Rodzinna Skoda z automatem nie sprzedawała się przez dwa lata. W trzecim roku schodzi do 95 900 zł
To praktyczny i pojemny kompakt z automatem. Jego problemem jest dziś rocznik, ale nowa niższa cena ma to zrekompensować.
kompakt
Renault zmieściło w nowym modelu bagażnik jak z SUV-a. A cena to 75 957 zł
Nowe Renault Clio stawia na przestrzeń i praktyczność przy rozsądnej cenie. Jego bagażnik potrafi zawstydzić nawet znacznie większe samochody.
Takiego zainteresowania nie było od lat. Hybryda 2.0 za 132 tys. zł i normalne pokrętła przyciągają Polaków jak magnes
Civic na chwilę zniknął z radarów kupujących. Dziś, przy cenie 132 tys. zł i oszczędnej hybrydzie 2.0 pod maską, wyraźnie wraca do gry.
68 tys. zł wystarcza tu na estetyczne auto z 352-litrowym bagażnikiem i nieoczywistym wyposażeniem w standardzie
Szukając samochodu do 70 tys. zł, warto zatrzymać się przy Peugeocie 208. Ta niedrogo wyceniona francuska propozycja ma więcej zalet, niż mogłaby sugerować jej cena.
Cena jak za Toyotę Yaris, a miejsca wystarczy dla całej rodziny. Automat i europejska produkcja za 93 580 zł
W tej cenie, co Toyota Yaris, trudno znaleźć równie praktyczne auto. Spokojnie sprawdzi się w roli rodzinnego samochodu, zwłaszcza że oferuje oszczędny silnik i automatyczną skrzynię biegów.
Bagażnik jak w Megane, silnik większy niż w Focusie i cena od 78 189 zł. To ma sens
Renault wchodzi w 2026 rok z jednym z najrozsądniejszych cenowo modeli w segmencie małych samochodów. Można go nabyć nawet poniżej 80 tys. zł.
Kia za 107 490 zł jest dłuższa od Dustera, a za 115 490 zł od Bigstera. Oglądających dziwi, ile miejsca oferuje ten kompakt
Nowa Kia K4 zastępuje Ceeda i robi wrażenie rozmiarami. Jest na tyle duża, że możliwościami przewozowymi wygrywa z wieloma SUV-ami. Ma też ogromne tylne drzwi, które ułatwiają zajęcie miejsca z tyłu oraz korzystanie z fotelików.
Opróżniają magazyny. Poprzedni model sprawdzonej Kii 1.5 140 KM za 88 900 zł
Nowa generacja o zupełnie innej nazwie jest już w salonach, więc starsza musi ustąpić miejsca. To dobra okazja dla tych, którzy szukają prostego, sprawdzonego auta w wyraźnie niższej cenie.
Dealer pozbył się złudzeń i wystawił za 89 900 zł zamiast katalogowych 134 600. Nawet sprzedaż za tyle będzie sukcesem
Rabat sięga ponad 33 procent, a mimo to chętnych brak. Ten świetnie wyposażony Peugeot 308 z 2024 roku kosztuje dziś mniej niż wiele budżetowych SUV-ów, ale przez wiek auta, lifting modelu i kontrowersyjny silnik wciąż nie może znaleźć nabywcy.
Zimny kubeł wody w 2025 roku podziałał. Realne 112 tys. zł za 2.0 186 KM to dziś oferta do przemyślenia
Początek 2025 roku był dla Japończyków bardzo słaby. Nie chcą tego powtórzyć, dlatego dziś oferują korzystniejsze warunki nawet na swoje najtańsze modele.
98 400 zł za Audi z silnikiem 1.5 i bagażnikiem 380 l. Chińczycy mogą być zaskoczeni
Cena Audi A3 spada z miesiąca na miesiąc. Dziś wersja z manualną skrzynią kosztuje poniżej psychologicznej bariery 100 tys. zł, a automat wyceniany jest na poziomie, który jeszcze dwa miesiące temu dotyczył wariantu z manualem.
Hybrydowa Toyota Yaris w „środkowej” wersji tańsza niż chiński odpowiednik. Rośnie presja na MG
Nieważne, jak dużo samochodów sprzedajesz i jak długo chińska konkurencja musi cię gonić. Toyota wychodzi z założenia, że trzeba reagować jak najszybciej. W ten sposób nie popełnia błędu, który popełniła chociażby Honda, długo ignorując temat obniżek cen i dziś mając z tego powodu problem.
W tym przypadku dopłata 5900 zł oznacza zmianę silnika oraz wyższy poziom wyposażenia. Z „nielubianej jednostki” na poskramiacza kilometrów
Różnice cenowe między wersjami wyposażenia coraz częściej przestają być barierą nie do przeskoczenia. W przypadku niektórych modeli wystarczy kilka tysięcy złotych, by wyjechać z salonu „innym” samochodem.
Kosztuje równe 60 000 zł i ma lakier z wyższej wersji wyposażenia. Cena nie jest uzależniona od dopłat ani programów wsparcia
Redakcje i dealerzy często kuszą zachęcającymi cenami, by dopiero później poinformować, że chodzi o kwoty z dofinansowaniem, na które czeka się miesiącami. Dla równowagi warto więc zwrócić uwagę na ofertę z jasno określoną ceną, po której faktycznie można wyjechać z salonu nowym samochodem.
Cena w konfiguratorze Hyundaia jest z kosmosu, a u dealerów 20 tys. zł taniej i z trwalszym silnikiem
Coraz więcej klientów woli wygodnie przeglądać oferty marek przez internet. Nie zawsze daje to jednak pełny obraz sytuacji, bo w przypadku jednego z popularnych modeli Hyundaia różnica między ceną na ekranie a ofertą w salonie sięga kilkudziesięciu tysięcy złotych po wycofaniu jednego z silników.
Japoński kompakt z napędem 4×4, silnikiem 2.0 184 KM i automatem za 128 tys. zł. Tego nie oferuje nawet Toyota Corolla
Końcówka roku sprzyja magazynowym porządkom, a te nierzadko owocują wyjątkowo atrakcyjnymi ofertami. Ten egzemplarz Mazdy3 jest tego najlepszym przykładem.
Po tej obniżce trudno będzie przekonać kogokolwiek do MG. Volkswagen za 69 900 zł oferuje tańszy, młodszy i większy samochód
Rynek najtańszych nowych aut znowu zrobił się gorący. Volkswagen zaskoczył kolejną obniżką, choć minęło tylko kilka dni od poprzedniej. W praktyce daje to ofertę, przy której wybór MG po prostu całkowicie traci sens.
Chińczycy wciąż pracują nad takim autem, a Dacia o nim marzy. Hyundai ma je od dawna i wycenia na 79 900 zł
Rynkiem kompaktów zaczynają interesować się nawet Chińczycy. Szykują tanie modele, które mają przyciągnąć klientów znacznie niższym zużyciem paliwa niż w przypadku SUV-ów. Dacia nie ma w tym segmencie nic do zaoferowania, bo dysponuje jedynie mniejszym Sandero. Za to Hyundai od lat ma w ofercie pełnoprawnego kompakta i obniżył jego cenę do bezkonkurencyjnych 79 900 zł.
Diler ma już dość i odda go za 105 tys. zł. Ten kompakt premium trzy lata stoi w salonie i czeka na kupca
Nieco ponad „stówka” za kompakt marki premium ze sporym bagażnikiem i automatem brzmi jak coś nierealnego? A jednak to prawda. Ostatnia obniżka jasno pokazuje, że dilerowi naprawdę zależy, by auto w końcu zniknęło z salonu.
Miejski kompakt za 71 tys. zł z pancernym silnikiem. Daje do myślenia tym, którzy patrzą w stronę Dacii Sandero
W czasach, gdy rynek zalewają hybrydy i elektryki, ta oferta brzmi jak powrót do normalności. To przykład auta, które stawia na prostotę, trwałość i rozsądne pieniądze.