Gdy MG Motor ogłosiło promocję na MG3, oferując jego hybrydową wersję za 74 900 zł, Hyundai nie czekał długo z odpowiedzią. Za podobne pieniądze oferuje konkurenta, który w dwóch istotnych kwestiach jest lepszy.
Hyundai po bardzo słabym początku 2026 roku rzuca się do ofensywy i proponuje praktycznego SUV-a za 89 900 zł. Wbrew pozorom jest sensownie wyposażony.
Walka pomiędzy chińskimi i koreańskimi producentami mocno zaostrzyła się w ostatnim czasie. Właśnie doszliśmy do momentu, w którym „koreańczyka” można kupić taniej i wcale nie oznacza to gorszej oferty.
To jedna z ciekawszych propozycji dla rodzin. Ten SUV został zaprojektowany tak, żeby maksymalnie ułatwiać codzienne podróże z dziećmi i zapewniać komfort wszystkim pasażerom.
Rabat sięgający 21 300 zł na praktycznego koreańskiego SUV-a wygląda kusząco. W praktyce rozsądniej będzie jeszcze chwilę poczekać.
Pierwszy miesiąc 2026 roku dał Koreańczykom do myślenia. Sprzedaż spadła o prawie 64 proc., więc szybko obniżyli ceny. Efekt przyszedł niemal od razu.
Ceny w konfiguratorze nie zachęcają do zakupu tego SUV-a. W salonach wciąż można jednak znaleźć egzemplarze z 2025 roku, które są tańsze nawet o kilkadziesiąt tysięcy złotych.
Przeceniony o 17 700 zł koreański SUV wreszcie zaczął bronić się sam. Oprócz tego, że mało pali i sporo pomieści, to teraz jeszcze przyzwoicie kosztuje.
Jeszcze niedawno jego cena wyraźnie odstawała od najtańszych rywali w segmencie. Teraz sytuacja się zmieniła i naprawdę fajną wersję można kupić poniżej 70 tys. zł.
Niezależnie od tego, co mówią Chińczycy, hybryda typu plug-in w trasie nie dorówna klasycznemu silnikowi wysokoprężnemu. W Hyundaiu doskonale o tym wiedzą, dlatego przez lata nie sprzedawali Tucsona z dieslem za bezcen.
Ponad pięć metrów długości, sześć wygodnych miejsc i wyposażenie, którego nie powstydziłaby się limuzyna z wyższej półki. To SUV z Korei, który choć zadebiutował niespełna rok temu, dziś można kupić z rabatem sięgającym kilkudziesięciu tysięcy złotych.
Jeden z najpopularniejszych SUV-ów w Polsce wyraźnie tanieje. Cena bazowej wersji spadła o 25 tys. zł względem katalogu.
Słaby początek roku sprawił, że dealerzy Hyundaia zaczęli mocniej walczyć o klientów. Efekt? Kona jest tańsza o ponad 30 tys. zł.
Praktyczne kombi z Korei można dziś kupić za mniej niż 100 tys. zł. Co ważne, w tej cenie otrzymujemy także automatyczną, siedmiobiegową skrzynię biegów.
Jeszcze niedawno w tej cenie można było myśleć wyłącznie o wariancie z silnikiem 1.2. Dziś za te same pieniądze dostępna jest odmiana z bardziej dynamicznym, turbodoładowanym motorem.
SUV-y w okolicach 120 tys. zł przestają być zarezerwowane tylko dla Chińczyków. Koreańczycy zaczynają grać ceną i wyposażeniem tak, że robi się naprawdę ciekawie.
Najtańszy spalinowy Hyundai znika z rynku, choć jeszcze niedawno był jednym z filarów sprzedaży. Auto wciąż można kupić, ale dostępność zależy już wyłącznie od tego, jak szybko znikną ostatnie egzemplarze.
Nie każdy chce chińskie auto i nie każdy szuka najnowszych technologii. Czasem liczy się po prostu dobra cena, przestrzeń i sprawdzony silnik. Ten koreański SUV właśnie potaniał do poziomu, który może przekonać wielu kierowców.
Duży rabat sprawia, że Hyundai Kona kosztuje o dokładnie 12 300 zł mniej niż Toyota Yaris Cross. Do tego oferuje większy bagażnik i bogate wyposażenie już w podstawowej wersji.
Dla Koreańczyków rok 2026 będzie szczególnie ważny. W jego trakcie zaprezentują nowe odsłony modeli konkurujących z takimi graczami jak MG HS oraz MG3 Hybrid+.