Kilka dni po prezentacji klasy B po tuningu, firma Carlsson zaprezentowała pakiet dedykowany Mercedesowi klasy A, który zadebiutuje podczas Frankfurt Motor Show.
Zestaw obejmuje właściwie wszystkie elementy zewnętrzne, zaczynając od nowych zderzaków, przechodząc przez zmodyfikowane progi i dodatkowe wloty powietrza, kończąc na czterech końcówkach układu wydechowego i nowych kołach. Wewnątrz pojawiła się skóra, karbon oraz aluminiowe pedały.
Dwóch niemieckich tunerów – Inden Design i Binz – postanowiło połączyć siły przy modyfikacji Mercedesa klasy A 2012. Pakiet oferowany jest właścicielom modeli wyposażonych w opcjonalny pakiet AMG, ale skorzystać mogą z niego również posiadacze standardowych egzemplarzy.
Niemcy proponują przede wszystkim zestaw składający się z części wykonanych z włókna węglowego; przedni spojler, tylny dyfuzor oraz pozostałe wykończenie. Ciekawostką jest fakt montażu układu wydechowego z C63 AMG Black Series.
Targi motoryzacyjne w Genewie otworzyły swoje podwoje! Jedną z najciekawszych premier jest bezapelacyjnie Mercedes A45 AMG; hothach, który chowa pod maską turbodoładowany, czterocylindrowy silnik o pojemności zaledwie 2,0 l i mocy 360 KM oraz 450 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Cała moc A45 AMG przekazywana jest na wszystkie cztery koła (4MATIC) za pośrednictwem dwusprzęgłowej przekładni AMG SPEEDSHIFT. Taka konfiguracja pozwala na przyspieszenie od 0-100 km/h w 4,6 s oraz osiągnięcie elektronicznie ograniczonej prędkości maksymalnej 250 km/h. Mercedes A45 AMG jest tym samym najmocniejszym czterocylindrowym pojazdem na świecie.
„Małe jest piękne” –prawdopodobnie w ten sposób kierownictwo Mercedesa myślało o swoim najmniejszym modelu przez ostatnie 15 lat. Gdy pokazano pierwszą A-klasę wielu z nas zastanawiało się czy to aby przypadkiem nie żart. Krótka, wysoka i taka… sympatyczna. Nic dziwnego, że od razu przylgnęło do niej pieszczotliwe określenie: „Baby Benz”. Siedem lat później przedstawiono światu kolejną generację tego modelu. Wówczas mówiło się o ewolucji – autko było przestronniejsze, wygodniejsze i jeszcze… nudniejsze. I nie za wiele pomogła „usportowiona” trzydrzwiowa odmiana – ten model kupowano bardziej rozumem, niż sercem.
Jednak to wszystko może się zmienić dzięki najnowszej odsłonie, którą poznaliśmy w tym roku w Genewie. Wygląda jak milion dolarów, ale czy równie dobrze się nią jeździ? Aby to sprawdzić udaliśmy się do słoweńskiej Lublany, aby wziąć udział w pierwszych dziennikarskich testach drogowych nowej Klasy A. Jak było?
Zupełnie nowy Mercedes klasy A jest już dostępny na zamówienie na wybranych rynkach. Auto startuje od 23,978.50 euro (około 103 000 zł) za podstawowy model A180 wyposażony w silnik benzynowy 1,6 l o mocy 122 KM. Pierwsze dostawy do klientów rozpoczną się we wrześniu tego roku.
Pięciodrzwiowy hatchback Mercedesa oferowany jest z szeroką gamą jednostek benzynowych oraz wysokoprężnych. Niemcy dają możliwość wyposażenia auta w 6-biegową manualną skrzynię, jak i 7-biegową automatyczną przekładnię. System START/STOP jest standardem we wszystkich modelach.
Nowy Mercedes klasy A zadebiutował w marcu tego roku w Genewie i oferowany jest z szeroką gamą jednostek benzynowych oraz wysokoprężnych. Dla osób, które mają jednak większe wymagania, Mercedes zaprezentuje niebawem sportowy model o nazwie A45 AMG.
Według najnowszych doniesień, nowy A45 AMG zadebiutuje na początku przyszłego roku i zostanie wyceniony na około 32.000 funtów w Wielkiej Brytanii. Pod maską małego wariata znajdziemy 2,0 l czterocylindrowy turbodoładowany silnik o mocy 335 KM i grubo ponad 400 Nm, który pozwoli uzyskać setkę w około 5 s (według niektórych źródeł – 4,9 s).
Nowa generacja Mercedesa klasy A zadebiutowała miesiąc temu podczas targów motoryzacyjnych w Genewie. Wtedy też dowiedzieliśmy się, że A-klasa 2012 wejdzie do sprzedaży dopiero we wrześniu. Aby więc podtrzymać w mediach zainteresowanie tym modelem Mercedes opublikował nową galerię zdjęć kompaktowego hatchbacka.
Nowy Mercedes klasy A 2012 mierzy 4,292 mm długości, 1,780 mm szerokości i 1,433 mm wysokości, co czyni go 32 mm krótszym, ale 15 mm szerszym i 12 mm wyższym od swojego głównego rywala, BMW serii 1. W przeciwieństwie do serii 1, która używa konfiguracji napędu na tylne koła, A-klasa napędzana jest na przednią oś. Taki zabieg pozwolił Mercedesowi na uzyskanie więcej przestrzeni dla pasażerów.
Do sieci przedostawało się już wiele zdjęć najmniejszego Mercedesa w najnowszym wydaniu. Dziś producent prezentuje jednak zbiór szczegółowych fotografii, obejmujących auto ze wszystkich stron.
Wizja nowej klasy A uległa delikatnym zmianom względem poprzednika. Zamiast dość nudnego, kompaktowego auta, Mercedes stworzył atrakcyjne, przywodzące na myśl sportowe coupe nadwozie. Dzięki temu zabiegowi, samochód ma ściślej konkurować z Audi A3 oraz BMW serii 1.
Tym razem to nie szpiegom, a rowerzyście udało się przyłapać nową klasę A na hiszpańskiej wyspie Lanzarote, o której Mercedes wspominał w ubiegłym roku podczas Salonu Samochodowego w Szanghaju. 2012 Mercedes-Benz klasy A zadebiutuje podczas genewskich targów motoryzacyjnych w marcu 2012 roku.
Jako pierwszy, w sprzedaży dostępny będzie model w wersji 5-drzwiowej. W przygotowaniach jest również kilka innych wariantów, w tym 3-drzwiowy hatchback oraz… cabrio. Ceny 2012 Mercedesa klasy A powinny startować od około 20.000 EUR.
Niemiecki producent zaprezentował specjalną edycję swojego najmniejszego modelu – klasy A. Produkcja A-klasy Special Edition 2009 będzie ograniczona do 5500 sztuk.
