Jeszcze niedawno takie różnice cenowe w konfiguratorze Volkswagena były nie do pomyślenia. Dziś raptem 3,6 tys. zł dzieli wersję Comfortline od topowej Highline, co jeszcze 2-3 lata temu wyglądałoby na pomyłkę.
Aby mieć naprawdę praktyczne auto, wcale nie trzeba iść w SUV-y. Citroen przypomina, że najlepsze rozwiązania potrafią stać tuż obok głównego nurtu i wcale nie muszą być drogie.
Nie każdy rodzinny samochód musi być SUV-em. Nowe Berlingo udowadnia, że za rozsądne pieniądze można mieć znacznie więcej przestrzeni, wygody i praktyczności niż w większości modnych crossoverów.
Wiele osób nie może się nadziwić, jak to możliwe, że tak duże i luksusowo wyglądające auto jest dostępne za stosunkowo niewielkie pieniądze.
Miałeś kiedyś tak, że wszedłeś do salonu po wymarzone auto, a wyjechałeś zupełnie innym, którego nawet wcześniej nie brałeś pod uwagę?
Klasa T jest mocno niedoceniana. To naprawdę wygodny minivan, który może być wyposażony nawet w trzeci rząd siedzeń.
Dziś, mając do dyspozycji 149 tys. zł, można wybrać nowy samochód z dwóch zupełnie różnych światów. Można się zdziwić, jak bardzo.
SUV-y są wszędzie – dosłownie. Polacy tak się na nie rzucili, że zapomnieli o istnieniu innych segmentów. A takie samochody nadal istnieją!
Chińska firma produkcyjna, która zyskała fortunę, produkując iPhone’y na zlecenie Apple, ma teraz ambitne plany podboju branży motoryzacyjnej.
