaż mi osobiście przywodzą na myśl Lancera.
Przyznaję, nadal nie mogę się napatrzeć na nowego Chevroleta Cruze w wersji hatchback. Stanowi on naprawdę miłą odmianę od nijakich koreańskich modeli sprzed kilku lat. Zaryzykuję nawet stwierdzenie, że wygląda jak nowa generacja Leona.
Nowy kompakt Chevroleta trafi do sprzedaży w Europie w przyszłym roku. Na razie nie jest jeszcze pewne, czy 5-drzwiowy Cruze zawita też do USA, ojczyzny tej marki.
Co łączy Fabię, Ibizę, Polo i A1? Silnik – wszystkie mogą być wyposażone w znakomite 1.4TFSI osiągające ok. 180KM. Spytacie, po co w ramach jednej grupy mieć w swojej ofercie cztery narowiste auta z tym samym sercem? Odpowiedź brzmi – bo ludzie są różni. Jeden wybierze Fabię, inny wyda dodatkowe 30 tysięcy i kupi A1. Dla tego ostatniego Audi zafundowało mu oczywiście siedmiobiegowego S-tronic’a, dzięki czemu pierwsza setka ma się pojawić po 6.9 sek.
Jak już zdążyliście pewnie zauważyć, tegoroczny Paryż kręci się w większości dookoła hybryd i rozwiązań mających sprzyjać środowisku. Na szczęście znajdą tam też coś dla siebie ludzie lubiący poszaleć z V6 za plecami.
Naprzeciw takim właśnie zapaleńcom, wychodzi firma Mastretta. Po raz kolejny w ciągu dwóch dni w Paryżu, wypowiedzenie nazwy marki może wprowadzić w konsternację. Pochodzi ona z Meksyku i właśnie zaprezentowała ciekawe auto z zamontowanym tuż za plecami kierowcy, fordowskim V6 o mocy 250KM.
Ferrari jest producentem, który nie musi się wysilać, aby podczas targów motoryzacyjnych pokazać się z jak najlepszej strony. Wystarczy „zwykły gotowiec”, w dodatku już wyprzedany i… voila! – zainteresowanie mediów gwarantowane.
W Paryżu, Włosi postanowili zaprezentować wyjątkowy model SA Aperta, którego produkcję ograniczono do 80 egzemplarzy. Pod maską „dumy” Sergio i Andrei Pininfarina znajdziemy 6,0-litrowy motor benzynowy V12 o mocy aż 670 koni mechanicznych. Co ciekawe, SA Aperta jest ponoć jednym z najbardziej komfortowych modeli w gamie producenta.
Jaguar nigdy nie szokował; przyzwyczailiśmy się do tego. Czas jednak te przekonanie zerwać. Brytyjski producent pokazał, że też miewa czasem szalone pomysły; choćby prezentacja koncepcyjnego modelu C-X75, stylistycznie nawiązującego również do koncepcyjnego modelu XJ220 z 1988 roku.
Główna cecha charakterystyczna tego samochodu? Silnik, a właściwie silniki… cztery. Każdy generujący moc 195 KM. Tak – dobrze przeczytaliście, każde koło będzie napędzane oddzielnym silnikiem elektrycznym o takiej właśnie mocy. Trochę matematyki i już wiemy, że łączna moc to 780KM, a moment obrotowy równy 1600Nm.
Kiedy po raz pierwszy Mini ogłosiło, że zamierza wystawić Countrymana w Rajdowych Mistrzostwach Świata, mieliśmy pewne wątpliwości, czy ten crossover pędzie w stanie dotrzymać tempa czołówce producentów.
Sądząc jednak po wyglądzie Countryman WRC nie powinien mieć problemów z deptaniem liderom po piętach. Niestety na razie nie ujawniono danych technicznych tej przygotowanej z zespołem Prodrive wyścigówki. Mocy będzie na pewno pod dostatkiem, a o wynikach zadecydują pewnie umiejętności tego, kto zasiądzie za kierownicą.
