Chińskie SUV-y szturmem zdobyły polski rynek, ale ich wartość spada szybciej, niż ktokolwiek się spodziewał. Omoda 5 to dziś najlepszy przykład na to, jak w kilka tygodni można stracić równowartość używanego miejskiego auta.
Mamy wysyp rocznych Omód 5 z niewielkimi przebiegami. W ciągu miesiąca ceny spadły o 10 tys. zł, a najtańsze egzemplarze kosztują już od 92 tys. zł.
Już po pierwszym kontakcie z Omodą E5 można odnieść bardzo pozytywne wrażenie. Problemy zaczynają się w trasie.
Polacy przed zakupem chińskiego samochodu – jakiejkolwiek marki – najczęściej obawiają się serwisu. Jak do problemów podchodzi Omoda?
Niedawno w Polsce zadebiutowały dwa zupełnie nowe samochody: Omoda i Jaecoo. Oba modele mają jednak dość paliwożerną jednostkę napędową.
Pierwsze egzemplarze Omoda 5 już zarejestrowane w Polsce. Wkrótce ruszą prezentacje i jazdy testowe dla klientów nad Wisłą.
