Słynny niemiecki kierowca wyścigowy zaczynał ścigać się mając 16 lat. Dwukrotne mistrzostwo świata w 1980 roku to tylko fragment jego sukcesów sportowych. Starszy fabryczny kierowca testowy Porsche sprawdza dziś najnowszą odmianę limuzyny z Zuffenhausen.
To niesamowity kierowca – początek lat 80. to okres najmocniejszych, najbardziej piekielnych i niebezpiecznych samochodów rajdowych świata. Okiełznanie tych maszyn było naprawdę niesamowitym wyzwaniem, kiedy Walter Rohrl spokojnie mówił, iż „WRC jest dla chłopców, a Grupa B dla prawdziwych facetów”. Przy obecności faktu, że jego byłe „służbowe” Audi Quattro S1 generowało 600 KM – ciężko się nie zgodzić.
Na ulicach Danii wypatrzono, nie lada pojazd. Mały pick-up na bazie Porsche 928 GTS, wyposażony zapewne w jednostkę V8 o pojemności 5.4 litra.
Tak ekstremalnej przeróbki popularnego niemieckiego SUV’a już dawno nie widzieliśmy. Tutaj nie chodzi tylko o wygląd – pod maską drzemie 750-konny motor!
Niemiecki producent zaprezentował kolekcjonerską edycję Cayenne GTS pod nazwą Porsche Design 3. Po Caymanie 1 i Boxsterze 2 jest to trzeci model z serii „PD”.