Jeśli kiedykolwiek prowadziłeś motocykl na drodze pełnej zakrętów, na pewno zdajesz sobie sprawę, jakie niebezpieczeństwa na Ciebie czyhają. Choćby takie, jak te uchwycone na wideo poniżej.
Kierowca Audi A7 wydaje się przysnąć, bo nie chce mi się wierzyć, że A7 (mimo, że jest dużą krową), nie poradziło sobie z takim zakrętem, nawet przy prędkości rzędu 140-150 km/h. W każdym razie, motocyklista może mówić o naprawdę dużym szczęściu.
Panie i Panowie, proszę zapiąć pasy. Przed nami kolejny odcinek z cyklu odwiecznej walki “samochód vs. motor”. Tym razem prosto z niemieckiej autostrady.
Na wideo poniżej możecie obejrzeć kierowcę Kawasaki Ninja ZX-10R, który jadąc blisko 300 km/h, musiał się bardzo zdziwić, gdy z lewej strony zobaczył rodzinne kombi w postaci Audi RS6 od ABT. Arcyciekawie musiał ten pojedynek wyglądać z perspektywy pozostałych użytkowników dróg…
Nikt nie jest doskonały i każdy z nas popełnia czasem błędy za kierownicą. Jednak jeśli nasze działania zagroziły w jakimś stopniu innemu kierowcy, wypadałoby go przeprosić i ewentualnie sprawdzić, czy wszystko w porządku.
Grzeczność jest najwyraźniej abstrakcyjnym pojęciem dla tego kierowcy BMW serii 3 E46, który zajechał drogę motocykliście w pobliżu miasta Palo Alto, w Kalifornii. Mimo, że motocyklista został po jego błędzie zmuszony do zjechania na chodnik, kierowca bawarskiego auta, jak gdyby nigdy nic, pojechał dalej… Obejrzyjcie wideo poniżej.
Rok temu, na targach w Worthersee, Volkswagen zaprezentował Golfa GTI w wersji ze składanym dachem. Wydawać by się mogło, że emocje związane z tym wydarzeniem zdążyły już dawno opaść. Okazuje się jednak – nie do końca.
Ostatnie plotki donoszą o tym, że niemiecki koncern myśli całkiem serio o wprowadzeniu tego koncepcyjnego jeszcze modelu do sprzedaży. Byłaby to już szósta wersja obecnej generacji Golfa, a zarazem pierwsza łącząca oznaczenie GTI i składany dach.
Idąc śladami niemieckiej marki-matki, Skoda publikuje pierwszą fotografie najmniejszego auta w ofercie, tym razem w pięciodrzwiowej odmianie. Ruch czeskiego producenta był łatwy do przewidzenia, z racji niedawnej prezentacji tej samej wersji nadwoziowej bliźniaczego Volkswagena Up!
Mechanicznej rewolucji nie zaznamy. Do zasilenia małej Skody posłużą te same jednostki, co w maluchu z Wolfsburga. Gamę otworzy 1-litrowy silnik o mocy 60 KM. Drugim motorem, dostępnym w Skodzie Citigo będzie mocniejszy wariant tej samej jednostki. Zarówno pierwszy silnik, jak i 75-konna odmiana, mają zadowalać się wartościami zbliżonymi do 4 l paliwa na każde przejechane 100 km i emitować około 96 g CO2.
Audi zdecydowało wypełnić luki, które pozostały w nomenklaturze modelowej. Na początek jednak, najmniejszy model w rodzinie – A1, doczeka się odkrytej wersji.
Jak mówią włodarze marki, nowe A1 Cabrio, które ma zostać zaprezentowane w 2013 roku, ma głównie konkurować z Fiatem 500C, a to głównie za sprawą zbliżonego konstrukcyjnie, segmentowego dachu z brezentu.
Targi motoryzacyjne to nie tylko samochody. Odwiecznym szlachetnym dodatkiem do nowych aut są piękne kobiety. Katarskie Motor Show europejskich odbiorców z reguły nie zachwyca żadnymi przełomowymi nowościami, dlatego skupiamy się na nie do końca mechanicznej stronie imprezy. Zapraszamy na ucztę dla oka!
Targi Portland International Auto Show nie słyną z oszałamiających prezentacji oraz światowych wystawców. Z kolei większość wystawianych egzotycznych pojazdów to prywatne auta bogatych Amerykanów. Lamborghini Gallardo LP560-4, które właściciel podstawił celem zaprezentowania na targach… zapaliło się.
Człowiek odpowiadający za bezpieczeństwo pożarowe imprezy słusznie stwierdził, że auto powinno być zatankowane maksymalnie do około 1/4 pojemności baku. Auto w zbiorniku posiadało więcej paliwa.
Wiosna – pora nowości i świeżych odsłon modeli, zbliża się nieubłaganie. BMW nie pozostaje obojętne tym faktom i prezentuje odświeżone X6.
Odmłodzony SUV, który ma zostać zaprezentowany na marcowych targach w Genewie, zaskoczy przede wszystkim nowym silnikiem w modelu X6 M50d (opracowany przez ten sam oddział sportowy, co “pełnoprawne”, benzynowe 1M, M3, M5, czy M6).
Targi we Frankfurcie za nami. W dniach 13 i 14 września, byliśmy zasypywani ogromną ilością informacji na temat nowości od różnych producentów. My za to byliśmy łącznikiem między wami, a Frankfurtem. Wytrwale, nie raz do późnych godzin nocnych, studiowaliśmy i pisaliśmy newsy, abyście mogli być na bieżąco.
Efektem jest całkiem imponująca liczba 40 newsów. Wśród nich wiadomości od przeróżnych marek – Ferrari, Lamborghini, Maserati czy tak popularnych marek jak Opel, Citroen, Kia, Volkswagen. Postanowiliśmy zrobić dla was listę informacji, które wam przekazaliśmy w tych intensywnych dniach. Przypominajcie sobie i wpisujcie, które auto waszym zdaniem zasługuje na nagrodę gwiazdy Frankfurtu 2011.
Peugeot 508 to chyba jeden z lepszych samochodów dostępnych obecnie w konkretnym przedziale cenowym. Insignię bije na wstępie. Koncern postanowił przygotować wersję trochę bardziej uterenowioną o nazwie 508RXH.
Crossover z lwem w logo będzie mieć pod maską 163-konny, 2-litrowy diesel napędzający przednie koła. Za obsługę tyłu ma odpowiadać elektryczny silnik o mocy 37KM. 508RXH ma podobno mieć możliwość jazdy bez spalin, ale producent jeszcze nie podał konkretnego zasięgu. Trudno tu jednak oczekiwać astronomicznych wartości.
Mamy takie czasy, że podczas rozważania kupna nowego samochodu, bardzo często pod uwagę bierzemy Kię. Kiedyś podobna sytuacja powstałaby jedynie wtedy, kiedy bylibyśmy naprawdę zdesperowani.
Taki stan rzeczy doprowadził do tego, że koreański producent oprócz rozmyślania nad kolejnymi edycjami Cee’da postanowił pójść o krok dalej. Na tegorocznym Frankfurcie pokazał koncepcyjny model GT.
Citroen na targach we Frankfurcie trochę nas zszokował. Wszystko za sprawą koncepcyjnego modelu Tubik. To próba przywrócenia do życia starego Type H. Właściwie to dziwny ruch, bo kto normalny chce reaktywować coś tak okropnego, czymś jeszcze brzydszym.
Tubik wygląda jak wściekła świnia. Wnętrze można konfigurować wedle uznania, a całość jest wprawiana w ruch za pomocą technologii Hybrid4, która łączy silnik diesla z przodu i silnik elektryczny z tyłu. Cóż – wszystko by działało i jeździło, gdyby wprowadzono ten model do produkcji. A nikt o zdrowych zmysłach przecież czegoś takiego nie zrobi.
Brabus to chyba najbardziej znana firma po AMG, która profesjonalnie tuninguje Mercedesy. Efektem pracy inżynierów zawsze są samochody, a raczej potwory, które ociekają mocą i wyglądają nieprzeciętnie.
Wszystko było zawsze zasilane konwencjonalnymi paliwami. Czasy się jednak zmieniają i nawet firma pokroju Brabusa przynajmniej trochę spogląda w stronę energii elektrycznej. Przedstawiam wam Mercedesa E-klase z silnikiem na prąd.
