W oficjalnym cenniku Omoda 5 kosztuje 107 900 zł. Osoby, które chcą zaoszczędzić, powinny jednak wiedzieć, że u dealerów nadal stoją egzemplarze z 2025 roku. Ich ceny spadły już poniżej 90 tys. zł.
Dealer jednej z najpopularniejszych chińskich marek samochodowych w Polsce, czyli Omody, przygotował nową ofertę na model 5. Cena spadła wyraźnie poniżej 100 tys. zł, co czyni ją jedną z ciekawszych propozycji w tym segmencie. Co ważne, wbrew obawom niektórych kierowców samochód wcale nie pali dużo, co mieliśmy okazję sprawdzić podczas podróży do Włoch.
Hybrydowa Omoda 5 zaczęła sprzedawać się dosłownie jak ciepłe bułeczki. Chciałem przekonać się, skąd bierze się ten fenomen. Wsiadłem za jej kierownicę, pojechałem nią do Chorwacji i właśnie wróciłem z tej podróży. Prosto z Istrii przyjechałem nią pod salon Omody w Warszawie.
Omoda 5 jest dziś jednym z najchętniej kupowanych chińskich samochodów w Polsce. Duża w tym zasługa wersji hybrydowej, którą importer niedawno wprowadził do sprzedaży. Gdy więc przyszedł termin mojego testu, uznałem, że najlepiej sprawdzić ją w naprawdę długiej trasie.
Obniżona cena i nowy napęd hybrydowy zrobiły swoje. Omoda 5 w lutym znalazła w Polsce 782 nabywców i pierwszy raz pojawiła się w TOP10 sprzedaży.
Budżet dopłat do aut elektrycznych z programu NaszEauto jest na wyczerpaniu, ale Omoda reaguje obniżką cen. Model E5 potaniał o 30 tys. zł, a najszybsi klienci wciąż mogą spróbować skorzystać także z rządowej dotacji.
Chińskie marki przyzwyczaiły klientów do bogatego wyposażenia i agresywnych cen. Omoda wydaje się zmieniać ten kurs. W 2026 roku tnie wyposażenie, wraca do wyższych cen i w praktyce kieruje klientów w stronę hybrydy.
Można by sądzić, że części do chińskich samochodów będą wyjątkowo tanie, skoro są produkowane w Chinach. Rzeczywistość okazuje się jednak zupełnie inna.
Chińskie SUV-y szturmem zdobyły polski rynek, ale ich wartość spada szybciej, niż ktokolwiek się spodziewał. Omoda 5 to dziś najlepszy przykład na to, jak w kilka tygodni można stracić równowartość używanego miejskiego auta.
Mamy wysyp rocznych Omód 5 z niewielkimi przebiegami. W ciągu miesiąca ceny spadły o 10 tys. zł, a najtańsze egzemplarze kosztują już od 92 tys. zł.
Już po pierwszym kontakcie z Omodą E5 można odnieść bardzo pozytywne wrażenie. Problemy zaczynają się w trasie.
Polacy przed zakupem chińskiego samochodu – jakiejkolwiek marki – najczęściej obawiają się serwisu. Jak do problemów podchodzi Omoda?
Niedawno w Polsce zadebiutowały dwa zupełnie nowe samochody: Omoda i Jaecoo. Oba modele mają jednak dość paliwożerną jednostkę napędową.
Pierwsze egzemplarze Omoda 5 już zarejestrowane w Polsce. Wkrótce ruszą prezentacje i jazdy testowe dla klientów nad Wisłą.
